Tes: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Setelah beberapa mil pertama, saya sadar bahwa Caddy bisa menjadi mobil keluarga yang sangat baik. Berkat TDI yang lebih senyap dan senyap, ini bukan lagi traktor, tetapi posisi mengemudi dan performa berkendara cukup solid - bukan limusin, tapi - bagus. Sudah ada cerita di kepala saya bahwa saya bisa membandingkannya dengan Sharan dan itu bahkan pilihan terbaik untuk keluarga yang tidak menuntut jika…

Hingga 18 Desember, tepat setelah kumpulan salju terbesar, kami berempat menuju ke Linz, Austria, dan kembali. Fakta bahwa mesin dan kompartemen penumpang dalam cuaca dingin (saat itu bahkan sepuluh derajat di bawah nol Celcius) di jalan dari Kranj ke Ljubljana hanya menghangat di Vodice, saya perhatikan di pagi hari, dan selama perjalanan panjang dengan penumpang, kami menemukan bahwa tidak ada ventilasi. hanya tidak sampai dengan ukuran kabin.

Penumpang belakang memiliki dua (nozel) untuk memasok udara (hangat), tetapi dalam praktiknya ini tidak cukup: ketika kami menyingsingkan lengan baju kami di depan, penumpang belakang masih dingin, dan jendela samping di baris kedua berasal dari bagian dalam. (serius!) membeku sepanjang jalan. Sangat mungkin sistem ventilasi / pemanas cukup baik untuk Caddy sebagai van kecil (versi Van), tetapi tidak untuk versi penumpang. Jadi jangan lupa untuk membayar ekstra €636,61 untuk pemanas tambahan di kabin dan mungkin €628,51 lagi untuk paket musim dingin yang mencakup kursi depan berpemanas, nozel washer kaca depan, dan washer lampu depan.

Selain masalah ini, Caddy bisa menjadi solusi yang sangat cerdas untuk keluarga yang Sharan terlalu mahal atau terlalu banyak menggunakan limusin. Apakah ada cukup ruang? Ada. Oke, bangku belakang hanya untuk balita, dan lima akan duduk dengan baik, empat orang dewasa pada umumnya. Bangku "bayi" ini (biaya tambahan € 648) sangat mudah dilipat dan dilepas dalam beberapa detik, tetapi tidak terlalu berat bagi sang ayah untuk tidak dapat memindahkan dirinya sendiri ketika Bruno bergabung dengan wahana alih-alih kedua anaknya. Setelah dipasang, ada sedikit ruang untuk lipatan di bagasi.

Yang lebih mengesankan adalah kompartemen penyimpanan: kotak keren yang dapat dikunci di depan penumpang, ruang untuk dua botol di antara kursi depan, kotak tertutup di bagian atas dasbor, besar di atas penumpang depan, di bawah penumpang di kursi kedua. satu baris, di atas rel belakang, laci jala samping di bawah langit-langit, empat gantungan mantel dan empat loop kuat di bagian bawah bagasi. Keuntungannya (untuk mengambil contoh Sharan baru) adalah kemampuan untuk melepas kedua bangku, yang memungkinkan area kargo yang luas dengan dasar keras yang rata. Misalnya, mengantarkan pulang mesin cuci baru. Namun, kekurangan Caddy adalah jendela tetap untuk penumpang di baris kedua dan ketiga.

Ingin tahu apakah itu terlihat terlalu mirip truk? Baiklah. Penting untuk berdamai dengan plastik yang lebih keras, kain yang lebih kasar di dalam, sulit menutup bak truk (bahwa mereka tidak menutup dengan baik, kita sering hanya memperhatikan saat mengemudi karena lampu peringatan) dan hanya peralatan keselamatan dasar dan kemewahan; Namun, Comfortline ini hadir standar dengan jendela berwarna di bagian belakang pilar B, pintu geser ganda, empat airbag, lampu depan halogen, lampu kabut, remote central control, AC, setir yang dapat diatur ketinggian dan kedalamannya, ESP dan kontrol stabilitas. ... radio dengan CD-reader yang sangat bagus (bahkan yang buruk pun tidak bisa melewatinya, tetapi tidak ada format MP3). Koneksi dengan gigi biru sayangnya opsional dan berharga 380 euro.

Apakah 1,6 liter volume solar cukup? Untuk paket seperti Caddy, ya. Seperti yang telah disebutkan, kita harus memuji dengungan yang lebih senyap dan senyap dibandingkan dengan TDI (unit-injector system) 1,9 liter lama, tetapi sekarang haus akan lebih banyak liter. Dengan cruise control diatur ke 140 kilometer per jam, mesin empat silinder berputar pada 2.800 rpm di gigi kelima (jadi kami tidak ketinggalan enam), sementara komputer perjalanan menunjukkan konsumsi bahan bakar saat ini sekitar setengah liter.

