Analisis pelapis mobil dan lapisan cat

Saat menggerakkan kendaraan di jalan raya, kebanyakan orang hanya melihat desain dan warnanya. Hanya sedikit orang yang berpikir mengapa warna ini terlihat begitu indah, karena ada lapisan cat lain, dengan fungsi tertentu yang akan melindungi logam dari efek agen atmosfer dan akan mencegah cat terkelupas.

Jadi, dari sudut pandang perbaikan, penting untuk mengetahui peran apa yang dimainkan oleh cat, pelapis, atau pelapis, tetapi sama pentingnya untuk menentukan peran spesifik yang dimainkan oleh cat lapisan bawah, terutama ketika diperlukan perbaikan. Tapi baca dulu cara melepas pintu depan VAZ-21099jika Anda perlu mengelas rak, tetapi tidak ada alat yang sesuai.

Lapisan cat mobil

Sebelum membuat daftar lapisan cat yang diaplikasikan pada mobil, perlu diperhatikan bahwa ada perbedaan antara komponen pelapis luar dan yang digunakan untuk interior. Pemisahan ini karena kebijakan pengurangan biaya dan dipraktekkan oleh pabrikan mobil yang pernah datang kepada siapa finishing jenis ini tidak digunakan untuk finishing elemen struktural tertentu. Selain itu, tergantung dari bahan dasarnya, lapisan atau pelapis cat yang diaplikasikan juga berbeda.

Berdasarkan variabel terakhir ini, tabel berikut menunjukkan pelapis dan lapisan cat yang paling umum untuk masing-masing bahan ini:

Baja	Aluminium	Plastik
Lapisan korosi: berlapis seng, galvanis atau aluminisasi Fosfat dan galvanis Cataphoresis tanah Penguatan Sealant Lapisan bawah Selesai	Anodisasi Primer perekat Penguatan Sealant Lapisan bawah Selesai	Primer perekatа Penguatan Selesai

Analisis lapisan pelapis dan cat

Lapisan anti korosi

Seperti yang ditunjukkan oleh namanya, ini adalah produk yang memberikan tingkat perlindungan baru pada permukaan baja yang dirawat untuk melindunginya dari oksidasi kimia dan korosi. Perlindungan ini dilakukan langsung oleh pemasok logam.

Metode perlindungan yang digunakan dalam industri otomotif:

• Hot dip galvanis - baja yang dicelupkan ke dalam larutan seng murni atau paduan seng dengan besi (Zn-Fe), magnesium dan aluminium (Zn-Mg-Al) atau hanya aluminium (Zn-Al). Logam tersebut kemudian diperlakukan dengan panas slop untuk menyebabkan besi bereaksi dengan seng untuk mendapatkan lapisan akhir (Zn-Fe10). Sistem ini memfasilitasi lapisan yang lebih tebal dan lebih tahan terhadap kelembapan.
• Pelapisan seng elektrolitik logam direndam dalam tangki berisi larutan seng murni, larutan dihubungkan ke penghantar listrik, positif (anoda) dan baja dihubungkan ke kutub lainnya (katoda). Ketika listrik disuplai dan dua kabel dengan polaritas berbeda bersentuhan, efek elektrolitik tercapai, yang mengarah pada pengendapan seng secara konsisten dan seragam di seluruh permukaan logam, yang menghilangkan kebutuhan untuk menerapkan panas ke logam. Lapisan ini tidak memungkinkan diperolehnya lapisan dengan ketebalan seperti itu, dan memiliki lebih sedikit ketahanan dalam lingkungan korosif.
• Aluminizing: ini adalah perlindungan material baja dengan boron, yang terdiri dari merendam logam ini dalam bak mandi air panas yang terdiri dari 90% aluminium dan 10% silikon. Prosedur ini sangat cocok untuk logam yang distempel dengan panas.

Fosfat dan galvanisasi

Untuk melakukan fosfat, tubuh direndam dalam suhu panas (sekitar 50 ° C), yang terdiri dari seng fosfat, asam fosfat, dan aditif, katalis yang bereaksi dengan permukaan logam untuk menciptakan lapisan berpori tipis yang mendorong adhesi lapisan berikut. Selain itu memberikan perlindungan terhadap karat dan korosi.

Pelumasan dilakukan karena adanya kebutuhan akan pasivasi untuk mengisi pori-pori yang terbentuk dan mengurangi kekasaran permukaan. Untuk tujuan ini, larutan berair pasif dengan kromium trivalen digunakan.

Cataphoresis Primer

Ini adalah lapisan anti-korosi jenis epoksi lain yang diterapkan setelah fosfat dan passivasi. Ini terdiri dari penerapan lapisan ini melalui proses dalam bak elektroplating yang terdiri dari larutan air deionisasi, seng, resin dan pigmen. Pasokan arus listrik membantu seng dan pigmen tertarik ke logam, memberikan daya rekat yang sangat baik ke bagian mana pun dari kendaraan.

