Tesla Model X Long Range: Kendaraan SpaceX Resmi - Uji Jalan - Roda Ikon
kadar
Kami menguji Tesla Model X Long Range, kendaraan resmi SpaceX. Versi "dasar" dari kelebihan SUV listrik besar California sekuat supercar, seluas minivan, menangani tikungan dengan baik meskipun panjangnya lebih dari lima meter dan memiliki jangkauan lebih dari 500 km. Harga tinggi dan hasil akhir yang ditingkatkan
| Menarik | Tesla Model X sangat cocok untuk mereka yang suka diperhatikan: kesalahannya adalah pintu belakang yang sangat spektakuler dengan spatbor hawk. |
| Konten teknologi | Dua motor listrik, baterai raksasa yang menjamin otonomi luar biasa, dan - di tengah dasbor - layar sentuh besar berukuran 17 inci yang memungkinkan Anda melakukan apa pun yang Anda inginkan. Namun, kami dengan senang hati akan memperdagangkan beberapa gadget lucu dan tidak berguna (seperti generator kentut) dengan opsi yang saat ini tidak tersedia untuk menggunakan Android Auto dan Apple CarPlay. |
| Kenikmatan berkendara | "0-100" dalam 4,6 detik dan perilaku jalan yang sangat menarik: lumayan untuk SUV dengan panjang lebih dari lima meter. |
| gaya | Ini bukan Tesla yang paling estetis, tetapi pintu belakang yang terbuka memberikan sedikit pesona. |
La Tesla Model X dengan jarak jauh ini bukan hanya versi "dasar" dari salah satu mobil paling menarik di pasaran, tetapi juga mobil dinas SpaceX dan misi Demo Kru Naga 2 (penerbangan luar angkasa pertama dengan astronot oleh perusahaan swasta).
Kelebihan SUV listrik besar a penggerak empat roda dibuat oleh rumah California yang didirikan Elon Musk ditandai dengan spektakuler pintu belakang dengan pembukaan untuk sayap elang: dua elemen yang sayangnya menaungi banyak aspek teknis dan teknologi lingkungan Crossover USA.
Di kami tes jalan kami menguji varian dengan sejumlah besar otonomi (507 km dinyatakan pada siklus WLTP) dari mobil sport Amerika tanpa emisi: mari kita cari tahu bersama tentang kekuatan e cacat.
Tesla Model X: teknologi
La Tesla Model X didorong dua motor listrik dengan magnet permanen sinkron (satu menggerakkan roda depan, yang lain menggerakkan roda belakang), yang memberikan efisiensi lebih dari 10% dibandingkan dengan motor asinkron sebelumnya.
La Baterai dari jaminan 100 kWhotonomi diklaim 507 km pada siklus WLTP (sebenarnya dengan gaya mengemudi normal Anda dapat berkendara lebih dari 400 km tanpa masalah, hasil yang luar biasa) dan dapat diisi ulang di rumah - melalui soket atau kotak dinding - atau di jalan dengan solusi yang lebih cepat. Metode tercepat pasti Pompa konpresor (sayangnya tidak lagi gratis untuk pelanggan Tesla Model S e Model X: sekarang tarifnya 0,30 euro per kWh): 1.870 stasiun di seluruh dunia dengan 16.585 179 kutub, yang memungkinkan Anda mencapai 15 km dalam XNUMX menit.
La Tesla Model X diperbarui untuk saya Supercharger V2 dan dapat menyerap hingga 150 kW selama isi ulang, SUV besar AS juga dilengkapi dengan “Pemanasan baterai di jalan”: Baterai mulai memanas bahkan sebelum mencapai blower, sehingga ketika mencapai stasiun pengisian, baterai siap digunakan sejak pertama kali Anda mencolokkannya, membuat pekerjaan menjadi lebih cepat.
Tesla Model X: mahal dan tidak terlalu bisa disesuaikan
La Tesla Model X itu adalah mobil yang agak mahal (89.990 €), terutama mengingat itu Pompa konpresor tidak lagi бесплатно, Garanzia itu adalah 4 tahun atau 80.000 8 km dan 240.000 tahun atau XNUMX XNUMX km pada baterai dan motor.
La peralatan standar, bagus tapi tidak terlalu bisa dikustomisasi, termasuk:
- Dua motor listrik
- Penggerak empat roda
- Suspensi udara adaptif
- Pintu depan dan belakang dengan bukaan otomatis
- Sistem audio premium
- interior premium
- Pernis mika
- Velg alloy 20 inci
- Autopilot (memungkinkan mobil untuk secara otomatis mengarahkan, mempercepat dan mengerem berdasarkan keberadaan kendaraan lain dan pejalan kaki di jalur)
- Kursi depan dan belakang berpemanas
- Roda kemudi berpemanas
- Wiper berpemanas
- Pemanasan nozel
- Sistem penyaringan udara HEPA yang mencegah virus, bakteri, dan bau tak sedap masuk ke dalam kabin.
