Kisi-kisi uji: Dacia Sandero dCi 75 Laureate

Waktu tidak cerah dan sepertinya krisis keuangan akan menjadi bagian dari hidup kita untuk sementara waktu. Tapi itu bukan alasan mengapa kami tidak bisa membeli mobil baru. Dacia Sandero adalah mobil yang paling sesuai dengan pilihan dompet kebanyakan orang Slovenia saat ini. Lihatlah harga mobil dan asesorisnya, dan semuanya akan menjadi jelas bagi Anda.

Harga dasar mobil ini adalah 10.600 euro, bersama dengan asesorisnya (yang perlu disebutkan hanya jendela belakang elektrik seharga 100 euro, roda aluminium 15 inci seharga 290 euro, dan kilau logam seharga 390 euro) kami mendapatkan mobil yang layak untuk 11.665 euro. . Pada saat yang sama, Anda harus tahu bahwa setiap Dacia Sandero sudah dilengkapi standar dengan ESP, empat airbag, dan AC. Eh, kisah sukses? Ya, jika Anda mengabaikan bahwa empat bintang EuroNCAP yang diharapkan adalah batas atas dan mengemudi sama sekali bukan kesenangan.

Pada dasarnya, kenikmatan berkendara dapat dibagi menjadi dua bagian: sporty dan kenyamanan. Sementara Sandero benar-benar terbakar dalam sporty karena mesin terlalu lemah, transmisi terlalu lambat dan sasis tidak responsif, itu akan menerima skor yang lebih tinggi dalam hal kenyamanan. Mungkin tidak cukup dengan peredaman suara, karena suara dari bawah ban dan dari transmisi masih terlalu kuat, tetapi karena kelembutan suspensi dan peredamannya.

Misalnya, lubang akibat benturan, yang benar-benar banyak terjadi di Slovenia setelah membajak tahun ini, atau yang disebut gundukan kecepatan: sasis berhasil mengurangi pantulan sehingga penumpang hampir tidak menyadarinya. Karena untuk pertama kalinya saya bahkan tidak mengerti bagaimana Sandero dengan mudah mengatasi rintangan kecepatan tinggi, saya mencoba lagi, dan kemudian saya akan melanjutkan lebih dan lebih berani, jika saya tidak menyayangkan ban dan roda. Jadi, jika Anda adalah penggemar kelembutan dan kekuatan sasis, Anda tidak akan salah memilih Sander.

Cerita serupa dengan mesin. Untuk pengendaraan normal cukup cocok, selain pengendara yang kalem juga tertarik dengan konsumsi rata-rata sekitar enam liter. Namun, jika Anda ingin sedikit lebih banyak jus dari dCi 1,5 liter, yang tentu saja berasal dari rak Renault, saat menyalip di lereng atau melompat di samping mobil yang lebih berat, kami menyarankan Anda untuk bersabar dan berhati-hati.

Hanya 75 "tenaga kuda" yang tidak dapat mengimbangi Clio RS, jadi sebaiknya masukkan dongle USB dengan musik favorit ke dalam slot dan hibur penumpang dengan cerita menarik untuk membuat perjalanan lebih cepat. Posisi mengemudi kurang memuaskan karena jok terlalu pendek dan setir tidak bisa diatur memanjang. Karena penempatan sakelar jendela samping elektrik yang canggung (konsol tengah bawah untuk depan dan ruang antara kursi depan untuk jendela belakang), kami juga melewatkan beberapa area penyimpanan dan karenanya memuji daya tahan bahan yang digunakan .

Hati-hati dengan lampu daytime running karena Anda hanya diterangi dari depan dan lampu belakang mati meskipun terowongan yang lebih panjang gelap. Selain AC yang disebutkan di atas, kami juga akan memuji kontrol radio di roda kemudi, serta sedikit membiasakan diri dengan pipa di tuas roda kemudi kiri dan komputer perjalanan satu arah, yang dapat menunjukkan bagian luar suhu atau jam, tetapi tidak memungkinkan lebih banyak data ditampilkan.

Mesinnya berpengalaman dalam transmisi, meskipun hanya lima kecepatan. Dalam tes Sandera Stepway (tahun keempat), kami mengkritik kelincahan yang lebih rendah karena gigi kelima yang "lebih panjang", yang bahkan lebih terasa pada versi yang lebih lemah, jadi kami memuji kebisingan sedang saat berkendara di jalan raya. Pada batas kecepatan, tachometer naik tepat di atas 2.000, yang baik untuk telinga dan konsumsi moderat. Ini dapat dikurangi lebih lanjut dengan menekan tombol ECO, yang bekerja dengan kontrol mesin yang cerdas dan dipanaskan atau didinginkan untuk membantu mesin diesel yang sudah sederhana.

Meskipun Anda mendapatkan peralatan lama dalam kemasan baru di Sander, tidak ada apa-apa di dalam mobil. Jika Anda ingin lebih banyak kegunaan, periksa Lodgy, Stepway yang lebih menarik, dan kesenangan untuk dikendarai ... ha, Clio RS. Dengan harga yang terjangkau dan konsumsi bahan bakar yang rendah, versi terlemah dari Sander ini akan menjadi solusi yang tepat.

Teks: Alyosha Mrak

Pemenang Dacia Sandero dCi 75

Data dasar

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar:	10.600 â, ¬
Biaya model uji:	11.665 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	13,2 s
Kecepatan maksimum:	162 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,0l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 55 kW (75 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 180 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 162 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 14,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km, emisi CO2 104 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.090 kg - berat kotor yang diizinkan 1.575 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.060 mm – lebar 1.753 mm – tinggi 1.534 mm – jarak sumbu roda 2.588 mm – bagasi 320–1.200 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 3°C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 77% / status odometer: 6.781 km
Akselerasi 0-100km:	13,2s
402m dari kota:	19,9 tahun ( 119 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	12,0s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	19,9s (V.)
Kecepatan maksimum:	162km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,9m
tabel pagi:	41m

оценка

• Jika Anda menginginkan mobil baru dengan teknologi teruji yang tidak bangkrut saat Anda membelinya, Dacia Sandero harus berada di daftar teratas. Harga mesin dan terutama peralatan (opsional) sangat menarik!

Kami memuji dan mencela

harga mobil

harga aksesoris

konsumsi bahan bakar

gambar eksterior yang lebih dewasa

kelembutan suspensi ("polisi pembohong")

kebisingan jalan raya sedang meskipun transmisi lima kecepatan

posisi mengemudi

pemasangan sakelar pada power windows

kelembutan suspensi

lampu daytime running hanya menerangi bagian depan kendaraan

wiper

komputer perjalanan satu arah