Kapan harus mengganti oli dalam transmisi otomatis
Beberapa dekade lalu, transmisi otomatis (AKP) hanya ada di mobil mahal rakitan Eropa atau Amerika. Sekarang saya memasang desain ini di mobil andalan industri otomotif China. Salah satu pertanyaan menarik yang muncul saat mengoperasikan mobil semacam itu adalah: "Apakah perlu mengganti oli di kotak roda gigi dan seberapa sering saya harus melakukannya?" Apakah layak mengganti oli dalam transmisi otomatis? Semua pembuat mobil dengan suara bulat mengklaim bahwa transmisi otomatis hampir tidak membutuhkan perawatan. Setidaknya oli di dalamnya tidak perlu diganti selama masa pakainya. Apa alasan pendapat ini? Jaminan standar pengoperasian transmisi otomatis adalah 130-150 ribu km. Rata-rata, ini cukup untuk 3-5 tahun berkendara. Perlu diketahui bahwa minyak...
Cara kerja transmisi otomatis
Transmisi otomatis, atau transmisi otomatis, adalah transmisi yang memilih rasio gigi optimal sesuai kondisi berkendara tanpa partisipasi pengemudi. Ini memastikan pengendaraan mobil yang baik, serta kenyamanan berkendara bagi pengemudi. Banyak pengendara yang tidak bisa menguasai “mekanik” dan seluk-beluk perpindahan gigi dengan cara apapun, sehingga mereka beralih ke mobil dengan “otomatis” tanpa ragu. Namun di sini harus diingat bahwa boks otomatis itu berbeda dan masing-masing memiliki ciri khas tersendiri. Jenis transmisi otomatis Ada beberapa jenis utama transmisi otomatis - mekanika robotik, variator, dan transmisi hidromekanis. Gearbox hidromekanis. Jenis gearbox paling populer, diketahui dari model lama mobil pertama dengan mesin otomatis. KE…
Bagaimana cara mengurangi konsumsi bahan bakar saat memindahkan gigi?
Ada pendapat bahwa transmisi manual cocok untuk perjalanan lincah, dan "otomatis" cocok untuk perjalanan santai keliling kota. Pada saat yang sama, "mekanik" memungkinkan untuk menghemat bensin jika terjadi pergantian gigi yang benar. Namun bagaimana cara melakukannya dengan benar agar tidak menurunkan performa? Prinsip umumnya adalah ini - Anda perlu menekan kopling, mengganti tahapan, dan melepaskan pedal kopling dengan mulus. Tapi tidak semuanya sesederhana itu. Kapan Harus Menggeser Pengemudi berpengalaman tahu bahwa ada kecepatan rata-rata yang paling baik untuk menaikkan atau menurunkan gigi. Gigi pertama cocok untuk melaju dengan kecepatan hingga 20 km / jam, gigi kedua - dari 20 hingga 40 km / jam, 40-60 km / jam - gigi ketiga, 60-80 km / jam - gigi keempat, lalu gigi kelima. Algoritma ini berfungsi...
Bagaimana cara mengganti oli di gearbox? - Lakukan sendiri - instruksi
Mengganti oli di dalam mobil sama pentingnya dengan biayanya yang mahal. Untuk sebagian besar kendaraan, tidak perlu mengunjungi garasi. Dengan sedikit keterampilan teknis, Anda dapat mengganti oli kotak roda gigi sendiri dan menghemat uang. Kami akan menunjukkan kepada Anda betapa mudahnya mengganti oli dan apa yang harus selalu Anda perhatikan. Mengapa mengganti oli kotak roda gigi sama sekali? Oli adalah pelumas penting di setiap kendaraan, mencegah gesekan pada teknologi suspensi dan penggerak. Bagian logam ada di mana-mana di mesin, cepat panas dan bersentuhan satu sama lain. Tanpa oli sebagai pelumas, keausan akan segera terjadi, yang mengakibatkan kerusakan serius pada kotak roda gigi. Oli roda gigi mencegah gesekan yang tidak diinginkan, memperpanjang umur kendaraan Anda. Sayangnya, oli roda gigi kehilangan efektivitasnya seiring waktu. Debu…
Perpindahan gigi di dalam mobil - bagaimana melakukannya dengan benar? Panduan pengemudi
Perpindahan gigi yang benar dalam praktik Dasarnya adalah sinkronisasi putaran mesin, kopling, dan momen perpindahan gigi yang benar dengan dongkrak. Pada kendaraan yang dilengkapi tuas perpindahan gigi manual, perpindahan gigi terjadi atas permintaan pengemudi, saat kopling ditekan, mekanisme yang memastikan pergantian gigi mulus diaktifkan. Cakram kopling terlepas dari roda gila dan torsi tidak disalurkan ke kotak roda gigi. Setelah itu, Anda dapat dengan mudah mengganti persneling. Mobil berjalan - Anda membuangnya menjadi satu Saat start, pengemudi tidak menginjak pedal gas, karena mesin diam dan tidak bergerak ke segala arah. Jadi masalahnya disederhanakan. Tekan kopling sepenuhnya untuk perpindahan gigi yang mulus dan pindahkan tuas ke gigi satu. Cara melepas kopling agar tidak...
