Test drive Suzuki Baleno: kavaleri ringan

Uji model baru dari kelas kecil perusahaan Jepang

Sangat menyenangkan ketika teori dan praktik tumpang tindih. Bahkan lebih menyenangkan ketika kenyataan melebihi ekspektasi teoretis - seperti yang terjadi pada Suzuki Baleno baru misalnya.

Dengan panjang bodi kelas kecil klasik sekitar empat meter, model baru Suzuki masuk dalam kategori mobil yang sangat nyaman untuk penggunaan dua orang dalam kondisi perkotaan, tetapi belum terlalu cocok untuk transportasi yang nyaman dan lengkap. dua penumpang dewasa di kursi belakang - terutama untuk jarak jauh. Setidaknya secara teoritis, ini harus terjadi. Tapi kejutan pertama sudah ada di sini: meskipun seseorang dengan tinggi lebih dari 1,80 meter sedang mengemudi, masih ada ruang untuk orang dewasa lain dengan fisik serupa. Tanpa merasa sempit atau terbatas dalam ruang. Kami mengingatkan Anda bahwa Baleno adalah perwakilan dari kelas kecil, dan ini jarang terjadi di segmen ini.

Lebih bertenaga dan lebih ringan

Saatnya untuk kejutan nomor dua: bodyworknya benar-benar baru, sebagian besar terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dan meskipun jauh lebih besar dari Swift (dan, seperti yang disebutkan, jauh lebih lapang di dalamnya), beratnya sebenarnya lebih dari seratus pon lebih ringan darinya. Selain itu, model ini menawarkan mesin bensin tiga silinder yang benar-benar baru dan bertenaga, yang berkat pengisian bahan bakar paksa dengan turbocharger, menghasilkan tenaga maksimum 112 hp. pada 5500 rpm Suzuki telah memasukkan keahlian teknik yang solid ke dalam mesin baru mereka – poros engkol sangat seimbang sehingga tidak perlu poros penyeimbang tambahan untuk mengimbangi getaran.

Dan jika pada tahap ini orang yang skeptis sampai pada kesimpulan bahwa mesin tiga silinder tanpa poros penyeimbang dapat gagal sama sekali karena getaran yang kuat saat idle, dia akan sangat terkejut bertemu dengan Suzuki secara langsung. Baleno. Saat idle, mesin tidak kalah seimbang dari saingan "tambahan" nya, dan seiring dengan peningkatan putaran, kepuasan pengemudi meningkat, karena tidak adanya getaran yang hampir lengkap dikombinasikan dengan suara serak yang menyenangkan.

Baleno dengan mudah merespons throttle apa pun, daya dorong selama akselerasi menengah solid. Perpindahan gigi mudah dan akurat, pengaturan transmisi juga berhasil. Kemudi tenaga listrik memberikan penanganan yang mudah dan cukup bermanuver (terutama dalam kondisi perkotaan).

Penanganan gesit yang bagus

Rasa kelincahan menyertai Suzuki Baleno di setiap momen berkendara - mobil ini mengatasi lalu lintas kota yang dinamis dan jalanan dengan banyak belokan. Ringan di sini bukanlah ilusi, tetapi fakta yang jelas - versi paling ringan dari Baleno hanya berbobot 865 kilogram! Dikombinasikan dengan sasis yang disetel dengan baik, ini menghasilkan performa berkendara yang sangat mengesankan - Baleno hampir tidak menunjukkan kecenderungan untuk understeer dan tetap sepenuhnya netral di sebagian besar situasi.

Tak perlu dikatakan, bobotnya yang ringan berkontribusi pada temperamen berkendara yang sudah mengesankan. Basis 1,2 liter natural aspirated empat silinder dengan 100 hp. ini cukup untuk mencapai akselerasi yang lebih dari sekadar layak, dan mesin turbo tiga silinder memberikan emosi yang hampir sporty di belakang kemudi. Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa kombinasi luar biasa dari bobot ringan, keseimbangan yang baik, dan sasis yang dirancang dan disetel dengan baik membangkitkan rasa ingin tahu kami tentang bagaimana versi masa depan yang benar-benar bertenaga berdasarkan Baleno akan berperilaku.

Saatnya mengatakan beberapa kata lagi tentang interiornya. Selain volume yang dapat digunakan yang sangat besar, kokpit memiliki fitur yang bersih, bahan berkualitas baik, desain yang enak dipandang, dan ergonomi yang intuitif. Layar sentuh tujuh inci di konsol tengah mudah digunakan dan, yang lebih menarik, grafisnya terlihat jauh lebih baik daripada kendaraan kelas atas yang dua kali lebih mahal. Jok kursinya relatif empuk dan pada saat yang sama cukup ergonomis, jadi perjalanan ke kursi yang lebih jauh juga tidak menjadi masalah bagi Baleno. Dalam hal ini, perlu juga disebutkan bahwa kenyamanan berkendara sangat layak untuk kelas kecil.

Berbagai macam sistem bantuan

Peralatan Baleno telah diperbarui sepenuhnya dan bahkan menawarkan beberapa opsi yang saat ini jarang ada di segmen ini. Di belakang kemudi terdapat tampilan informasi berwarna dengan grafik berkualitas tinggi, sistem infotainment mendukung Apple-CarPlay dan MirrorLink, memiliki port USB dan pembaca kartu SD, serta gambar dari kamera tampak belakang ditampilkan di layarnya. Kemampuan untuk memesan cruise control adaptif dengan kontrol jarak otomatis saat ini adalah sesuatu yang hanya bisa dibanggakan oleh Baleno di kategorinya saat ini. Collision Warning Assist juga merupakan bagian dari peralatan model dan dapat disesuaikan dengan derajat yang berbeda-beda.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Evaluasi

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Beragam sistem bantuan pengemudi, mesin efisien, bobot ringan, dan penggunaan maksimal volume yang dapat digunakan - Suzuki Baleno dengan sempurna menggambarkan kekuatan tradisional industri otomotif Jepang dalam menciptakan mobil kota yang fungsional, ekonomis, dan gesit.

+ Berat trotoar rendah

Konduktivitas tangkas

Penggunaan volume internal secara optimal

Mesin tenaga

Peralatan keamanan modern

– Harga relatif tinggi dengan mesin turbo tiga silinder baru

Konsumsi meningkat secara signifikan pada beban yang lebih tinggi

detail teknis

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Volume kerja	998 cc cm
Kekuasaan	82 kW (112 hp) pada 5500 rpm
Максимум torsi	170 Nm pada 2000 rpm
Akselerasi 0-100 km / jam	11,1 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	-
Kecepatan maksimum	200 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	-
Harga dasar	30 levov