Akan sulit untuk mendapatkan nilai rata-rata di bawah 7,2 (jarak jauh dengan beberapa jam mengemudi santai untuk bajak musim dingin!), Akan lebih baik jika sepersepuluh di bawah delapan liter. Sebagai perbandingan: saat menguji Caddy sebelumnya, rekan Tomaž dengan mudah melaju dengan konsumsi kurang dari tujuh liter per seratus kilometer. Berbicara tentang bahan bakar: wadahnya tidak terkunci dan dikunci dengan kunci.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 ) Comfortline

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	20.685 â, ¬
Biaya model uji:	22.352 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	75kW (102 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	13,1 s
Kecepatan maksimum:	168 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	7,9l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - dipasang melintang di depan - perpindahan 1.598 cm³ - output maksimum 75 kW (102 hp) pada 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1.500–2.500 rpm .
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 168 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,9 - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, emisi CO2 149 g / km.
Transportasi dan penangguhan:	limusin - 5 pintu, 7 kursi - bodi mandiri - tuas melintang tunggal depan, kaki pegas, tuas ganda, stabilizer - poros gandar belakang, pegas sekrup, peredam kejut teleskopik, stabilizer - rem cakram depan (pendinginan paksa), cakram belakang 11,1 - belakang , XNUMX m.
Mas:	kendaraan kosong 1.648 kg - berat kotor yang diizinkan 2.264 kg.
Dimensi dalam:	tangki bahan bakar 60 liter
Kotak:	Luasnya tempat tidur, diukur dari AM dengan set standar 5 sendok Samsonite (sedikit 278,5 l): 5 tempat: 1 × ransel (20 l); 1 × koper penerbangan (36 l); 1 koper (85,5 l), 2 koper (68,5 l) 7 tempat: 1 × ransel (20 l); 1 × koper udara (36L)

Pengukuran kami

T = 4°C/p = 1.030 mbar/rel. vl. = 62% / Kondisi jarak tempuh: 4.567 km
Akselerasi 0-100km:	13,1s
402m dari kota:	17,9 tahun ( 124 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	11,3s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	15,9s (V.)
Kecepatan maksimum:	168km / jam (V.)
Konsumsi minimal:	7,2l / 100km
Konsumsi maksimum:	8,2l / 100km
konsumsi tes:	7,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	41,2m
tabel pagi:	41m
Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3	56dB
Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4	55dB
Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5	54dB
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 3	65dB
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4	64dB
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5	62dB
Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 4	68dB
Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 5	66dB
Kebisingan pemalasan:	38dB
Kesalahan pengujian:	jelas

Peringkat keseluruhan (288/420)

• Pastikan untuk membayar ekstra untuk pemanas ekstra di kabin, dan kemudian Caddy akan menjadi teman keluarga yang baik. Bahkan di musim dingin.

• Eksterior (11/15)

  Tampilan yang lebih cantik dan dinamis dari pendahulunya, namun hanya perubahan bagian depan - samping dan belakang yang kurang terlihat.

• Interior (87/140)

  Penumpang keenam dan ketujuh akan mengalami memar di lutut mereka; pemanasan terasa lemah di musim dingin. Tidak ada komentar tentang kelapangan, pengerjaan dan ergonomi.

• Mesin, transmisi (45
  
  
  / 40)

  Turbodiesel yang lebih kecil bekerja dengan baik dan tidak ada komentar tentang kinerja dan rasio transmisi. Namun, itu lebih rakus dari 1,9 liter lama.

• Performa mengemudi (49
  
  
  / 95)

  Seperti yang diharapkan, lebih besar di tikungan daripada mobil penumpang, tetapi sebaliknya stabil dalam segala hal.

• Kinerja (20/35)

  Akselerasinya hampir sama dibandingkan dengan mesin 1,9 liter, tetapi tampil lebih buruk di tes flex.

• Keamanan (28/45)

  Semua model memiliki ESP dan airbag depan, dan airbag samping standar hanya pada versi terbaik.

• Ekonomi (48/50)

  Konsumsi bahan bakar rata-rata, harga model dasar atau harga yang menguntungkan dibandingkan dengan minivan. Garansi jarak tempuh dua tahun tanpa batas, dapat diperpanjang hingga empat tahun.

Kami memuji dan mencela

operasi mesin yang tenang

konsumsi bahan bakar sedang

kekuatan yang cukup

kursi depan yang bagus dan dapat disesuaikan

bangku ketiga yang mudah dilepas

ruang penyimpanan yang cukup

pembaca CD yang baik

cermin besar

pemanasan mesin lambat di musim dingin

pemanas kabin yang buruk

tidak ada kontrol radio di roda kemudi

kacamata tetap di baris kedua dan ketiga

hanya satu lampu baca di belakang

ukuran bagasi untuk tujuh tempat

penutupan tutup bagasi yang sulit

pembukaan tangki bahan bakar yang tidak nyaman