ест Kratek: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4×4 Dangel Outdoor
Uji jalan

ест Kratek: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4×4 Dangel Outdoor

Tentu saja, tidak ada yang akan terjadi dengan sendirinya, tetapi titik awal atau alat untuk mencapai tujuan adalah benar. Ini adalah mitra Peugeot, perwakilan dari mobil keluarga yang berguna, yang, di sisi lain, sebenarnya adalah van, tetapi telah diubah dengan indah menjadi mobil penumpang untuk penggunaan pribadi.

Beginilah cara Mitra semacam itu dibuat. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, ia telah tumbuh secara signifikan di luar, jadi dimodifikasi dengan Dangel dan pada saat yang sama dinaikkan ke all-wheel drive, itu jauh lebih tinggi daripada beberapa Cherokee dari generasi sebelumnya, yang cukup bagus. SUV yang serius. Tapi tentang Dangel on Partner di kotak khusus.

Mitra ini juga Tepee Outdoor (dan dengan aksesoris yang cukup banyak), yang menjadikan interiornya istimewa, menarik dan bermanfaat. Ada empat panel memanjang di langit-langit, termasuk langit-langit tipe pesawat dengan tiga ventilasi, kenop kontrol kecepatan kipas (sangat ventilasi!), Aroma untuk PSA, tiga lampu, rak yang relatif rendah, dan dua kisi langit-langit ... di bagian samping tempat botol kecil juga bisa disimpan. Langit-langit juga ditempati di bagasi, karena ada kotak besar. Itu dapat diturunkan dari belakang kendaraan untuk memuat lebih mudah dan juga dapat diakses dari depan melalui pintu yang lebih kecil. Dan itu menahan hingga 10 pon! Singkatnya, hal yang cukup berguna.

Roda cadangan, yang biasanya disimpan Mitra di bawah bagian belakang, juga dipindahkan ke bagasi, tetapi karena sekarang ada diferensial untuk penggerak empat roda, itu harus dibawa ke suatu tempat. Sekarang, tentu saja, bagasinya sekarang menyusut, tetapi yang ini sebenarnya sangat besar, jadi ini bahkan bukan kendala utama. Ada juga lampu portabel (isi ulang), satu kotak kecil dan soket 12 volt. Semua ini benar-benar mengarah ke piknik di alam di suatu tempat di ujung jalan yang buruk, di mana tidak ada seorang pun ...

Kisah kotak-kotak itu belum berakhir, jumlahnya sangat banyak. Satu (yang besar) ada di antara jok, tetapi kekurangannya adalah tulang rusuk yang kaku di dalamnya cukup tajam (bentuk yang buruk), yang tidak terlalu bagus. Kotak di atas atau di depan pengukur sangat dalam sehingga pengemudi yang terpasang tidak mencapai dasarnya, ada juga rak besar di atas kepala dan hanya kotak klasik di depan navigator yang entah bagaimana kecil. Sayang setirnya berbahan plastik (meski tidak kasar), sistem audionya rata-rata, dan tempat kalengnya dangkal. Pemisahan (dan bahkan otomatisasi) AC dapat dibebaskan dengan mengorbankan perangkat navigasi, tetapi memang benar bahwa biaya tambahan untuk AC adalah 200 euro, dan untuk navigasi - 950 euro. Nah, kulit di setir harganya hanya 60 euro.

Dimensi eksterior juga menyediakan kabin yang luas dengan lima kursi individual, yang ideal untuk keluarga muda yang besar dan di atas rata-rata. Turbodiesel juga cukup. Cepat panas, hingga 1.800 rpm agak malas (seolah-olah turbocharger terlalu besar untuk itu), dan dari sana sangat tersentak-sentak pada kecepatan kota. Bobotnya 80 kilowatt dan aerodinamika mobil menambah, di satu sisi, fitur yang bagus - pengemudi yang menggunakannya di jalan raya kita tidak mungkin melanggar batas kecepatan secara tidak sengaja. Mesinnya ramah perjalanan tetapi relatif sederhana: pada gigi kelima dengan kecepatan 100 kilometer per jam, mengkonsumsi 5,8, 130 9,2 dan 150 11,4 liter per 100 kilometer, yang juga mencerminkan pengaruh aerodinamika bodi yang besar.

Bagian terburuk dari drive masih gearbox, belum ada banyak kemajuan dalam gerakan tuas untuk waktu yang lama, dan hanya lima gigi yang lebih mengkhawatirkan. Mesin berputar pada 130 km / jam pada gigi kelima pada 3.000 rpm, sehingga gigi yang lebih panjang (konsumsi bahan bakar dan kebisingan) akan diterima, sementara, di sisi lain, gigi pertama terlalu panjang untuk transisi off-road kecil. Kalau tidak, mekanik umumnya sangat baik, hanya melalui lubang kejut pendek, Mitra seperti itu tidak nyaman (melembut dengan baik untuk waktu yang lama) dan selama pengujian rem sedikit bergetar saat pengereman.

Dan kita berada di bawah garis lagi. Mitra seperti Dangel - juga karena harganya yang lebih tinggi - mungkin tidak akan banyak berhasil dalam penjualan di negara kita, tetapi karena ini istimewa dalam hal ini dan karena itu juga sangat berguna, pasti akan sangat meningkatkan kehidupan pembeli pada umumnya. Pilihannya kecil.

Dangel 4 × 4

Tidak akan sulit untuk menyadarinya, karena lebih tinggi enam sentimeter, yang berarti lebih rendah 20 atau 21,5 sentimeter dari poros depan atau belakang. Kegiatan lapangan nyata! Pabrik tersebut adalah karya perusahaan terkenal dan telah sepenuhnya dibangun kembali di sini. Beratnya 85 pon, 30 persen lebih ringan dari sebelumnya. Pembaruan Dangel sudah mengumpulkan mitra dengan menambahkan kopling kental dan poros penggerak ke roda belakang, dan beralih di antara mode penggerak juga dimungkinkan saat kendaraan sedang bergerak. Pelat selip telah ditambahkan di bawah mesin, dan pegas serta stabilizer sedikit lebih kaku. Tombol pilih drive terletak di salah satu kotak bundar di dasbor dan juga memungkinkan Anda untuk hanya menggunakan penggerak roda depan - untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Pilihan lainnya adalah 4WD Auto, yang secara otomatis menyesuaikan torsi antar as roda.

Dangel menawarkan kepada mitra tiga paket penggerak empat roda dengan harga mulai dari 7.200 hingga 8.400 euro. Mobil uji memiliki paket Performa kelas menengah dengan kunci diferensial parsial mekanis, tetapi tidak memiliki kunci penuh, girboks, dan perlindungan gandar belakang. Terlepas dari pemrosesannya, Mitra semacam itu juga memiliki garansi pabrik klasik.

Memilih drivetrain dengan setidaknya diff pengunci parsial di bagian belakang sangat cerdas karena membuat driveline sangat berguna bahkan pada permukaan yang lebih keras dan mengarah ke titik di mana driveline kembali menjadi mata rantai yang lemah saat mengatasi rintangan – ban!

teks: Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 ) 4 × 4 Dangel Outdoor

Data dasar

Penjualan: Peugeot Slovenia doo
Harga model dasar: 26290 â, ¬
Biaya model uji: 29960 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:80kW (109


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 12,5 s
Kecepatan maksimum: 173 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 5,6l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 240-260 Nm pada 1.750 rpm
Transfer energi: roda depan berpenggerak mesin (penggerak semua roda lipat) - transmisi manual 5 kecepatan - ban 215/60 R 16 H (Nokian WR)
Kapasitas: kecepatan tertinggi 173 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, emisi CO2 140 g / km
Mas: kendaraan kosong 1.514 kg - berat total yang diizinkan 2.150 kg
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.380 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.862 mm - jarak sumbu roda 2.728 mm
Dimensi dalam: tangki bahan bakar 60 l
Kotak: 574-2.800 L

Pengukuran kami

T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl. = 58% / status odometer: 11.509 km
Akselerasi 0-100km:12,1s
402m dari kota: 19,3 tahun (


116 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 11,3s


(4)
Fleksibilitas 80-120km / jam: 16,9s


(5)
Kecepatan maksimum: 173km / jam


(5)
konsumsi tes: 9,8 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 45,5m
tabel pagi: 42m

оценка

  • Pada dasarnya salah satu mobil terbaik untuk keluarga muda dengan lebih dari satu anak, peralatan Tepee Outdoor-nya sangat cocok untuk perjalanan yang menyenangkan di jalan, dan Dangel memastikan setiap lumpur, salju, atau punuk yang sedikit lebih besar dalam keluarga berfungsi. jangan berhenti di alam dalam perjalanan. Kombinasi yang sangat menarik.

Kami memuji dan mencela

tanaman

motor

ruang internal, dimensi, penampilan, kemudahan penggunaan

lulus

belalai

peralatan pada umumnya

wiper belakang yang efisien

gearbox - rasio roda gigi

gerakan tuas persneling

tepi tajam di kotak di antara kursi

menu kontrol

roda kemudi plastik

cruise control hanya berfungsi di gigi 4 dan 5

harga paket lengkap

Tambah komentar