Test drive Hyundai Sonata generasi ke-8
kadar
Secara formal, sedan Hyundai Sonata generasi kedelapan adalah milik mobil kelas-D. Tapi secara lahiriah dia terlihat seperti perwakilan dari kelas bisnis. Di Korea Selatan, model tersebut disebut coupe empat pintu.
Komunitas dunia mengetahui tentang produk baru pada Maret 2019. Ini sangat ideal untuk pengendara yang menghargai kepraktisan, keamanan dan harga yang terjangkau di dalam mobil.
Pabrikan memberikan ekspresi pada tampilan mobil, tetapi mendapat banyak pembaruan tidak hanya di eksterior. Dalam review kali ini, kami akan mencoba untuk melihat lebih dekat pada perubahan tersebut.
Desain mobil
Di depan mobil, optik baru dengan lampu berjalan dipamerkan, dengan mulus berubah menjadi tepi krom yang mengalir dari kap mesin melalui seluruh bodi hingga pintu belakang. Jaring radiator memberikan tampilan agresif, sedangkan bumpernya dilapisi krom. Kap mesin yang miring dan bemper yang melengkung menciptakan senyum percaya diri.
Dari samping, modelnya terlihat agak mirip coupe - kap mesin memanjang dan atap miring yang menyatu mulus menjadi spoiler aerodinamis kecil. Pintunya sudah dicap. Di sisi belakang, gambar dilengkapi dengan optik unik dari lampu rem, yang dihubungkan dengan strip LED.
Dimensi mobil sudah memungkinkan untuk dipindahkan ke kategori E. Dibandingkan dengan generasi ketujuh, model ini menjadi lebih besar:
| Panjang, mm. | 4900 |
| Lebar, mm. | 1860 |
| Tinggi, mm. | 1465 |
| Jarak sumbu roda, mm | 2840 |
| Lebar lintasan, mm. (depan belakang) | 1620/1623 |
| Berat, kg. | 1484 |
| Volume batang, l. | 510 |
| Kapasitas angkat maksimum, kg. | 496 |
| Jarak bebas, mm. | 155 |
| Radius putar, m | 5,48 |
Lengkungan roda berisi pelek aluminium dengan radius 16 inci. Jika diinginkan, Anda dapat memesan analog untuk 17 atau 18 inci.
Bagaimana mobilnya pergi?
Kebaruan ini dibangun di atas platform baru (DN8), yang didasarkan pada struktur bodi semua logam menggunakan baja berkekuatan tinggi. Sonata menerima tandu yang diperkuat dan tuas yang kaku. Suspensinya biasa menggunakan MacPherson strut (depan) dan multi-link independent (belakang).
Semua komponen ini memastikan gulungan minimal saat menikung. Berkat hadirnya stabilisator, baik depan maupun belakang, mobil tidak bergoyang di jalan yang tidak rata.
Model baru memiliki sifat aerodinamis yang baik. Berkat ini, Hyundai Sonata generasi ke-8 dinamis, meskipun powertrainnya sedikit lebih lemah dari pendahulunya.
Di jalan datar, undercarriage menunjukkan stabilitas yang sangat baik bahkan pada kecepatan tinggi. Namun jika ada trek kecil di jalan, pengemudi perlu berhati-hati, karena roda 17 inci bisa melontarkan mobil ke samping. Sekumpulan motor dan gearbox bekerja dengan sempurna.
Технические характеристики
Untuk pasar CIS, pabrikan asal Korea Selatan itu melengkapi modelnya dengan dua modifikasi mesin.
- G4NA. Mesin pembakaran internal digunakan pada kendaraan generasi sebelumnya. Ini adalah mesin dua liter dengan kapasitas 150 tenaga kuda.
- G4KM. Dipasang alih-alih modifikasi G4KJ. Volumenya meningkat (2,5 liter, bukan versi 2,4 liter), hanya sekarang menjadi lebih lemah. Tenaga maksimum yang mampu dikembangkan oleh mesin pembakaran internal adalah 179 tenaga kuda (dibandingkan dengan 188 hp sebelumnya).
Selain modifikasi tersebut, perusahaan menawarkan mesin 1,6 liter GDI turbo dengan 180 tenaga kuda, serta mesin GDI 2,5 liter dengan tenaga 198 hp. Rangkaian model mencakup pembangkit listrik hibrida yang berbasis mesin dua liter (Smartstream). Motor listrik dipasang bersama-sama dengannya. Total tenaga hibrida adalah 192 tenaga kuda. Benar, modifikasi ini belum tersedia di wilayah ini.
Ini adalah karakteristik mesin standar.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| tipe mesin | 4 silinder, in-line, natural aspirated, split injection | 4 silinder, in-line, natural aspirated, split injection |
| BBM | bensin | bensin |
| Volume kerja, cm kubik. | 1999 | 2497 |
| Kekuasaan, h.p. di rpm. | 150 pada 6200 | 180 pada 6000 |
| Torsi maksimum, Nm. di rpm. | 192 pada 4000 | 232 pada 4000 |
| Aktuator | depan | Depan |
| Трансмиссия | Transmisi otomatis, 6 kecepatan | Transmisi otomatis, 6 kecepatan |
| Kecepatan maksimum, km / jam. | 200 | 210 |
| Akselerasi 0-100 km / jam, detik. | 10,6 | 9,2 |
| Standar lingkungan | Euro 5 | Euro 5 |
Semua motor dihubungkan oleh transmisi otomatis 6 kecepatan. Perpindahan gigi berjalan mulus tanpa penundaan yang tidak menyenangkan, dan perangkat elektronik dilengkapi cruise control adaptif.