Lapisan cat korosi yang dijelaskan sejauh ini merupakan proses manufaktur yang unik, meskipun ada analog seperti primer elektro atau pengganti seperti primer fosfat, resin epoksi atau “primer pencuci” yang memungkinkan penerapan lapisan anti korosi.

Anodized

Ini adalah proses elektrolitik khusus untuk komponen aluminium, menghasilkan lapisan buatan dengan kinerja yang lebih baik. Untuk menganodisasi suatu bagian, arus listrik harus disambungkan setelah komponen direndam dalam larutan air dan asam sulfat pada suhu (antara 0 dan 20 ° C).

Primer perekat

Produk ini, bertujuan untuk meningkatkan daya rekat lapisan bawah, yang sulit menempel pada plastik dan aluminium. Penggunaannya dalam perbaikan perbaikan penting untuk mencapai tujuan ini dan memastikan ketahanan lapisan yang diterapkan.

Penguatan

Penguatan adalah primer yang digunakan di pabrik dan pekerjaan perbaikan, yang melakukan fungsi berikut:

• Melindungi kataforesis.
• Ini adalah dasar yang baik untuk bahan finishing.
• Mengisi dan meratakan pori-pori kecil dan ketidaksempurnaan yang tersisa setelah pengamplasan dempul.

Sealant

Jenis pelapis ini hanya diterapkan pada bagian mobil yang memiliki jahitan atau segel. Tugas sealant adalah memastikan kekencangan di tempat perakitan, untuk mencegah akumulasi kelembapan dan kotoran pada sambungan, dan untuk membatasi permeabilitas kebisingan di dalam kabin. Selain itu, mereka meningkatkan tampilan sambungan, membantu mendapatkan hasil yang lebih estetis, serta memiliki sifat anti korosi dan penyerapan energi jika terjadi benturan.

Kisaran sealant bervariasi dan harus sesuai untuk aplikasi.

Lapisan anti kerikil

Ini adalah cat yang diaplikasikan pada bagian bawah kendaraan untuk melindunginya dari kondisi alam keras yang dialami di area tersebut (paparan kotoran, garam, hujan, pasir, dll.). Ini adalah produk perekat yang dibuat berdasarkan resin dan karet sintetis, yang memiliki ciri ketebalan dan kekasaran tertentu; dapat digunakan dalam perbaikan melalui senjata khusus atau dalam kemasan aerosol;

Biasanya, pelapis ini hadir pada lantai mobil, lengkungan roda, flap lumpur dan pijakan kaki di bawah pintu, serta pada rusuk.

Selesai

Cat akhir adalah produk akhir dari seluruh proses pelapisan dan perlindungan, terutama pada trim bodi. Mereka memberikan tampilan kendaraan, dan juga melakukan fungsi perlindungan. Umumnya diklasifikasikan sebagai berikut:

• Sistem cat atau lapisan tunggal: ini adalah cat yang menggabungkan semuanya menjadi satu. Ini adalah sistemnya, pendekatan pekerja pabrik tradisional di mana hanya warna solid yang tersedia. Batasan emisi senyawa organik yang mudah menguap, dan kesulitan mendapatkan warna metalik, serta pewarnaan dalam satu warna merupakan kelemahan dari jenis cat ini.
• Cat atau sistem bilayer: dalam hal ini diperlukan dua produk untuk mendapatkan hasil yang sama seperti pada sistem monolayer. Di satu sisi, berdasarkan bilayer, lapisan pertama memberi warna tertentu pada bagian tersebut, dan, di sisi lain, ada pernis yang memberi permukaan bersinar dan melindungi alas bilayer dari kondisi cuaca. Sistem bilayer saat ini paling umum karena digunakan di pabrik untuk menghasilkan warna, efek metalik dan mutiara.

Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa dimungkinkan untuk mendapatkan hasil akhir berbahan dasar air yang baik, yang memungkinkan untuk sepenuhnya mematuhi undang-undang tentang KONTEN rendah zat mudah menguap yang berbahaya, serta menggunakan berbagai pigmen untuk mendapatkan warna atau efek tertentu (pigmen berwarna, metalik, induk mutiara, dengan efek tersebut. bunglon, dll.).

Mirip dengan hairspray, produk ini memberikan kekuatan, kekerasan, dan daya tahan yang lebih tinggi daripada yang ditawarkan sistem monolayer. Basis kimianya dapat berupa pelarut atau air, dan memungkinkan pewarnaan pearlescent ringan untuk efek terbaik dan kedalaman warna metalik induk mutiara.

Kesimpulan akhir

Komponen kendaraan yang berbeda dilapisi dengan lapisan dasar dan lapisan akhir yang berbeda untuk melindungi substrat dan meningkatkan adhesi antar cat. Dengan demikian, pengetahuan tentang berbagai lapisan pelapis dan cat yang menutupi komponen bodi tertentu adalah dasar untuk pemulihannya dan mencapai perbaikan berkualitas tinggi dan pelapis tahan lama yang mengulangi proses yang digunakan di pabrik. Selain itu, penggunaan produk berkualitas juga berkontribusi pada tujuan ini.