-Ест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander merupakan mobil yang unik, dimana pembangkit listriknya terdiri dari mesin bensin 2 liter dengan motor listrik yang ditenagai oleh baterai isi ulang. Baterai, pada gilirannya, dapat diisi saat bepergian atau terhubung ke listrik. Pembaruan model pertama adalah pada tahun 2015, dan yang kedua diperkenalkan oleh perusahaan pada tahun 2020.

Tampilan Mitsubishi Outlander 2020 sudah familiar dan familiar. Dari detail baru yang cerah dan berkesan - hidung mobil. Lampu depan menjadi lebih akurat dan runcing (sepenuhnya LED, omong-omong), "pipi" berlapis krom, tulisan nama model (ini adalah opsi dari katalog aksesori). Detail utama dari kebaruan terletak di bagian belakang: penunjukan S-AWC, menunjukkan penggerak semua roda yang "pintar"

Berbicara langsung tentang isian teknis, Mitsubishi Outlander PHEV pra-gaya ini didukung oleh unit bensin 2,0 liter empat silinder yang menghasilkan 121 tenaga kuda dan torsi 186 Nm, serta dua motor listrik sinkron dengan magnet permanen: yang depan menghasilkan 82 hp. ... dan daya dorong puncak 137 Nm, dan bagian belakang - 82 HP dan 195 Nm. Model baru ini dilengkapi dengan baterai lithium-ion 12 kWh. Waktu pengisian penuh adalah 5 jam, atau 30 menit hingga 80%. Alhasil, crossover "bergerak ganda" ini mampu melesat dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11 detik untuk menaklukkan 170 km / jam sebanyak mungkin.

Yang unik dari Mitsubishi Outlander 2020

Outlander PHEV dibangun di atas platform listrik khusus. Sistem propulsi didasarkan pada dua motor listrik, satu di depan dan yang lainnya di poros belakang (tidak ada koneksi mekanis di antara keduanya), dan mesin bensin, dalam banyak kasus, bekerja sebagai tambahan, menggerakkan generator pengisian baterai. 

Dalam mengemudi sehari-hari (hingga 135 km / jam) dan saat baterai terisi, Outlander mengemudi seperti kendaraan listrik murni (mode EV Murni), dengan dua motor listrik yang mengambil daya dari baterai tanpa menyalakan mesin bensin.

Dalam kasus akselerasi atau saat kendaraan mengalami tekanan yang meningkat (misalnya mendaki bukit) atau baterai hampir habis, mode hybrid sekuensial diaktifkan secara otomatis - selama 3-10 menit. Mobil masih ditenagai oleh baterai, tetapi mesin bensin juga ditenagai untuk menggerakkan generator muatan. Kembali ke mode Pure EV secepat mungkin.

Selain itu, mobil ini secara standar dilengkapi dengan sistem kontrol transmisi yang memiliki empat mode operasi - "Normal", "4WD Lock", "Snow" dan "Sport" (mereka mengubah sensitivitas teknologi kontrol traksi dan pedal akselerator).

Apakah itu ekonomis?

Jika Anda berpikir, apakah layak membeli Mitsubishi Outlander baru. maka jawabannya adalah ya. Agar tidak bertele-tele, pertimbangkan semuanya dengan contoh.

Jarak tempuh harian minimum adalah 43-45-48 km, yang mana hibrida isi ulang Mitsubishi Outlander PHEV hanya dapat dikendarai dengan traksi listrik - akibatnya, konsumsi bahan bakar perkotaan dapat menjadi 0 liter per 100 km. Tetapi untuk ini Anda perlu mengisi ulang baterai secara konstan (sekitar 10-12 kWh setiap hari, atau sekitar 20-25 kWh selama dua hari). Dengan harga 1,68 UAH. untuk 1 kWh ini memberi kita biaya lari 100 km di kota sekitar 34-42 UAH. - atau setara dengan harga bahan bakar 1,5 liter. Dan bahkan jika konsumsi saya, menurut komputer on-board, ternyata bukan 0 liter per 100 km, tetapi 1,5-2 liter per 100 km (bahkan dengan mempertimbangkan pengisian baterai, mesin pembakaran internal kadang-kadang menyala selama akselerasi dinamis), tetapi ternyata masih merupakan crossover keluarga yang lengkap berhasil berkeliling kota dengan total biaya pada tingkat harga 2-3 liter bahan bakar.

Namun jika Anda lupa dengan colokan listriknya, plug-in hybrid Mitsubishi Outlander PHEV berubah menjadi hybrid biasa. Artinya, sering bergantian antara mengemudi dengan motor listrik dan mesin pembakaran internal - sebagai hasilnya, "membawa" konsumsi dalam kota sekitar 7,5 liter per 100 kilometer.

Motor listrik juga awalnya berjalan di lintasan. Oleh karena itu, jika kita berbicara tentang perjalanan komuter harian, maka perjalanan tersebut juga dapat dilakukan tanpa konsumsi bahan bakar, hanya dengan traksi listrik. Tetapi ketika listrik padam, mobil beralih ke mesin bensin dan kami mendapatkan konsumsi yang biasa untuk crossover jenis dan ukuran ini: pada kecepatan 80-90 km / jam - sekitar 6,5 liter per 100 km, pada kecepatan 110-120 km / jam - konsumsi 8 liter per 100 km. Volume tangki bahan bakar adalah 45 liter.

Garansi umum adalah tiga tahun atau 100 ribu km berjalan, garansi baterai 8 tahun (jaminan menjaga kapasitas pada level tidak lebih rendah dari 70% dari aslinya). Frekuensi pemeliharaan setahun sekali atau 15 ribu km, pemeliharaan dasar diperkirakan 3,3 ribu UAH. (untuk Kiev, di kota lain mungkin lebih murah karena biaya jam standar yang lebih rendah).

Perubahan ke salon. Spesifikasi

• Tubuh - crossover, 7 kursi
• Dimensi - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Jarak sumbu roda - 2,67 m
• Jarak bebas - 215 mm
• Batang - 128 liter (sedan 7-seater) atau 502 liter (saloon 5-seater)
• Daya dukung - 655 kg
• Berat trotoar - 1555 kg
• Motor - bensin, atmosfer, R4, 2,4 l
• Tenaga - 167 HP pada 6000 rpm.
• Torsi 222 Nm pada 4100 rpm.
• Tenaga dan torsi khusus - 107 HP untuk 1 t; 143 Nm per 1 ton
• Penggerak - S-AWC penggerak semua roda
• Transmisi - variator otomatis CVT INVECS-III Sport Mode
• Dinamika 0-100 km / jam - 10,5 detik
• Kecepatan tertinggi - 198 km / j
• Konsumsi bahan bakar (paspor), kota - 10,4 liter per 100 km
• Konsumsi bahan bakar (paspor), trek - 6,8 liter per 100 km
• Negara asal - Jepang
• Harga minimum untuk sebuah mobil adalah UAH 549 ribu. atau $ 23,5 ribu
• Harga mobil uji sekitar 789 ribu UAH. atau $ 34 ribu

Berbicara tentang salon, sebagian besar hampir tidak berubah. Di sini Anda dapat mencatat pro dan kontra.

Cons:

• penggunaan gloss yang melimpah;
• Jarak penyetelan roda kemudi tidak mencukupi jika Anda ingin menaikkannya.

Pro:

• plastik lembut;
• perangkat yang indah dan mudah dipahami.

Dari teknologi di dalam kabin: sistem multimedia dan unit pengatur suhu. Multimedia Mitsubishi Connect 2 menawarkan layar 8 inci, desain halaman awal baru (berupa ubin), koneksi smartphone, pemutaran video dari flash drive. Sistem kontrol iklim benar-benar baru: ia menerima sepasang washer berlekuk dan kancing persegi panjang dengan eyeliner perak. Interiornya terlihat lebih modern dari versi sebelumnya.

Kursinya lebar dan empuk. Bagian depan kabin tetap sama. Dari yang menarik: penampilan kursi baris ketiga. Dimungkinkan untuk memindahkan baris kedua maju / mundur. Dan sandaran sofa terbagi menjadi dua bagian asimetris yang bisa digerakkan terpisah satu sama lain. Batang besar dengan mudah diubah menjadi dua ruang tambahan. Jika Anda memiliki keluarga besar, Anda dapat melakukan perjalanan jauh dengan nyaman dengan mobil seperti itu.

Цена

Sebelum membeli sebuah mobil, kita masing-masing dengan cepat membuat perhitungan yang akan membantu kita memahami apakah layak membeli model khusus ini. Mitsubishi Outlander PHEV dapat digunakan sebagai kendaraan listrik dengan jarak tempuh ekstra. Tapi kemudian perlu diisi ulang setiap hari. Di musim gugur dan musim dingin yang dingin, Anda harus mengisi daya beberapa kali sehari. Kemungkinan besar sekali di rumah, kedua kalinya di tempat kerja. Dan untuk ini mereka membutuhkan soket atau stasiun pengisian daya. Kemudian Anda dapat membelanjakan dana minimum untuk operasi - terutama untuk listrik. Jika Anda tidak mengisi setiap hari, bensin akan masuk 5-7 liter per seratus.

Dan jika Anda tidak peduli dengan soket dan pengisi daya, Outlander PHEV akan bekerja seperti hibrida biasa dan membakar 8-11 liter per seratus - hampir seperti crossover serupa. Mitsubishi Outlander PHEV adalah salah satu mobil berteknologi paling maju di kelasnya dan dalam jajaran model mereknya. Sepanjang jalan, paling mahal: harga Mitsubishi Outlander PHEV adalah UAH 1, atau sekitar $ 573.