Test drive Audi A8 dan RR Sport: saat pilihannya seperti Camry baru

Kulit merah, kontrol iklim empat zona, pijat kaki, dan jok belakang terpisah - pilih tempat untuk berinvestasi $ 104 di segmen premium

Bahan ini seharusnya benar-benar berbeda: dua mobil, satu label harga, satu set tip untuk memilih. Tapi konfigurator tanpa ampun ikut campur. Kami menghitung berapa biaya opsi dengan premi tinggi, dan merasa ngeri.

“Juga memutuskan untuk membayar parkir hari ini? Semuanya benar. Di daerah kami, mobil pergi seperti kue panas, "- tetangga gemuk itu mengangguk setuju ke arah saya, setelah itu dia nyaris tidak menyelipkan Land Cruiser 200 miliknya di antara dua Creta.

Saya tidak tahu di mana dia melihat statistik pencurian (dalam beberapa tahun terakhir di Moskow situasinya menjadi jauh lebih baik), tetapi saya datang ke tempat parkir untuk alasan yang sama sekali berbeda. Taman pers Range Rover Sport adalah yang paling mencolok dari semua mobil merek ini di Moskow. Intinya adalah tidak adanya pewarnaan dan interior kulit merah. Setiap orang yang lewat menganggap tugasnya untuk melihat ke dalam jendela dan melihat apa yang ada di dalamnya.

Selama sebulan penuh yang dihabiskan Range Rover di garasi AvtoTachki, saya hidup dengan pikiran "apapun yang terjadi": Saya ngeri mendengar panggilan dari "Caesar Satellite", mencoba untuk tidak parkir di halaman dan tidak meninggalkan wilayah Moskow. Ternyata sia-sia: suspensi udara legendaris ini sangat manis dan halus di jalan raya, dan tidak mengorbankan handling.

Kompresor "enam" juga ikutan: ya, dinamika di level 7 detik hingga 100 km / jam sepertinya tidak keterlaluan, tetapi dalam hal konsumsi bahan bakar, mesin ini jelas berhasil. Di Malam Tahun Baru Moskow yang rewel dan sangat gugup, sebuah SUV besar dengan berat lebih dari 2 ton membakar 14 liter per "ratus" - indikator keren tidak hanya untuk standar teman sekelas, tetapi bahkan di antara sedan bisnis dan eksekutif yang lebih ringan dengan V6 seperti Audi A8.

Tapi ada satu masalah: tidak ada mode olahraga di sini. Sekali lagi: SUV 340 tenaga kuda dengan awalan Sport pada namanya tidak memiliki tombol yang akan mengaktifkan semangat juangnya. Tentu saja, Anda dapat menempatkan kotak dalam mode manual dan tidak melepaskan pedal dari lantai, tetapi tampaknya tidak semua orang akan cukup. Tapi ada mode Eco yang rapi dengan start-stop dan akselerator kapas. Dan juga beberapa paket off-road. Tetapi dengan mobil seharga $ 91, Anda tidak mungkin ingin mencampur kotoran di suatu tempat di dekat Istra.

Ya, Range Rover Sport ini dibanderol dengan harga $99. Artinya, hampir $949 untuk opsi harus ditambahkan ke label harga dasar. Dan sepertinya tidak ada dalam daftar peralatan tambahan yang harganya bisa sebanyak Toyota Camry baru dengan V33. Nilai sendiri: sistem visibilitas serba, kontrol iklim empat zona, ventilasi semua kursi, ionizer udara, kulit merah yang sama, trim veneer, roda 142 inci, dan sistem hiburan untuk penumpang belakang. Omong-omong, yang terakhir tampaknya merupakan detail paling kuno di interior, yang mengisyaratkan bahwa mobil ini berusia hampir tujuh tahun.

Sepertinya opsi biasa tidak berharga $ 40000. Saya juga berpikir begitu, tetapi hanya sampai saya membuka konfigurasi Audi A8. Tampaknya dalam dunia mobil besar dan premium, hal ini sudah menjadi hal yang biasa.

Dalam dunia bisnis otomotif, bertentangan dengan logika Instagram dan Facebook, awal tahun adalah waktu untuk mencermati masa lalu. Pada bulan Januari, konferensi tradisional Komite Produsen Mobil AEB diadakan, di mana wartawan diberitahu tentang penjualan semua merek untuk periode pelaporan. Sebagai contoh, saya sekali lagi dikejutkan oleh perbedaan besar (hampir tiga kali) antara Audi dan BMW dan Mercedes-Benz.

Anda dapat bercanda sebanyak yang Anda suka tentang fakta bahwa saya menjual kepada Audi, tetapi bagi saya itu benar-benar sebuah misteri. Saya sama sekali tidak mencoba meyakinkan Anda bahwa produk merek Ingolstadt unggul di atas persaingan, tetapi saya mungkin akan berhenti di situ. Selain itu, siapa yang bahkan mengatakan bahwa Anda harus memilih persis dari tiga besar Jerman?

Kali ini, Roman Farbotko dan saya berdebat tentang di mana lebih baik membawa $ 104 (dalam kasus Audi A796, bagaimanapun, hampir $ 8) jika kami memilikinya. Roma bersikeras pada Range Rover Sport, I di sedan andalan Audi.

Tampaknya argumen yang mendukung SUV Inggris ini adalah bahwa saat Anda mengemudi, Anda tidak merasa seperti pengemudi di dalamnya. Mungkin, dari sisi orang yang mengemudikan A8, mereka terkadang (tidak lebih sering) dipersepsikan seperti itu. Tapi, pertama-tama, Range Rover juga bisa dikendarai dengan supir sewaan. Dan kedua, apa pendapat orang lain yang benar-benar penting jika Anda menikmati setiap momen yang dihabiskan di dalam mobil?

Terlepas dari kenyataan bahwa sistem keamanan yang mengganggu, melihat pejalan kaki sekitar 100 meter, mencoba menghancurkan wajah Anda dengan pengereman panik di lantai, mengendarai A8 adalah kesenangan murni. Sudah lama sekali saya tidak mengemudikan mobil dengan pengendaraan yang mulus di satu sisi dan keinginan untuk dengan tenang menekuk bahkan dengan kecepatan tinggi di sisi lain. Dan dinamikanya dalam urutan yang sempurna. Mesin bensin tiga liter berkekuatan 340 tenaga kuda memungkinkan sedan besar itu melaju hingga 100 km / jam dalam 5,7 detik.

Dan ya, tentu saja, terkadang Anda ingin berganti kursi. Di mana ada pijatan kaki, kemampuan untuk memindahkan kursi depan sehingga senyaman mungkin (meskipun tampaknya orang setinggi dua meter pun dapat meregangkan kakinya di sini) dan tiga layar penuh. Kedua tablet dipasang di sandaran kepala kursi depan dan dapat dilepas, dikeluarkan dari mobil, atau ditonton TV atau film. Yang ketiga, lebih kecil, terletak di antara jok belakang yang terbelah. Ini memungkinkan Anda untuk mengontrol kursi, multimedia, kontrol iklim, dan sebagainya. Jadi, tentu saja, bagus di sana, tapi saya, misalnya, masih menarik di belakang kemudi.

Pilihan? Ya, ya, harganya benar-benar sekitar $ 45. Harga awal Audi A848 8 L TFSI adalah $ 55, harga mobil yang diuji adalah $ 92. Tetapi saya memiliki hipotesis bahwa seseorang yang membeli mobil kelas ini dan tidak akan menggunakannya sebagai taksi VIP siap membayar untuk pilihan yang menarik, nyaman dan penting baginya seperti sistem audio terbaik, pijat, dan sebagainya. . Mahal? Mari kita akui bahwa pasar telah berubah, dan sekarang kita hidup dalam kenyataan seperti itu.