- Koneksi premium 1 tahun (peta satelit dengan tampilan lalu lintas waktu nyata, streaming konten media dan musik melalui Internet, pembaruan yang lebih sering melalui Internet melalui ponsel dan browser Internet)
- Konten musik dan multimedia melalui Bluetooth
- Lampu kabut LED
- Kaca depan panorama dengan perlindungan UV dan inframerah
- Cermin fotokromik, dapat dilipat dan dipanaskan secara elektrik
- Mengisi daya telepon nirkabel di konsol tengah
Kepada siapa ditujukan
La Tesla Model X ditujukan kepada mereka yang inginmobil listrik lapang, mampu menempuh perjalanan jauh dengan energi "penuh" dan bagi mereka yang mencari Model S yang lebih praktis dengan kesesuaian yang lebih tinggi.
Mengemudi: pukulan pertama
La Tesla Model X Ini merupakan terobosan sejak Anda masuk: tidak ada tombol untuk menyalakan panel dan tidak ada tombol untuk ditekan. Di sana SUV listrik besar Orang California itu siap berangkat - cukup gerakkan tuas persneling (di sebelah kanan setir, seperti pada Mercedes) ke posisi D - segera setelah pintu dibuka kuncinya, dan cukup tekan pedal rem untuk menutup pintu pengemudi secara otomatis.
Kokpitnya sangat luas dan diterangi oleh lampu besar kaca depan panorama yang mengingatkan - sebagian besar - keputusan yang dibuat di masa lalu oleh Opel Astra GTC dan Citroën C3, dan mereka yang tidak puas dengan lima kursi standar dapat memilih solusi a tujuh kursi (opsional 3.800 euro) oa enam kursi (seperti di dalam mobil, yang merupakan karakter utama kami tes jalan, 7.000 euro dan enam kursi tunggal yang indah tetapi tidak terlalu serbaguna). Namun, mengakses baris kedua dan ketiga bisa sangat rumit: Pintu Belakang Sayap Falcon dengan sayap elang yang terbuka, mereka secara teoritis juga dapat membuka di tempat parkir yang sempit berkat sensor khusus yang memantau area tersebut, tetapi pada kenyataannya mereka hanya bekerja dengan baik dalam kondisi langit-langit rendah, sementara dalam hal hambatan samping seperti mobil yang diparkir di samping , mereka ragu. DI DALAM bagasi bagian belakangnya sangat besar dan kompartemen depan yang kecil melindungi dirinya sendiri dengan baik berkat bentuknya yang biasa.
Berkendara beberapa kilometer di belakang kemudi Tesla Model X Long Range, Anda mulai menghargai banyak fitur crossover EV ramah lingkungan: kenyamanan luar biasa (berkat ketenangan mesin yang nyata, kabin kedap suara tanpa cela, dan suspensi udara adaptif .) Dipadukan dengan performa yang sebanding dengan supercar (250 km/jam dan 4,6 detik untuk akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam).
Mengemudi: kelas akhir
Setelah sekian lama tes jalan dari Tesla Model X dengan jarak jauh yang lain muncul kekuatan tiba-tiba: pertama, perilaku menarik di jalan dalam campuran, meskipun dimensi eksternal besar (panjang 5,03 meter), dihiasi dengan satu pengemudian sistem pengereman yang presisi dan bertenaga.
Operasi isi ulang с Pompa konpresor sangat sederhana - Anda membuka penutup pengisian daya di sebelah kiri belakang pintu yang terpasang di lampu belakang, memasukkan konektor dan menariknya keluar di ujung - dan kami membutuhkan waktu sekitar dua puluh menit untuk memasangnya Baterai dari 50% menjadi 80%.
Apa yang dikatakan tentang Anda?
Anda suka menonjol dan suka melihat, Anda mencari mobil modern dan percaya tidak hanya pada masa depan tanpa emisi, tetapi juga pada masa kini berdasarkan mobilitas hijau. Anda membutuhkan ruang, tetapi juga menyenangkan.
Спецификация
| motor | listrik |
| Baterai | 100 kWh |
| kebebasan | 507 km |
| Traksi | integral |
| berat badan | 2.533 kg |
| acc. 0-100 km / jam | 4,6 detik |
| kecepatan maksimum | 250 km / jam |
| Гарантия | 4 tahun / 80.000 km |
| Garansi baterai dan unit motor | 8 tahun / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S edisi garis | Beratnya lebih dari Tesla Model X dan memiliki jangkauan yang lebih pendek (436 km). Batangnya tidak luar biasa. |
| Audi e-tron SPB 55 S edisi baris | Versi ramping dari Audi e-tron memiliki desain yang lebih sporty (namun, jaraknya hanya beberapa sentimeter dari kepala penumpang belakang). Model X juga lebih lincah. |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Kurang ramah lingkungan dibandingkan Tesla Model X sebagai hibrida bensin, tapi jelas lebih cocok untuk berkendara off-road. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Bahkan kurang ramah lingkungan dibandingkan Tesla Model X sebagai mesin bensin hybrid ringan: SUV besar dan sporty dalam tampilan dan perilaku jalan. |