Regenerasi transmisi - kapan diperlukan? Berapa biaya perbaikan gearbox? Periksa cara kerja transmisi manual setelah regenerasi!
Gearbox yang rusak berarti mobil harus diderek ke montir. Tidak ada satu mobil pun yang akan melaju jauh tanpa relai daya yang berfungsi dengan baik dari penggerak ke roda. Gearbox juga bertanggung jawab untuk mengubah kecepatan putaran. Kebutuhan untuk meregenerasi gearbox paling sering muncul dari penggunaan yang ceroboh dan salah.Jika Anda tidak mengkhawatirkan kondisi teknis mobil dan teknik mengemudi, bersiaplah untuk biaya yang sangat besar 2500 15-00 EUR.Biaya perbaikan yang tepat gearbox tergantung pada banyak faktor. Regenerasi transmisi manual dan otomatis Hal terpenting dalam menentukan harga suatu layanan adalah jenis transmisinya. Transmisi otomatis, yang semakin populer di jalanan Polandia, memiliki desain yang jauh lebih rumit daripada transmisi manual.. Dan karena sesuatu…
Mengganti oli di gearbox, atau cara merawat gearbox di mobil
Oli di kotak roda gigi melakukan fungsi yang mirip dengan cairan di mesin. Oleh karena itu, bertanggung jawab atas pelumasan elemen selama pengoperasian unit penggerak, yang menyebabkan penurunan gaya gesek. Berkat ini, masa pakai suku cadang seperti bantalan atau roda gigi dapat diperpanjang. Itu tidak berakhir di sana. Oli di gearbox juga perlu diganti, karena kotoran terus menumpuk di dalam cairan. Tentu saja, agen ini hanya dapat menjalankan fungsinya jika memiliki parameter yang tepat. Periksa sendiri cara mengganti oli di gearbox! Mengemudi dengan oli roda gigi bekas - apa akibatnya? Mengganti oli kotak roda gigi sangatlah penting, tetapi banyak pengemudi yang melupakannya. Apa konsekuensi dari penundaan prosedur ini? Sebagian besar dengan kerja gigi yang lebih buruk,…
Transmisi otomatis, mis. kemudahan peluncuran dan kenyamanan berkendara dalam satu!
Apa itu transmisi otomatis? Pada mobil dengan transmisi manual, aktivitas Anda diharuskan untuk mengganti gigi saat berkendara - Anda harus menekan tuas secara perlahan ke arah yang diinginkan. Di sisi lain, transmisi otomatis, juga disebut otomatis, memindahkan gigi secara otomatis saat mengemudi. Pengemudi tidak harus melakukan ini, sehingga lebih mudah berkonsentrasi pada apa yang terjadi di jalan raya. Hal ini, pada gilirannya, secara langsung memengaruhi keselamatan dan dinamika berkendara. Sekilas tentang sejarah girboks Gearbox pertama, belum otomatis, melainkan manual, dibuat oleh desainer Prancis Rene Panhard pada tahun 1891. Saat itu hanya girboks 3 percepatan yang dipasang pada mesin V-twin 1,2 liter. Itu terdiri dari…
Fungsi penahan otomatis - lupakan penerapan rem parkir. Apakah ini hanya tersedia di kendaraan dengan transmisi otomatis dan rem parkir otomatis?
Tahan Otomatis - sebuah penemuan yang meningkatkan kenyamanan berkendara Fungsi ini merupakan perpanjangan dari sistem lain yang mendukung pengemudi, yaitu asisten mobil. Tujuan dari sistem penahan otomatis adalah untuk menahan kendaraan pada tempatnya saat melaju di tanjakan. Pada titik ini, rem parkir elektrik diaktifkan dan mencegah kendaraan terguling. Ini adalah penemuan yang sangat praktis, terutama saat pengemudi perlu segera melepas rem dan menambah bensin. Hal yang sama berlaku untuk fungsi penahan otomatis, yang juga memungkinkan rem ini diaktifkan saat tidak bergerak. Fungsi auto hold pada transmisi otomatis dan manual Sistem auto hold pada kendaraan bertransmisi otomatis dinonaktifkan dengan menekan pedal gas. Sistem mengenali bahwa pengemudi ingin memulai dengan...
Transmisi semi-otomatis - kompromi antara mekanik dan otomatis?
Kendaraan pembakaran internal dilengkapi dengan kotak roda gigi. Hal ini disebabkan oleh karakteristik mesin berbahan bakar yang memiliki rentang putaran yang cukup sempit sehingga pengoperasiannya efektif. Bergantung pada model mobilnya, berbagai metode perpindahan gigi digunakan. Transmisi manual, semi otomatis dan otomatis berbeda Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut! Apa yang menjadi tanggung jawab gearbox? Tugas utama gearbox adalah mengirimkan torsi ke roda mobil. Itu berasal dari sistem engkol piston dan mencapai gearbox melalui kopling. Di dalamnya terdapat rak (roda gigi) yang bertanggung jawab atas rasio roda gigi tertentu dan memungkinkan mobil berakselerasi tanpa terus-menerus mempertahankan mesin pada kecepatan tinggi. Transmisi semi-otomatis - apa itu dan bagaimana cara kerjanya? Ada 3 kategori di pasar…
Transmisi CVT - kelebihan dan kekurangan gearbox dan variator pada mobil
Transmisi CVT memiliki berbagai nama dagang, seperti Multitronic untuk merek Audi. Tidak seperti solusi otomatis tradisional, jumlah roda gigi di sini - secara teoritis - tidak terbatas, oleh karena itu, tidak ada langkah perantara (ada minimum dan maksimum). Pelajari lebih lanjut tentang transmisi CVT! Bagaimana cara kerja variator? Apa yang membuatnya menonjol? Berkat transmisi CVT yang dirancang khusus, tenaga unit tenaga kendaraan digunakan secara optimal. Ini karena secara otomatis memilih rasio roda gigi untuk menjaga putaran mesin pada tingkat yang sesuai. Selama pengendaraan normal ini mungkin 2000 rpm, tetapi saat berakselerasi mungkin naik ke tingkat di mana mesin mencapai torsi maksimumnya. Perlu dicatat bahwa mekanismenya sangat baik untuk bensin dan…
Gearbox otomatis atau manual? Pelajari tentang jenis-jenis gearbox dan manfaatnya
Itu ada di setiap mobil, meskipun otomatis. Gearbox adalah salah satu bagian utama mobil, yang tanpanya kendaraan tidak akan dapat bergerak dengan normal. Transmisi otomatis memang masih mendapatkan popularitas, namun tak bisa dipungkiri bahwa yang mekanis banyak peminatnya. Bagaimana cara kerja transmisi manual? Mana yang paling nyaman, dan mana yang paling tidak rusak? Inilah yang harus Anda ketahui sebelum Anda memutuskan untuk membeli mobil pertama Anda. Hanya dengan begitu Anda dapat mencocokkan pembelian dengan kebutuhan Anda dengan sempurna. Beralih ke gigi yang lebih tinggi bersama kami dan baca terus! Desain Gearbox Desain gearbox modern harus sekecil dan seringan mungkin dengan tetap menjaga daya tahan. Di dalam struktur ada…
Sinkronisasi gearbox - kerusakan paling umum dan biaya perbaikan
Pada mesin pembakaran dalam, kondisi pengoperasian unit yang terbaik dapat diperoleh pada mode putaran tertentu. Oleh karena itu, beberapa rasio roda gigi perlu digunakan dalam kotak roda gigi. Synchromesh transmisi membantu Anda menggesernya saat Anda sedang bepergian tanpa memekik yang mengganggu dan risiko kerusakan komponen. Bagaimana hal itu terjadi? Periksa dan baca juga kapan gearbox synchromesh perlu diganti. Gearbox sinkronisasi - terbuat dari apa? Pada poros utama, yang mentransmisikan torsi dari mesin ke kotak roda gigi, dipasang rak rasio roda gigi individual. Mereka dipisahkan dan ada sinkronisasi di antara mereka. Sprocket ini dilengkapi dengan penahan pegas khusus yang memungkinkan garpu bekerja pada sinkronisasi dan rasio roda gigi tertentu. Cincin yang dipasang di dalam sinkronisasi dan roda memainkan peran kunci dalam perakitan…
Transmisi Kopling Ganda - Bagaimana Cara Kerjanya dan Mengapa Pengemudi Menyukainya?
Seperti namanya, transmisi kopling ganda memiliki dua kopling. Itu tidak mengungkapkan apa pun. Memasang dua kopling di dalam kotak roda gigi menghilangkan kerugian dari desain mekanis dan otomatis. Kami dapat mengatakan bahwa ini adalah solusi dua-dalam-satu. Mengapa ini menjadi pilihan yang semakin umum di mobil? Pelajari lebih lanjut tentang Transmisi Kopling Ganda dan cari tahu cara kerjanya! Kebutuhan apa yang dipecahkan oleh transmisi kopling ganda? Desain ini seharusnya menghilangkan kekurangan yang diketahui dari solusi sebelumnya. Cara tradisional untuk memindahkan persneling pada kendaraan dengan mesin pembakaran internal selalu menggunakan transmisi manual. Ini menggunakan kopling tunggal yang mengaktifkan penggerak dan mengirimkan torsi ke roda. Namun, kerugian dari solusi ini bersifat sementara ...
Gearbox S Tronic di Audi - parameter teknis dan pengoperasian gearbox
Jika ingin mengetahui cara kerja transmisi S Tronic pada kendaraan Audi, baca artikel di bawah ini. Kami menjelaskan semua informasi mengenai transmisi asli Audi. Berapa lama transmisi otomatis S-Tronic dapat bertahan? Gearbox S Tronic - apa itu? S Tronic adalah transmisi kopling ganda yang dipasang pada kendaraan Audi sejak tahun 2005. Ini menggantikan transmisi kopling ganda DSG sebelumnya yang digunakan oleh VAG yaitu Grup Volkswagen (untuk pertama kalinya di Volkswagen R32). Transmisi S Tronic menggabungkan keunggulan transmisi otomatis dan manual. Alhasil, pengemudi dapat menikmati kenyamanan berkendara maksimal dengan tetap dapat mengoperasikan gearbox Audi secara manual. Gearbox S-Tronic…
Tanda-Tanda Shift Indicator Rusak atau Rusak (Transmisi Otomatis)
Tanda-tanda umum termasuk Lampu Periksa Engine menyala, pembacaan gigi salah, dan indikator perpindahan gigi tidak bergerak. Indikator perpindahan gigi terletak di sebelah unit perpindahan gigi. Segera setelah Anda memindahkan kendaraan ke persneling, indikator perpindahan gigi akan memberi tahu Anda di persneling mana. Misalnya, saat Anda berpindah dari parkir ke mengemudi, indikator D akan menyala dan P tidak lagi menyala. Beberapa kendaraan menggunakan tanda panah, tetapi sebagian besar memiliki sistem penerangan yang akan menunjukkan persneling mobil Anda saat ini. Jika Anda menduga indikator perpindahan gigi Anda rusak, perhatikan gejala berikut: 1.…