Uji kisi-kisi: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

Siapa pun yang mencari mobil penumpang dengan cara biasa pasti tidak akan menyukai Volkswagen Caddy. Seperti yang Anda ketahui, ini adalah mobil yang sama sekali berbeda. Pertama-tama, bagus jika Anda ingin menggunakannya dengan lima penumpang sebagai kendaraan yang aman untuk membawa banyak barang bawaan. Tapi dari jauh terlihat kalau dia ramah dengan barang bawaan. Mereka mengatakan ukuran itu penting. Caddy menegaskan hal ini dan pada saat yang sama memiliki sejumlah aksesori yang membuatnya menjadi mobil yang benar-benar ramah – bahkan untuk keluarga. Misalnya, pintu geser. Mereka memiliki kelemahan yang bahkan Caddy tidak bisa menyiasatinya.

Sangat sulit untuk menutupnya dengan lebih lembut, yang langsung menunjukkan bahwa ini adalah tangan wanita. Tapi itu sama dengan anak-anak, bahkan ketika si kecil berteriak, "Aku akan menutup pintunya sendiri!" orang tua yang waspada bergidik. Untungnya, menutup sepasang pintu geser belakang adalah tugas berat yang sulit dilakukan anak-anak, juga karena pengait pada Caddy cukup tinggi. Faktanya, itulah satu-satunya perhatian utama mengapa mobil ini mungkin bukan mobil keluarga yang cocok.

Banyak hal lain mengatakan sebaliknya, terutama ukuran dan kegunaan yang telah disebutkan. Biaya perawatan dan nilai jual mobil bekas juga mendukungnya.

Mesin juga berperan besar dalam hal ini. Turbodiesel (Volkswagen dengan sebutan TDI tentunya) bukanlah yang terakhir, misalnya kini tersedia di Golf. Namun dalam banyak hal, ini merupakan langkah maju yang besar dari yang telah kami lihat di Caddies yang telah kami lakukan di uji majalah Auto. Mesin Caddy TDI generasi sebelumnya selalu dianggap terlalu keras di negara kita. Dengan volume 1,6 liter dan tenaga 75 kW, hal ini tidak bisa dikatakan. Jadi ada banyak kemajuan yang harus dibuat di sini juga. Konsumsi bahan bakarnya juga solid, tapi penekanannya pada soliditas. Itu tidak bagus sama sekali. Alasan untuk ini adalah dua kendala utama. Karena Caddy besar, juga berat, dan karena tinggi (seperti Cross, bahkan sedikit lebih dari biasanya), juga tidak meyakinkan dalam hal konsumsi bahan bakar dengan kecepatan lebih dari 100 mph. Tapi, seperti yang sudah disebutkan, bahkan menghabiskan dengan kedua peringatan itu tidak bisa diterima.

Mesin dengan volume hanya 1,6 liter dan kekuatan 75 kW tampaknya tidak cocok pada pandangan pertama. Tapi ternyata lebih baik dari yang kami harapkan. Hal ini disebabkan torsi yang relatif tinggi yang ditransmisikan ke roda penggerak depan bahkan pada putaran yang relatif rendah.

Pertanyaan mengapa Caddy ini memiliki aksesori Cross ketika kita hanya berbicara tentang penggerak dua roda sepenuhnya dibenarkan. Tanggapan yang menenangkan dari tim Volkswagen adalah bahwa lebih banyak ground clearance berarti nilai uang yang lebih baik daripada jika Anda juga menginginkan penggerak semua roda. Tetapi kami bertanya-tanya apakah ini benar-benar solusi yang paling tepat. Dari segi biaya, mis. Tapi siapa lagi yang bisa memanfaatkan perbedaan ground-to-floor yang lebih besar saat membandingkan model Caddy biasa versus model Cross-added? Karena itu, perlu memperhitungkan semua aksesori yang sudah termasuk dalam harga. Pada dasarnya, ini adalah peralatan Trendline, selain pelindung bodi plastik eksternal, sarung jok melintang, jendela belakang berwarna, roda kemudi berlapis kulit, tuas persneling dan rem, sandaran tangan yang dapat disetel, bantuan start, sisipan dekoratif di dasbor (hitam glossy) , rak atap, kursi berpemanas, dan roda aluminium khusus.

Jadi keputusan pada versi Cross mungkin sangat tergantung pada apakah Anda benar-benar yakin bahwa Anda akan mendapatkan keuntungan yang sesuai pada jarak yang lebih jauh dari tanah.

Caddy tetap menjadi Caddy karena semua hal baik yang telah disebutkan, dan Cross benar-benar hanya menjadi Cross ketika Anda memiliki penggerak empat roda yang membantu Anda menavigasi lebih banyak rute yang tidak dapat dilalui.

Oleh karena itu, saya tetap berpegang pada pernyataan dari judul: Anda tidak bisa pergi ke kontes kecantikan dengan Caddy, bahkan jika itu Cross. Namun, saya akui bahwa pemiliknya mungkin lebih mempercayainya jika dia memiliki tambahan tulisan Salib di bagian belakang. Terutama jika itu adalah warna yang meyakinkan seperti Caddy kami yang telah dicoba dan diuji!

Teks: Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 )

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	22.847 â, ¬
Biaya model uji:	25.355 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	13,1 s
Kecepatan maksimum:	168 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,8l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 75 kW (102 hp) pada 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1.500-2.500 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 168 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emisi CO2 149 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.507 kg - berat kotor yang diizinkan 2.159 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.406 mm – lebar 1.794 mm – tinggi 1.822 mm – jarak sumbu roda 2.681 mm – bagasi 912–3.200 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 9°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 16.523 km
Akselerasi 0-100km:	13,1s
402m dari kota:	18,8 tahun ( 117 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	12,2s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	16,8s (V.)
Kecepatan maksimum:	168km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,8 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	41m
tabel pagi:	41m

оценка

• Caddy juga terbukti menjadi kendaraan yang berguna dan meyakinkan dalam versi ruang kepala yang sedikit lebih tinggi dengan penunjukan Cross. Penampilan kendaraan dalam hal ini adalah kepentingan sekunder.

Kami memuji dan mencela

kegunaan

kelapangan

motor

akses ke pedalaman

адские омещения

kaca tetap di pintu geser

tutup pintu geser hanya untuk yang kuat

meskipun penampilan off-road tanpa penggerak semua roda