Test drive Honda Civic generasi baru
kadar
Sedan sport kecil dengan tampilan yang menyenangkan dan konsumsi bahan bakar yang moderat. Ini adalah mobil baru asal Jepang. Jajaran Honda Civic 2019 telah memanjakan pecinta mobil irit dengan berbagai variasi trim level. Dibandingkan dengan kompetitor seperti Corolla dan Mazda3, mobil ini berada di segmen harga yang terjangkau. Mengingat itu dibuat sesuai dengan teknologi terbaru.
Cukuplah untuk menyebutkan opsi seperti sinyal kemungkinan tabrakan, tetap di jalur, cruise control, pengereman darurat saat rintangan muncul. Dan bagi mereka yang tidak bisa membayangkan hidup tanpa gadget, pabrikan telah melengkapi mobil tersebut dengan Android Auto dan Apple Play.
Dan sekarang lebih detail tentang setiap departemen model.
Desain mobil
Perubahan eksterior pada Honda Civic generasi kesepuluh diresmikan pada tahun 2015 di Los Angeles Motor Show. Di bagian depan, mobil menerima bumper, optik, dan grill radiator yang dimodifikasi. Dan asupan udara palsu memberikan eksterior agresivitas tertentu yang melekat pada mobil sport zaman kita.
Keputusan awal pabrikan adalah menempatkan repeater sinyal belok di sambungan antara bumper dan lengkungan roda. Secara profil, modelnya terlihat seperti fastback. Atap miring menyatu dengan tutup bagasi. Itu terlihat sangat mengesankan.
Seri Honda Civic ini menerima dua bodi - sedan dan hatchback. Dimensi dari kedua opsi tersebut adalah:
| Dimensi, mm: | Sedan | Hatchback |
| Panjangnya | 4518 | 4518 |
| Lebar | 1799 | 1799 |
| Tinggi | 1434 | 1434 |
| Izin | 135 | 135 |
| Jarak roda | 2698 | 2698 |
| Berat, kg. | 1275 | 1320 |
| Trunk, l. | 420 | 519 |
Bagaimana mobilnya pergi?
Pabrikan mobil memasang mesin 1,5 liter turbocharged sederhana di kompartemen mesin. Dalam hubungannya dengan transmisi manual 6 kecepatan, unit tenaga memiliki cadangan tenaga yang diperlukan untuk membuat pengemudi merasa seperti mengendarai mobil sport.
Mobil ditanam pada platform modular yang diperbarui. Ini termasuk penangguhan independen. Penyangga MacPherson dipasang di depan, dan multi-tautan di belakang. Kombinasi ini memungkinkan alat berat melakukan tikungan yang baik sekaligus menjaga stabilitas lateral.
Spesifikasi
Jajaran varian Eropa termasuk model dengan varian CVT. Selama uji jalan, itu sedikit mengecewakan. Namun, overclocking masih mulus. Ngomong-ngomong, mobil berakselerasi dari nol hingga ratusan dalam 11 detik. Dan pada mekanik, garis ini bisa dikurangi menjadi 8,2 detik.
Versi Eropa dijual dalam tiga level trim powertrain berbeda. Yang paling irit adalah mesin turbin liter (tenaga 129 hp pada 5 rpm). Selanjutnya - mesin pembakaran atmosfer 000 liter dengan kapasitas 1,6 tenaga kuda pada 125 rpm. Analog 6 liter turbocharged menghasilkan tenaga 500 hp pada 1,5 rpm. Garis itu juga memiliki satu versi untuk Amerika. Ini adalah mesin aspirasi dua liter untuk 5 kuda.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volume mesin pembakaran internal, meter kubik cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tipe mesin | turbocharged in-line | atmosfer sebaris | turbocharged in-line |
| Jumlah silinder | 3 | 4 | 4 |
| Daya, h.p. | 129 pada 5500 rpm | 125 pada 6500 rpm | 182 pada 5500 rpm |
| Torsi, Nm. | 180 pada 1700 rpm | 152 pada 4300 rpm | 220 pada 5500 rpm |
| Akselerasi hingga 100 km / jam, detik. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | Variator CVT | Variator CVT | CVT variator / mekanik, 6 sdm. |
| Kecepatan maksimum, km / jam. | 200 | 196 | 220 |
Seperti yang bisa dilihat dari review pembangkit listrik, bahkan "jantung" kecil dari sebuah mobil akan membuat Anda merasakan "karakter" sporty-nya.
