Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama
Uji jalan

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Fiat sekarang mengalami masa-masa sulit di Rusia, tetapi merek Italia memiliki model yang dapat bersaing dengan para pemimpin di segmen kargo dan penumpang.

Mobil Fiat - salah satu pabrikan mobil tertua di dunia - termasuk di antara mobil pertama yang muncul di jalanan Kekaisaran Rusia. Selain kendaraan "sipil" biasa, dengan pecahnya Perang Dunia Pertama, tentara Rusia mulai membeli secara besar-besaran dari platform kargo ringan Italia untuk kendaraan lapis baja, seperti Fiat-Izhora. Pada pertengahan 1960-an, pemulihan hubungan antara partai-partai komunis Uni Soviet dan Italia mengarah pada organisasi raksasa otomotif domestik, yang keberadaannya sepenuhnya berutang kepada Fiat.

Saat ini situasinya berbeda, dan "Fiat" modern di Rusia telah menjadi sangat langka. Tampaknya dengan kesuksesan yang lebih besar, seseorang secara tidak sengaja dapat menemukan "sen" dari masa Nicholas II di kompartemen untuk kembalinya perangkat pengisian saldo kartu Troika, daripada bertemu dengan Fiat baru di sebelah dalam aliran. Lebih dari 100 tahun setelah munculnya Fiat pertama, lini merek Italia saat ini di Rusia kembali diwakili terutama oleh kendaraan utilitas: truk pickup Fullback, van besar dan minivan Ducato, serta sepatu hak tinggi Doblo.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Ngomong-ngomong, pada suku kata terakhir, penekanan pada nama jatuh pada suku kata terakhir, yang secara jelas diisyaratkan oleh tanda centang kecil di atas huruf "o" kedua pada nama. Faktanya adalah, menurut tradisi lama, nama banyak mobil Fiat Professional sesuai dengan nama koin Spanyol kuno: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino dan, terakhir, Doblo.

Fiat Doblo tidak setua uang namanya, tetapi menurut standar otomotif, ini sudah menjadi model dengan silsilah. Tahun ini, Doblo merayakan hari jadinya yang ke-20 - sejak dimulainya produksi pada tahun 2000, mobil tersebut telah berhasil mengubah dua generasi dan mengalami banyak pembaruan yang mendalam. "Tumit" saat ini, yang produksinya telah ditetapkan di pabrik Tofas di Turki, mencapai Rusia hanya dua tahun yang lalu, telah datang kepada kami jauh dari waktu terbaik.

Mari kita lihat angkanya: pada tahun lalu, kurang dari 4 ribu mobil dijual di segmen "sepatu hak" di Rusia, yang hampir 20% lebih sedikit. dari tahun sebelumnya. Kebetulan di pasar di mana sedan dan crossover berkuasa, tidak ada ruang tersisa untuk kendaraan utilitas kecil, di kompartemen bagasi yang, jika diinginkan, Anda dapat memuat, tampaknya, seluruh Vatikan dengan San Marino untuk boot.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Namun, Fiat bangga dengan penjualan Doblo lebih dari dua kali lipat dalam satu tahun di segmen yang menurun, tetapi kita masih berbicara tentang dua ratus eksemplar. Dan intinya tidak hanya pada harga yang kompetitif, yang memungkinkan untuk bersaing dengan pemimpin segmen Renault Dokker dan Volkswagen Caddy.

Penampilan Fiat Doblo hampir tidak bisa disebut yang paling ekspresif di kelasnya - secara gaya, "Italia" yang agak pudar dengan bodi tinggi bersudut, roda kecil dan pegangan vertikal lebih rendah daripada Dokker pintar dan Caddy Jerman yang rapi. Bahkan lambang keluarga besar FIAT, dibuat dengan gaya retro, tidak menyelamatkan. Kemuraman eksternal juga menembus interior dengan plastik murah baik dalam tampilan maupun sentuhan, serta kontrol sederhana untuk sistem on-board dan multimedia.

Tetapi dalam hal penanganan, peralatan, dan kepraktisan, Doblo jauh lebih mirip dengan mobil penumpang tradisional daripada kebanyakan pesaingnya. Misalnya, Fiat Doblo, berbeda dengan Caddy bermunculan dan "Docker" dengan sinar pegas semi-independen, dilengkapi dengan suspensi belakang Bi-Link modern yang sepenuhnya independen. Sistem multi-link dengan batang terpisah memungkinkan mobil yang bermuatan berat sekalipun untuk berperilaku percaya diri di jalan dan jauh lebih responsif terhadap roda kemudi dibandingkan dengan "tumit" lainnya.