Salon
Secara bertahap, semua pembuat mobil mulai meninggalkan tuas pemindah mode mengemudi yang biasa pada model dengan transmisi otomatis. Dan Sonata Korea Selatan tidak terkecuali.
Interior mobil baru terlihat sangat luhur. Praktis tidak ada sakelar di panel operasi. Semua pengaturan dialihkan ke roda multifungsi dengan kelegaan yang nyaman untuk menggenggam tangan.
Konsol ini memiliki layar sentuh multimedia 10,25 inci. Dasbornya juga dibuat dengan gaya modern dan tidak memiliki ukuran biasa. Sebagai gantinya, monitor 12,3 inci ditempatkan di belakang kemudi.
Berkat fakta bahwa semua pengaturan sekarang dapat dilakukan di layar sentuh dan di roda kemudi, dasbor menjadi kurang masif. Kabinnya menjadi lebih lega. Namun, performa seperti itu akan terjadi pada mobil dengan peralatan yang lebih mahal.
Konsumsi bahan bakar
Terlepas dari penampilannya yang bergaya, hal baru itu tidak begitu sporty di jalan. Mesin yang disedot secara alami agak membosankan dalam hal dinamika. Konsumsi mereka juga tidak terlalu bahagia.
| Konsumsi, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| kota | 10,2 | 11,4 |
| Jalur | 5,7 | 5,5 |
| Mode campuran | 7,3 | 7,7 |
| Volume tangki bensin | 60 | 60 |
Seperti yang Anda lihat, meski Hyundai Sonata DN8 mendapat beberapa pembaruan di kompartemen mesin, performa mobil tidak meningkat dari ini.
Biaya pemeliharaan
Sebagian besar komponen mobil generasi kedelapan belum mengalami perubahan drastis. Berkat ini, bengkel perbaikan dan perawatan Hyundai mudah untuk menggunakan kembali Sonata baru.
Sedan 2019 membutuhkan perawatan terjadwal setahun sekali. Jika mobil sering melaju, maka pekerjaan ini harus dilakukan setiap 15 ribu km. jarak tempuh.
Estimasi biaya perawatan:
| Jenis pekerjaan: | Harga, Rp |
| 1 KE 15 km. | 180 |
| 2 KE 30 km. | 205 |
| 3 KE 45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Empat TO pertama berbeda satu sama lain berdasarkan jenis pekerjaan berikut:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Filter udara | з | з | з | з |
| AC | п | п | п | п |
| Garis rem | п | п | п | п |
| Minyak rem | п | з | п | з |
| Anthers | п | п | п | п |
| Sistem berjalan | п | п | п | п |
| Sistem pembuangan | п | п | п | п |
| Saringan bahan bakar | з | з | ||
| Garis penuh | п | п | п | п |
| Oli mesin dan filter | з | з | з | з |
| Busi | з | з | ||
| Kabel terbuka dan sistem kelistrikan | п | п | п | п |
Pertama kali pendingin diganti setelah 210 (atau 000 bulan). Kemudian perlu diganti setiap 120 km. (atau dalam dua tahun). Ini disebabkan oleh fakta bahwa cairan dengan komposisi khusus dituangkan ke dalam sistem dari pabrik, yang selama periode ini, jika perlu, hanya perlu diisi ulang (hanya dengan air suling).
Harga untuk Hyundai Sonata generasi ke-8
Dalam konfigurasi minimum, harga mobil $ 19. Dalam versi top-end, label harga mobil akan berjumlah $ 000.
Perusahaan menawarkan kepada pembeli enam jenis peralatan baru Hyundai Sonata. Klasik, Nyaman, dan Gaya hanya tersedia di model dengan mesin XNUMX liter. Untuk modifikasi kedua pada unit daya, kit Elegance, Business dan Prestige disediakan.
| klasik | Kenyamanan | Gaya | Keanggunan | Bisnis | Gengsi | |
| Kontrol iklim zona ganda | + | + | + | + | + | + |
| Kaca depan anti-fogging | + | + | + | + | + | + |
| Peralihan otomatis balok tinggi / rendah | + | + | + | + | + | + |
| Sensor hujan | - | + | + | + | + | + |
| Kursi belakang berpemanas | - | + | + | + | + | + |
| Kamera belakang | - | + | + | + | + | + |
| Akses salon tanpa kunci | - | + | + | + | + | + |
| Kursi pengemudi listrik (10 arah) | - | - | + | - | + | + |
| Kursi penumpang depan dapat disetel secara elektrik (6 arah) | - | - | - | - | + | + |
| Ventilasi kursi depan | - | - | - | - | + | + |
| Tampilan 360 derajat | - | - | - | - | + | + |
| Pemantauan titik buta | - | - | - | - | - | + |
| Pelapis interior | kain | combo | кожа | combo | кожа | кожа |
Beberapa kit dapat dilengkapi dengan opsi lanjutan. Misalnya, Style memiliki paket Smart Sense TM. Ini akan mencakup pengereman darurat, cruise control cerdas, peringatan tabrakan blind spot, dan pembalikan. Untuk set ini, Anda harus membayar tambahan $ 1300.
Atap panorama dapat dipesan dalam versi Bisnis dan Prestise. Opsi ini akan membutuhkan pembayaran tambahan sebesar $ 800.
Keluaran
Seperti yang diperlihatkan review, Hyundai Sonata generasi ke-8 menerima perubahan serius di banyak node, tetapi performa mobil tersebut tidak cukup untuk menjangkau kelas yang lebih tinggi. Model generasi kedelapan sangat ideal untuk pengemudi keluarga paruh baya dan lebih tua yang menikmati perjalanan terukur.
Pada test drive berikutnya, kami sarankan untuk melihat mobil yang sedang beraksi:
