Uji coba Toyota RAV4 2019 baru
kadar
Banyak orang mengasosiasikan Toyota RAV4 dengan kata "sukses". Selama seperempat abad, crossover telah menjadi salah satu pemimpin dan buku terlaris yang tak terbantahkan di segmen ini. Bayangkan saja, pabrikan telah berhasil menjual lebih dari 9 juta kopi. Tapi apakah hybrid baru bisa mengulang kesuksesan pendahulunya? Apa yang akan menyenangkan para penggemar mobil baru Toyota di bawah ini, itu akan menarik.
Desain mobil
Desain baru Rav 4 sangat berbeda dari pendahulunya - menjadi lebih brutal, pabrikan telah meninggalkan eksterior yang lembut dan bergaya. Di bagian depan, mobil baru ini memiliki fitur yang mirip dengan Toyota Tacoma: grill radiator, optik yang diperketat di bagian samping.
Lencana Toyota terdapat pada gril radiator yang berbentuk berlian. Bagian atas dan bawah panggangan dihiasi dengan sisipan jaring hitam, di beberapa bagian.
Berbicara tentang optik depan, crossover versi baru telah mengubahnya sepenuhnya. mengisyaratkan bahwa ini adalah SUV besar dari pabrikan Jepang. Bentuk tajam dan teknologi modern membuat model ini lebih kaku - susunan optik asli memberi mobil "seringai jahat".
Kap crossover menonjolkan kebrutalan eksterior: dari optik depan hingga pilar A, terdapat dua elevasi, sedangkan bagian tengah sedikit terendam. Kaca depan memiliki kemiringan yang lebih besar, yang berperan dengan baik pada aerodinamika yang baru.
Bagian samping Toyota sangat ketat. Ada lapisan cincang di lengkungan roda depan dan belakang. Selain itu, letak gagang pintu crossover telah berubah, para desainer menurunkannya dengan kemiringan dari depan ke belakang, tetapi kaca spion samping terletak di panel pintu.
Bagian belakang Toyota RAV4 2018-2019 juga mengalami modifikasi yang lebih mirip dengan crossover baru Lexus, karena garis yang tegas dan tajam. Bagian atas mobil juga sedikit mengalami modifikasi, kini dihiasi spoiler sport dengan stop signal LED. Crossover baru telah mengangkat bumper depan dan belakang.
Atapnya juga tidak dapat dilewati, yang, tergantung pada konfigurasinya, dapat kokoh, dengan palka atau panorama.
Berbicara tentang dimensi, perubahannya hampir tidak terlihat di sini: mobil menjadi lebih pendek hanya 5 mm dan lebih lebar 10 mm. Tapi, jarak sumbu roda bertambah 30 mm, yang berarti mobil akan dengan mudah mengatasi penyimpangan di jalan raya.
Dimensi:
Panjangnya | 4 595 mm |
Lebar | 1 854 mm |
Tinggi | 1 699 mm |
Jarak roda | 2 690 mm |
Bagaimana mobilnya pergi?
Toyota RAV4 pada dasarnya adalah kendaraan serbaguna: dapat digunakan untuk perjalanan kota serta perjalanan jarak jauh. Kualitas berkendara ditampilkan dengan kecepatan lembut hingga sedang.
Saat pedal gas diinjak, mobil maju, pada putaran rendah dan sedang ada traksi yang cukup, dan ada sedikit atau tidak ada suara dari mesin. Roda kemudi sedang: ringan pada kecepatan rendah hingga sedang.
Mobil ini memiliki suspensi ringan, yang terutama terlihat pada off-road: pada gundukan dan belokan tajam, mobil "menekan" semua penyimpangan. Test drive menunjukkan hybrid all-wheel drive ini, yang memiliki tenaga yang cukup dari motor listrik belakang dengan margin.
Secara umum, Toyota RAV4 baru berperilaku baik tidak hanya di jalan raya kota, tetapi juga di kondisi off-road ringan. Dia mungkin tidak dapat mengatasi jalan yang lebih sulit.
Технические характеристики
Tidak hanya bensin, tetapi juga versi hybrid mulai dijual. Berbicara tentang penggerak, penggerak semua roda dengan sistem kontrol otomatis atau cerdas tersedia.
Contoh spesifikasi teknis untuk hibrida:
Tahun pembuatan | 2019 |
Jenis bahan bakar | Hybrid |
Mesinnya | 2.5 Hybrid |
Tenaga maksimum, h.p. | 131 (178) / 5 |
Aktuator | Penggerak roda depan |
Gearbox | Variator CVT |
Dinamika akselerasi 0-100 km / jam | 8.4 |
Salon
Pabrikan "berkeringat" untuk mengubah tidak hanya tampilan mobil, tapi juga interiornya. Kebrutalan desain dapat ditelusuri bahkan di dalam kabin: garis-garis kasar dan tegas di sekelilingnya.
Fasia depan telah sepenuhnya didesain ulang kecuali untuk setir. Dan sekarang, sedikit lebih banyak tentang bagian depan. Panel utama mesin terdiri dari tiga bagian:
- Dekorasi tingkat atas dengan tampilan head-up
- Tingkat menengah menonjol ke depan dengan dua ventilasi udara sentral, tombol parkir darurat, dan layar sentuh 7 ”untuk sistem infotainment Entune 3.0 yang semuanya baru;
- Tingkat ketiga dibagi menjadi dua bagian, yang memiliki pencahayaan LED dan kompartemen untuk berbagai hal kecil.
Kontrol iklim serta pemanas dan pendingin kursi dapat dikontrol menggunakan tombol navigasi di bagian utama konsol. Panel menampilkan informasi tentang sabuk pengaman dan
Kita dapat berbicara tentang apa yang "diisi dengan" versi baru Toyota selamanya. Tetapi yang harus dicatat dengan pasti adalah bahwa konsol tersebut memiliki celah kecil dengan pengisian daya USB, stopkontak 12V, dan pengisian nirkabel Qi. Hampir di sebelahnya ada pemilih transmisi otomatis kecil dengan panel fungsi. Pencinta musik pasti akan menghargai sistem audio 11-speaker yang disempurnakan, yang ditempatkan secara organik di seluruh kabin. Perjalanan menjadi seru dan menarik sekaligus.
Mobil itu bisa menampung 5 penumpang. Dua jok depan lebih sporty dengan sandaran punggung yang tinggi dan nyaman serta sandaran kepala yang nyaman. Baris kedua kursi mengasumsikan tempat duduk 3 penumpang: nyaman dengan sandaran kepala terpisah. Untuk pengendaraan yang nyaman, pabrikan menghapus tonjolan pusat terowongan.
Tanpa fokus pada interior Toyota yang diperbarui, kami dapat menarik kesimpulan positif: para desainer tidak ketinggalan kemajuan.
Konsumsi bahan bakar
Tentu saja desain interior dan bodi itu penting, namun sang empunya lebih mementingkan masalah konsumsi bahan bakar. Karakteristik inilah yang memainkan peran penting saat membeli mobil. Berbicara tentang Toyota baru, di sini kita melihat nilai-nilai berikut:
Mesinnya | Kekuatan Dinamis | HRT II |
konsumsi | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
BBM | bensin | hibrida |
Volume, l | 2,5 | 2,5 |
Kekuasaan, h.p. | 206 | 180 |
Torsi, Nm | 249 | 221 |
Aktuator | penggerak empat roda | penggerak empat roda |
Трансмиссия | 8 Seni. Transmisi otomatis | variator ECVT |
Biaya pemeliharaan
Toyota yang kuat bisa gagal, meski kedengarannya tidak mungkin. Ulasan pemilik sangat positif sehingga kerusakan maksimum untuk RAV 4 adalah kegagalan fungsi yang terkait dengan bahan bakar berkualitas rendah. Oleh karena itu, perlu dilakukan pemeriksaan teknis minimal setiap 15 km.
Nama | Biaya dalam USD |
Mengganti bantalan rem depan | dari 20 $ |
Mengganti timing belt untuk kendaraan tanpa AC | dari 60 $ |
Mengganti oli transmisi | dari 30 $ |
Mengganti unit kopling | dari 50 $ |
Busi | dari 15 $ |
Harga Toyota RAV4
Dan sangat jelas bahwa harga tergantung pada karakteristik teknis mobil dan pengisian internal crossover, sehingga mata pengendara menjadi liar, pabrikan menawarkan banyak pilihan dari rangkaian lengkap crossover.
Nama | Harga dalam USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 Terbatas | 27 650 |
RAV4 XSE Hibrida | 32 220 |
Keluaran
Untuk memahami dan memahami apa itu Toyota RAV4 2019, kata-kata saja tidak cukup. Kesimpulan dari penjelasan di atas serbaguna: beberapa orang akan menyukai desain baru, sementara yang lain akan mengatakan bahwa "kebrutalan" interior dan bodi hanya membuat takut pembeli. Tetapi yang pasti disukai semua orang adalah kualitas pembuatannya, yang, seperti biasa, tetap dalam kondisi terbaiknya.
Untuk memahami semua seluk-beluk mekanisme, tonton video dari test drive lengkap:
