SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Uji jalan - Uji jalan
kadar
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Uji jalan – Uji jalan
Cepat, luas, super-teknologi: Audi SQ7 adalah kendaraan sport dengan jiwa ganda yang tidak ketinggalan apa pun.
halaman
Audi SQ7 nyaman, membawa 7 penumpang dengan sangat cepat dan memiliki banyak ruang. Di antara tikungan itu jauh lebih dapat bermanuver daripada yang disarankan akal sehat, dan di jalan bebas hambatan ia berkendara berkilo-kilometer dengan tekad Frecciarossa. Ini tidak sporty dan energik seperti Porsche Cayenne, tapi jauh lebih teknis, lebih tenang dan lebih santai. V8 dieselnya mampu memindahkan gunung dan bahkan tidak merasa terlalu haus, tetapi bagian ini ternyata hampir mubazir jika Anda menghabiskan lebih dari € 100.000 untuk sebuah mobil.
Kendaraan utilitas olahraga: dua kata yang seharusnya tidak akur; belumAudi SQ7 meyakinkan bahkan penentang yang paling, berkat keajaiban elektronik Audi (dan mekanik) dan mesin dengan torsi tinggi sehingga dapat menderek kapal. Tapi SQ7 bukan hanya peluru meriam yang mengarah ke cakrawala: ini adalah SUV yang luas dan nyaman yang sangat senyap saat dibutuhkan dan dapat memanjakan Anda dalam perjalanan jauh. Jelas, semua ini ada harganya.
Memutar mobil lebih seperti satu kereta maxi daripada utilitas olahraga: itu rendah, tajam dan bersudut. Ini tidak terlalu cantik atau harmonis, tetapi mengekspresikan kekuatan kasar dan menutupi ukurannya dengan baik. DENGAN Lebar 5,7 meter dan lebar hampir dua meter, ini tentu bukan mobil mainan, tapi di sisi lain ia menawarkan 7 kursi и bagasi berasal dari Volume dari 805 hingga 1990 liter.
KOTA
Meskipun ukuran kondominium, Audi SQ7 bergerak dengan gesit melewati hutan kota. Mesin 8 liter TDI V4,0 dengan 435 hp dan 900 Nm hampir meniadakan dua ton beratnya, setidaknya dalam bingkai di lampu lalu lintas. DI DALAM 0 hingga 100 km / jam tertutup oleh semua 4,8 detik dan kecepatan maksimum Batas otomatis 250 km / jam... Itu membuat kemudi terasa presisi dan ringan, dan peredam menutup lubang dengan sangat baik sehingga tampak lembut.
KELUAR DARI KOTA
Keluar dari pusat kota, tinggal pilih Mode "dinamis" mengubah suasana hati semua Audi SQ7, kamu juga. V8 berhenti tidur dan mulai menggeram, bahkan jika suaranya agak palsu dan dipelajari di laboratorium, tetapi tidak ada: yang utama adalah Anda bermain!
Jika Anda memiliki paket Sport Driving Dynamics (dengan biaya € 7820), Anda akan menyaksikan setengah keajaiban. Paket termasuk: diferensial olahraga, bar anti-roll aktif, dan apa yang disebut Audi "kemudi semua roda" atau poros kemudi belakang. Saat menikung, semua hal sial terlihat: mobil tetap datar seperti papan, keluar dengan sedikit oversteer dan dengan kemampuan manuver yang luar biasa mengatasi tikungan yang sempit. Kemudi sedikit lepas dan tidak selalu menyampaikan segalanya, tetapi memberikan rasa kelincahan yang luar biasa dan presisi serta linier. Dan kemudian ada mesin: Tri-turbo diesel V8 4.0 liter ini adalah monster torsidan meskipun demikian, dia menggunakan keajaiban elektronik. Turbin yang lebih kecil (yang beroperasi pada rpm rendah) digerakkan secara elektrik untuk mengurangi turbo lag. Sederhananya: jika Anda berakselerasi di gigi keempat hingga 1.000 rpm, SQ7 berakselerasi seolah-olah ditembakkan dari ketapel raksasa. Ini sangat mengesankan. Pada putaran tinggi, dua turbin "besar" melakukan semua pekerjaan kotor.
Transmisi otomatis 8-percepatan lalu cepat dan tepat waktu, tetapi selalu sangat menyenangkan saat beraksi bahkan dalam mode paling sporty. Faktanya, Audi SQ7 lebih dari sekadar kendaraan sport, ini adalah penggiling jarak tempuh praktis yang meregangkan otot dan meregang saat dibutuhkan. ketangkasan yang tak terduga. Jadi, jika Audi mengungguli sepupunya dari Stuttgart dalam kategori kenyamanan (Audi dan Porsche menjadi semakin dekat), maka dalam hal sporty, ia tertinggal jauh di belakang. Tapi sekarang sangat sulit bagi saya untuk membayangkan SUV yang lebih sempurna.
jalan raya
Kontrol Pelayaran Adaptif, Bantuan Pemeliharaan Jalur e tegangan nol: l'Audi SQ7 dia hebat di trek. Mesin berjalan pada 130 km / jam pada 1.000 rpm.dan begitu tenang tampaknya membosankan. Hampir semua kebisingan, dari lubang hingga gemerisik, sangat tidak terdengar.
Konsumsi juga perlu diperhatikan: SQ7 mengkonsumsi sekitar. 12-13 km dengan satu liter.
HIDUP DI PAPAN
Sulit membayangkan tempat menginap yang lebih baik: dasbor Audi SQ7 modern, bersih, berteknologi tinggi, tetapi tidak mengkilap... Roda kemudi sport berdiameter kecil terlihat lebih kecil di kompartemen penumpang yang besar, di mana aluminium dan permukaan lembut tidak ada. Pabrikan asal Jerman itu memang selalu memiliki persepsi kualitas yang kuat, namun mobil terbaru dari Ingolstadt ini memang menemukan resep yang tepat. Cacat sulit ditemukan selain dari layar infotainment dari 8,8 inci yang berdiri agak jauh dari pengemudi; tetapi Audi Virtual Cockpit, selain menjadi pemandangan yang indah, menyediakan semua informasi di dunia dan dapat disesuaikan sesuai keinginan Anda.
Dan kemudian ada ruang tamu belakang yang dapat menampung tiga atau lima orang jika Anda suka, gerakan sederhana. Dan jika Anda perlu membawa (banyak) bagasi, masih ada lagi bagasi mega dengan volume 805 liter, yang dapat dilipat pada tahun 1990 jika kursinya dilipat. Permukaan pemuatan kemudian diturunkan dengan tombol untuk memfasilitasi operasi bongkar muat.
HARGA DAN BEBAN
100.300 евро ada beberapa dari mereka, bahkan untuk kendaraan sport premium. Juga karena, meskipun "S" adalah versi non plus ultra, penyesuaiannya tidak terlalu lengkap, atau lebih tepatnya beberapa aksesori rakus dibayar dan mahal. Tetapi jika Anda tidak memiliki masalah keuangan, makaAudi SQ7 ia memiliki banyak hal untuk ditawarkan dan dikonsumsi – relatif sedikit, yang tidak ada salahnya. Faktanya, kami berhasil melaju hampir 14 km / l dengan apa yang saya sebut "rekor konsumsi"., sebuah fakta yang indah di dunia nyata. Dengan panduan nekat, 9-10 masih tertutup.
KESELAMATAN
Audi SQ7 memiliki rating EuronCap bintang 5. untuk keamanan dan memiliki segalanya Perangkat keamanan "canggih"termasuk menjaga jalur otomatis.
DESKRIPSI TEKNIS
UKURAN
| Panjangnya | 507 cm |
| lebar | 197 cm |
| tinggi | 174 cm |
| Barrel | 880-1900 liter |
| berat badan | 2345 kg |
TEKNIK
| motor | Mesin diesel tri-turbo V8 |
| bias | 3956 cm |
| Potensi | 435 CV dengan bobot 3750 / menit |
| pasangan | 900 Nm pada 1.000 bobot / mnt |
| siaran | Sekuensial otomatis 8 kecepatan |
| Traksi | integral |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 4,8 detik |
| Velocità Massima | 250 km / jam |
| konsumsi | 7,2 l / 100 km |
