Test drive Hyundai Creta Black & Brown
 

Mengapa crossover rakyat Korea membutuhkan versi khusus yang terbatas dan apakah itu layak dibeli sama sekali

Sekilas semua ini terlihat ironis: kenapa crossover paling masif di tanah air butuh edisi terbatas hanya tiga ribu eksemplar? Benarkah elemen yang hilang itu yang bisa memaksa seseorang yang tidak terlalu tertarik untuk membeli "Cretu"? Bisakah papan nama khusus benar-benar membedakan mobil ini dari lebih dari 70 ribu yang sama yang dijual tahun ini saja? Dan mengapa sebenarnya tidak? 

Keinginan untuk kustomisasi di Rusia semakin kuat - dan jika demikian, lebih baik mempercayai pekerjaan pabrik daripada mengencangkan barang dari Aliexpress ke mobil Anda. Apalagi versi Black & Brown dibuat dengan gaya yang agak terkendali dan seimbang. Bodi hitam, desain roda khusus, spoiler yang diperbesar di pintu kelima - itulah perbedaan eksternal. Apakah itu proyeksi logo dari tubuh cermin ke tanah terkadang terlihat lucu: font megah dengan monogram - tapi ke lumpur Moskow ...

Test drive Hyundai Creta Black & Brown

Namun, substansi ini membuat semua orang setara: baik penumpang Rolls-Royce maupun pengemudi Creta. Namun di bagian dalam, pemilik Black & Brown akan menemukan setting yang sangat elegan dengan balutan leatherette coklat pada jok dan sisipan warna yang sama pada dashboard dan door card. Mereka benar-benar menghidupkan kembali interior paruh baya, dan sekaligus membuat crossover junior mirip Tucson dan Santa Fe, yang dirilis dalam versi khusus serupa.

 

Pada saat yang sama, tidak perlu membayar lebih untuk tiket ke klub elit seperti itu: versi Black & Brown dirakit berdasarkan konfigurasi Comfort rata-rata dan tersedia dengan mesin - 1.6 dan 2.0 liter. Untuk versi yang lebih lama, Anda juga dapat memilih jumlah roda penggerak (yang lebih muda hanya dapat penggerak roda depan), tetapi kotak persnelingnya akan otomatis. Kisaran harga mulai dari $ 16 hingga $ 790, yaitu, dibandingkan dengan "Kenyamanan" yang biasa, Anda harus membayar $ 18

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Modifikasi baru Hyundai i30 dengan mesin turbo
Test drive Hyundai Creta Black & Brown

Selain dekorasi eksternal dan internal, untuk uang ini Anda juga akan diberikan kamera tampak belakang dan Yandex.Navigator yang sudah terpasang di sistem media on-board. Ia bekerja secara memadai dan cerdas, tahu cara memompa kemacetan lalu lintas, jika Anda memberikannya Internet - singkatnya, Anda dapat melakukannya tanpa dudukan ponsel cerdas terjebak ke deflektor ventilasi. Untuk $ 328 lagi dari atas, Anda dapat memesan paket musim dingin: kaca depan berpemanas, nozel mesin cuci, dan roda kemudi.

Sisa Creta tetap menjadi dirinya sendiri - mobil seimbang yang terkenal, yang berhak menempati tempat di penjualan teratas. Ya, opsi modern sudah bertanya di sini - misalnya, lampu depan dioda alih-alih halogen jadul atau sensor hujan - tetapi ini dan lebih banyak lagi akan muncul di crossover generasi berikutnya, yang debutnya tidak jauh. Dan sekarang perlu dicatat bahwa jika "Creta" telah menjadi tua, itu lebih dalam penampilan daripada dalam jiwa: masih menyenangkan berurusan dengannya.

 

Kesesuaian dan ergonomis masih belum terlalu dikeluhkan, kualitas build tidak menimbulkan pertanyaan, serta ruang di baris kedua dan bagasi cukup memadai untuk rata-rata keluarga. Satu-satunya masalah adalah zona ventilasi terpisah dan pemanas kursi di baris kedua hanya muncul di tingkat trim yang lebih mahal: penduduk di daerah dingin harus mengingat hal ini.

Test drive Hyundai Creta Black & Brown

Namun, di musim dingin Kreta sudah panas - setidaknya dengan penggerak empat roda dan mesin dua liter, seperti yang kami uji. Ini tidak diharapkan secara khusus dari crossover populer yang murah, tetapi di bawah traksi, Hyundai suka dan tahu cara meluncur, tidak berusaha untuk meninggalkan as roda depan di lintasan luar dan bahkan dengan rela bergeser dari satu sisi ke sisi lain! Anda mungkin berpikir ini kekanak-kanakan, tetapi kami yakin tidak ada satu orang pun yang sedikit tertarik untuk mengendarai mobil dapat menahan godaan untuk melewati medan yang tertutup salju. Dan elektronik akan memastikan terhadap kesalahan besar: ESP tidak sepenuhnya dimatikan di sini, tetapi hingga batas tertentu - geser, kata mereka, sebanyak yang Anda inginkan, tetapi jika sesuatu terjadi, asuransi akan berfungsi.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Hyundai sonata 2017

"Creta" umumnya tidak ogah mendukung gaya berkendara yang aktif. Respon yang hidup terhadap akselerator, akselerasi yang cukup bertenaga dari mesin dua liter berkekuatan 150 tenaga kuda, sebuah "otomatis" yang cerdas dan eksekutif - Anda bahkan dapat melaju dengan cepat di dalam kota, dan di jalan raya Anda tidak akan merasa kurang percaya diri. Selain itu, sasis disetel dengan sangat baik di sini: keseimbangan netral-ulet, roda kemudi yang jernih dengan tenaga yang nyaman - oke, ini bukan mobil sport, tetapi Anda dapat dengan gagah mengambil satu atau dua belokan.

Test drive Hyundai Creta Black & Brown

Mereka yang, pada prinsipnya, tidak memahami arti kecerobohan, persilangan ini tidak akan memprovokasi: Creta dapat meluncur dengan kecepatan yang tenang dan bahkan berdiri di kemacetan lalu lintas Tahun Baru. Terdapat jarak pandang yang sangat baik, hemat energi dan suspensi yang agak lembut, dan berkat kesesuaian yang optimal dan profil kursi yang sukses, Anda kemungkinan besar akan terjaga bahkan setelah beberapa jam berkendara.

Lantas apa sebenarnya Creta Black & Brown itu? Anggap saja ini versi baru dari salah satu mobil paling sukses di pasar Rusia. Itu tidak membuka cakrawala baru, tetapi memberikan beberapa poin menyenangkan dalam hal peralatan - dan, yang paling penting, itu bisa menonjol bukan di arus rekan-rekan, tetapi untuk pemiliknya. Lagipula, sesama pelancong hanya melihat di luar "Creta" hitam, dan di dalamnya ada seorang pria yang tahu apa yang dia bayar.

Test drive Hyundai Creta Black & Brown
 

 

 
ARTIKEL YANG SAMA
Utama » Uji jalan » Test drive Hyundai Creta Black & Brown

Tambah komentar