Test drive Suzuki Vitara S: hati yang berani

Kesan pertama model top baru di jajaran Suzuki Vitara

Model top baru dari keluarga Suzuki Vitara sudah mulai dijual, dan auto motor und sport berkesempatan untuk mengenalnya segera setelah kedatangannya di Bulgaria. Seiring dengan peralatan khusus termasuk beberapa isyarat gaya yang khas (dan cukup mengesankan), mobil ini membanggakan salah satu inovasi teknologi terpenting yang telah diperkenalkan merek ini dalam beberapa tahun terakhir, yaitu seri pertama dari mesin bensin bernama. Boosterjet. Pembangkit listrik modern ini mencakup mesin turbocharged tiga atau empat silinder, khususnya Suzuki Vitara S yang dilengkapi dengan mesin turbocharged 1,4 liter dengan injeksi bahan bakar langsung dan output 140 hp. terletak di atas bagian atmosfernya dengan perpindahan 1,6 liter dan tenaga 120 hp. Seperti yang mungkin sudah Anda duga, keuntungan yang jauh lebih penting dari kreasi baru para insinyur Jepang ini adalah torsinya - nilai maksimum 220 Nm hanya tersedia pada 1500 rpm dan tetap konstan pada rentang yang sangat lebar (hingga 4000 rpm). ). Mesin 1,6 liter dengan pengisian atmosfir klasik memiliki torsi maksimum 156 Nm pada 4400 rpm.

Kebaruan lain yang menarik dari Vitara S adalah kemampuan untuk memesan mesin baru yang dikombinasikan dengan transmisi baru - otomatis enam kecepatan dengan konverter torsi dan enam gigi.

Suzuki Vitara S dengan Sport Mode yang mengesankan

Mari kita lihat bagaimana sebenarnya tandem mesin dan kotak persneling yang baru: dari awal pertama, penggerak ini memberikan kesan yang baik dengan temperamennya yang baik. Dengan tombol putar di konsol tengah, pengemudi bisa memilih mode sport yang mempertajam respon mesin. Merupakan fakta yang tak terbantahkan bahwa mesin aluminium secara spontan bereaksi terhadap gas dan memiliki daya dorong perantara yang sangat baik selama akselerasi. Karena kekenyalan yang baik, transmisi jarang berakselerasi mesin di atas 3000 rpm. Dan berbicara tentang gearbox - terutama di daerah perkotaan dan dengan gaya berkendara yang relatif santai, ini secara signifikan meningkatkan kenyamanan menyenangkan yang diberikan oleh transmisi. Hanya di jalan raya dan dengan gaya berkendara yang lebih sporty, reaksinya terkadang ragu-ragu.

Sasis dan handling Suzuki Vitara S tidak berbeda dengan model versi lainnya, yang sebenarnya merupakan kabar baik - SUV kompak ini telah mengesankan dengan kelincahannya, menikung dengan aman, dan cengkeraman yang sangat baik sejak diperkenalkan. Roda top-of-the-line standar 17 inci dengan ban 215/55 berkontribusi pada traksi yang kokoh, tetapi sebagian membatasi kemampuan suspensi untuk menyerap benturan secara optimal - tren yang, bagaimanapun, melemah secara signifikan pada kecepatan yang lebih tinggi.

Peralatan yang kaya dan aksen gaya yang khas

Suzuki memilih Vitara S secara gaya dari modifikasi model lainnya. Di luar, roda hitam khusus dan gril radiator yang didesain ulang sangat mengesankan. Sekilas, interiornya menonjolkan jok berlapis suede dengan jahitan merah kontras mirip lingkar kemudi. Ventilasi di konsol tengah, serta jam tangan analog bulat, juga menerima cincin dekoratif merah. Suzuki Vitara S juga memiliki peralatan canggih, termasuk (kontrol yang cukup intuitif) sistem infotainment layar sentuh dengan navigasi dan konektivitas smartphone, cruise control adaptif, entri dan start tanpa kunci, dan ujung depan berpemanas. kursi.

KESIMPULAN

Suzuki Vitara S adalah tambahan yang menjanjikan untuk jajaran produk - mesin turbo bensin baru menonjol karena temperamennya yang baik, elastisitas yang baik, dan distribusi tenaga yang merata, dan otomatis enam kecepatan adalah solusi yang sangat nyaman bagi mereka yang peduli dengan kenyamanan.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.