Salon
Berkat peningkatan jarak sumbu roda (dibandingkan dengan generasi kesembilan), ada sedikit lebih banyak ruang di kabin. Yang menyebabkan ulasan positif dari pengemudi tinggi.
Panel kerja terbuat dari plastik. Tapi itu tidak terlihat seperti plastik mobil anggaran biasa.
Konsol tetap mempertahankan fungsinya. Interior mobil ini tergolong salah satu yang paling ergonomis dan nyaman di kelas C3.
Di bagian dasarnya, joknya terbuat dari kain tahan lama. Namun, versi mewahnya sudah dilengkapi kulit imitasi berlubang.
Konsumsi bahan bakar
Untuk sebuah sedan dengan bobot 1500 kilogram dan kecepatan 200 kilometer, mobil tersebut tergolong irit. Untuk 100 kilometer, bahkan mesin aspirasi alami konvensional mengkonsumsi tujuh liter dalam siklus gabungan.
| Mode mengemudi: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Kota, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Rute, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Campur, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume tangki, l. | 47 | 47 | 47 |
| Jenis bahan bakar | Bensin, AI-92 atau AI-95 | Bensin, AI-92 atau AI-95 | Bensin, AI-92 atau AI-95 |
Keekonomisan Honda Civic baru ini berkat penggunaan elemen aluminium pada struktur bodi. Berkat ini, bobotnya menjadi 30 kilogram lebih ringan dari pendahulunya. Keandalan mobil tidak terpengaruh.
Biaya pemeliharaan
Suku cadang asli untuk mobil Jepang selalu lebih mahal daripada suku cadang Cina mereka. Namun, sumber daya suku cadang tersebut jauh lebih tinggi. Oleh karena itu, pengemudi sendiri dapat memilih apa yang akan dikompromikannya.
Berikut adalah perkiraan harga suku cadang dan beberapa perbaikan.
| Suku cadang: | Harga, Rp |
| Saringan minyak | 5 |
| Penyaring udara | dari 7 |
| Filter kabin | dari 7 |
| Kit Timing Belt | rata-rata 110 |
| Set bantalan rem | rata-rata 25 |
| Kepala dan bumper shock absorber (kit) | dari 15 |
| Pekerjaan pengganti: | |
| timing belt | 36 |
| lilin dengan gulungan | 5 |
| oli mesin | 15 |
| Diagnostik mesin | dari 10 |
| Penyesuaian katup | dari 20 |
Pabrikan menganjurkan mengganti oli di mesin atau setiap 15 ribu km. lari, atau setahun sekali. Katup perlu disetel setelah 45 km. Biaya pemeliharaan terjadwal untuk setiap 000 km. jarak tempuh akan menelan biaya sekitar $ 15 per jam pekerjaan master.
Harga Honda Civic generasi terbaru
Model Touring paling populer dilengkapi dengan pemindah dayung untuk pemindahan gigi yang lebih mulus. Dan di bawah lengkungan roda akan ada velg berukuran 18 inci.
Model V dengan mesin liter dapat dibeli mulai dari $ 24. Perbandingan set lengkap Honda Civic:
| Standar (LX, LX-P…) | Mewah (Touring, Sport) | |
| Hill Start Assistent | + | + |
| Disk roda | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistem media | 160 watt, 4 speaker | 450 watt, 10 speaker |
| Kaca spion yang dapat diredupkan | - | + |
| Kontrol iklim otomatis | + | dua zona |
| Sistem pengereman darurat | + | + |
| Kontrol Cruise | + | adaptif |
| Parktronic | - | + |
| Sensor tabrakan potensial | - | + |
| Sistem pemeliharaan jalur | - | + |
Versi lengkap dengan powertrain turbocharged 28 liter dijual mulai dari $ 600.
Keluaran
Review singkat menunjukkan bahwa mobil kelas ini tetap mempertahankan kekompakannya. Ini memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Dan barisan menerima banyak pilihan peralatan. Ini memungkinkan untuk memilih mobil yang andal dan cantik dengan harga yang terjangkau.
Dan inilah cara kerja semua sistem di dalam mobil:
