Uji coba Audi A8L. Tiga pendapat tentang mobil yang menghangatkan kaki
Layar sentuh, kaki yang dipanaskan, banyak, banyak tablet, dan tempat khusus di pasar. Dalam catatan karyawan AvtoTachki.ru, kami berbicara tentang salah satu sedan termahal di pasaran.
Banyak yang telah ditulis tentang pertarungan antara Audi A8 dan para pesaingnya di kelas sedan eksekutif. Sekitar 20 tahun yang lalu, tidak ada yang menganggap serius model ini sama sekali, tetapi sekarang ini adalah salah satu pemimpin kelas yang tak terbantahkan, dengan ambang masuk yang menarik hampir $ 20. kalah dari Mercedes-Benz S-Class.
Namun, jika Anda terbawa dengan mengisi mobil dengan opsi tambahan, maka Anda dapat dengan mudah menghabiskan $ 19 - $ 649 lagi. Meskipun, tentu saja, ini bukan hanya tentang uang. Pertanyaan utamanya adalah bagaimana tepatnya A26 telah berevolusi selama bertahun-tahun dan seperti apa modelnya sekarang.
Dulu saya punya prasangka bahwa sedan bisnis besar hanya perlu dikendarai di baris kedua. Artinya, merek berfokus pada kenyamanan dan keinginan penumpang penting saja, tetapi bukan pengemudi - pelaku yang diam. Audi A8 tidak hanya mematahkan stereotip ini, tetapi juga mengubah sikap saya secara total terhadap filosofi sedan eksekutif.
Satu jam di belakang kemudi model ini sudah cukup membiasakan diri dengan kap lebar dan panjang mobil. Kemudian muncul kesadaran bahwa kebiasaan ini hanya akan berguna di tempat parkir atau di lorong-lorong sempit, karena di jalan raya tubuh A8 dijaga secara sensitif oleh tetangga hilir Anda.
Setiap hari sebuah sedan besar, seperti kilatan dari "Men in Black", menghapus dari memori informasi bahwa Anda dapat mengganti kursi belakang. Mengapa Anda bahkan membutuhkan tablet ini dengan akses internet, pengatur suhu Anda sendiri, dan bahkan tempat tidur sofa dengan pijatan kaki dan kaki berpemanas ketika Anda benar-benar menikmati cara mengemudi mobil? Seberapa halus dan sporty pada saat yang sama, atau pada suspensi yang menyesuaikan secara instan tergantung pada keinginan pengemudi?
Serius, jika Anda menutup mata (jangan pernah melakukannya saat mengemudi), Anda mungkin berpikir sejenak bahwa Anda sedang mengendarai R8. Secara umum, saya akan ulangi sekali lagi: Saya sama sekali tidak ingin keluar dari balik kemudi mobil ini. Tapi berdiri di kemacetan lalu lintas sangat nyaman (halo, R8)!
Saya juga ingat di mobil ini ada asisten suara yang mampu melakukan percakapan yang cerdas. Program ini menanyakan pertanyaan klarifikasi, menawarkan opsi yang berbeda, dan memberikan hasil kepada pembicara saat disela. Daftar peralatan Audi A8 umumnya sangat kaya: dashboard digital sepenuhnya, sistem navigasi, jalur akses dengan dukungan LTE, pemanas dan penyesuaian listrik semua kursi, sabuk pengaman otomatis, dan penutup pintu.
Hanya dua fakta yang dapat membingungkan, dan mungkin itulah yang paling penting. Konsumsi bahan bakar, yang tidak mungkin, dengan dinamika seperti itu, akan pernah bisa turun di bawah 15 liter per “ratus”. Dan harga Audi A8 tidak mendasar, tetapi nyata, dengan semua opsi, termasuk suspensi udara adaptif dan sasis kemudi penuh. Pelanggan utama mobil ini tentu saja tahu untuk apa mereka membayar. Tetapi akan sangat sulit untuk menerima kenyataan bahwa pengemudi yang disewa akan menerima lebih banyak di mobil ini daripada pemiliknya.
Sudah pada bulan Maret, di Autonews.ru, Anda dapat membaca test drive tiga kali di mana A8 akan berbenturan dengan Lexus LS dan BMW 7-Series. Saya belum bisa memberikan semua rahasianya, tetapi saya masih ingin mengatakan sesuatu.