Bergantung pada pasar, Fiat Doblo tersedia dengan berbagai macam mesin bensin dan diesel, tetapi belum ada unit bahan bakar berat untuk Rusia. Pilihannya terbatas pada mesin 1,4 95 hp yang disedot secara alami dengan., dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan. Benar, tidak ada versi seperti itu pada pengujian, tetapi dapat diasumsikan bahwa mesin aspirasi 95 tenaga kuda yang tidak rumit mempercepat mobil dengan semangat seorang Italia yang dipaksa bekerja pada tidur siang hari Jumat.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Sebagai alternatif, mesin turbo yang lebih bersemangat dengan volume yang sama tersedia, mengembangkan 120 liter. dengan. dan dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan. Akselerasi ke "ratusan" mobil kosong dalam 12,4 detik mungkin tidak mengesankan, tetapi dengan pekerja keras seperti itu, keterampilan sprint memudar di latar belakang. Selain itu, pedal kopling yang disetel dengan sempurna, "kenop" yang presisi, dan torsi puncak hingga 80% yang sudah tersedia pada 1600 rpm membuat unit ini sangat mudah digunakan.

Pintu besar dan posisi mengemudi yang tegak membuatnya sangat mudah untuk naik dan turun. Pada saat yang sama, alas tinggi dan kursi depan dengan penyangga lateral yang rendah tidak meningkatkan kenyamanan, terutama selama perjalanan jauh. Jendela besar memberikan jarak pandang yang sangat baik, yang, bagaimanapun, terhalang oleh pilar bodi yang besar, yang dapat menjadi masalah serius saat berkendara melalui persimpangan dan belokan.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Di Rusia, Fiat Doblo ditawarkan dalam dua modifikasi utama - penumpang Panorama dan kargo Cargo Maxi. Yang pertama dapat menampung hingga lima orang, dan 790 liter ruang kosong yang tersisa dicadangkan untuk muatan yang beratnya mencapai 425 kilogram. Jika Anda menurunkan penumpang baris kedua dan melipat kursi belakang, maka volume kompartemen bagasi akan meningkat menjadi 3200 liter yang luar biasa dan memungkinkan Anda untuk menumpuk mobil dengan barang-barang sampai ke langit-langit. Anda dapat mengatur bagasi Anda menggunakan rak multi-level khusus yang dapat dilepas yang dapat menahan hingga 70 kilogram.

Cargo hanya tersedia dalam versi wheelbase panjang Maxi dengan kompartemen kargo sepanjang 2,3 m dan volume 4200 liter (4600 liter dengan kursi penumpang dilipat ke bawah), yang merupakan yang terbaik di kelasnya. Platformnya sendiri memiliki bentuk persegi panjang yang hampir sempurna yang memungkinkan Anda untuk menyusun puzzle barang tahan lama yang dikemas dalam kotak, kotak, atau palet di badannya.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama

Cargo hanya tersedia dalam versi wheelbase panjang Maxi dengan kompartemen kargo sepanjang 2,3 m dan volume 4200 liter (4600 liter dengan kursi penumpang dilipat ke bawah), yang merupakan yang terbaik di kelasnya. Platformnya sendiri memiliki bentuk persegi panjang yang hampir sempurna yang memungkinkan Anda untuk menyusun puzzle barang tahan lama yang dikemas dalam kotak, kotak, atau palet di badannya.

Untuk berbagai hal kecil, semua jenis kantong, relung, dan kompartemen disediakan, tersembunyi di panel depan dan pintu. Selain itu, kendaraan dapat dilengkapi secara individual dengan aksesori opsional dari Mopar, yang menawarkan wadah dengan berbagai ukuran, roller pemuatan, pemegang, tangga, kait derek, baterai ekstra, lampu, dan peralatan lainnya.

Dengan harga tertentu, Fiat Doblo berada tepat di antara Renault Dokker (dari $ 11) dan Volkswagen Caddy (dari $ 854). Harga untuk Panorama versi penumpang mulai dari $ 21 untuk mobil dengan mesin 369 tenaga kuda, dan "tumit" dengan mesin turbo 16 hp kelas atas. dengan. akan menelan biaya setidaknya $ 282. Doblo Cargo Maxi, yang hanya dilengkapi dengan unit atmosfer dasar, diperkirakan mencapai $ 95. Namun, perkuatan dan penyesuaian mobil untuk jenis bisnis tertentu akan membutuhkan biaya tambahan yang lumayan.

Uji coba Fiat Doblo: koin yang sama
Tipe tubuhTouringTouring
Размеры

(panjang, lebar, tinggi), mm
4756/1832/18804406/1832/1845
Jarak sumbu roda mm31052755
Volume batang, l4200-4600790-3200
Mengekang Berat13151370
tipe mesinBensin R4Bensin R4
Volume kerja, meter kubik cm13681368
Max. kekuasaan,

l. dengan. (pada rpm)
96/6000120/5000
Max. keren. saat,

Nm (pada rpm)
127/4500206/2000
Tipe penggerak, transmisi5-st. MCP, depan6-st. MCP, depan
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s15,412,4
Max. kecepatan, km / jam161172
Konsumsi bahan bakar

(siklus campuran), l per 100 km
7,57,2
Harga mulai, $.16 55717 592
 

 

Tambah komentar