Secara umum, saya sangat setuju dengan Katya. Di dalam mobil ini, Anda sama sekali tidak ingin naik kembali. Kecuali untuk satu hari bermain dengan tablet, pijat dan kaki yang dipanaskan. Dalam semua kasus lainnya, tempat setiap orang yang suka mengemudi pasti berada di belakang kemudi.
Serius, semuanya luar biasa di sini: dari suspensi udara bermanfaat yang dapat mengangkat bodi hingga 12cm, hingga penggerak dan motor quattro all-wheel klasik. Dan ini belum menjadi unit kelas atas. Yang ini berkapasitas 340 liter. dengan. - mampu mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam 5,7 detik. Yang mengembangkan 460 hp. dtk., - dalam 4,5 detik. Dan saya berbicara tentang versi diperpanjang, yang telah kami uji. Varian dengan basis normal selalu lebih cepat 0,1 detik.
Dan jika Anda adalah penggemar tablet dan suka menggeser jari Anda di layar, maka ada sesuatu yang harus Anda lakukan di depan. Sebanyak dua layar dengan layar sentuh, di mana Anda dapat membalik menu dengan semangat tablet. Nah, hiburan terpisah untuk pengemudi - dua jenis dashboard. Skala besar, kecil - dan berlimpahnya informasi yang beredar di sekitarnya.
Namun saya masih yakin bahwa kebanyakan orang memilih mobil seperti itu dengan jiwa mereka. Mungkin kecanduan masa kanak-kanak atau remaja ikut bermain, mungkin sesuatu yang lain. Saya mungkin akan memilih menurut beberapa "chip" dan akan memilih A8. Tetap menemukan 142 $. Itulah harga model yang kami miliki pada biaya pengujian.
Anda tidak bisa begitu saja terbiasa dengan Audi A8. Interior kantor tidak resmi, jadi dengan kaus dan sepatu kets saya, saya merasa tidak pada tempatnya di sini. Saya pertama kali bertemu A8 dengan bodi D5 baru pada musim panas 2018. Kemudian G7 menghantam saya dengan interior yang tenang, dioda pemancar cahaya organik, dan ketenangan yang tak tertembus. Sekarang, satu setengah tahun kemudian dan setelah rilis BMW Seri XNUMX yang diperbarui, sedan Audi termahal sudah terlihat seperti pembuat tren: di Ingolstadt-lah citra yang sedikit angkuh ini ditemukan.
Audi tidak pernah punya masalah dengan kharisma. Bahkan di hari-hari "laras" dan "lempengan" tampaknya orang Jerman memiliki beberapa desainer khusus yang mampu mengatur mode untuk tahun-tahun mendatang. Sekarang, jelas, orang yang sama sekali berbeda sedang mengerjakan Audi baru, tetapi aturannya tetap sama: ketenangan, detail yang mengejutkan, dan fungsionalitas tanpa akhir. Sekarang, bagaimanapun, teknologi tinggi juga telah ditambahkan ke poin-poin ini - A8lah yang menjadi mobil pertama yang memiliki lebih banyak layar di dalam daripada yang Anda miliki di rumah.
Yang satu bertanggung jawab atas sistem multimedia, yang kedua untuk iklim, yang ketiga bukannya rapi, yang keempat adalah proyeksi, dan yang kelima dan keenam dipasang di belakang. Dan semua ini bekerja dengan cara yang patut dicontoh: tidak ada pembekuan, pelambatan, dan kesalahan positif untuk Anda. Sistem tidak tersiksa dengan permintaan pembaruan yang tak ada habisnya dan tidak melakukan boot ulang karena cache yang tersumbat.
Saat bepergian, A8 terdiri dari, tak tergoyahkan dan presisi dalam bahasa Jerman. Tetapi di kelas sedan eksekutif tanpa perbandingan langsung dengan pesaing - tidak ada tempat. Jadi saya, berharap untuk mencari tahu siapa yang terbaik di sini, beberapa kali berganti dari Audi A8 ke BMW 7-Series, lalu ke Lexus LS dan sebaliknya. Dan saya terkejut menemukan bahwa dari segi kenyamanan dan keseruan di balik kemudi, Audi A8 tidak lebih unggul dari para pesaingnya dalam segala hal. Tapi ini membutuhkan analisa yang lebih detil. Baca test drive komparatif dengan Audi, BMW dan Lexus di AvtoTachki.ru pada bulan Maret.
