Depan, belakang dan 4x4 sekaligus: uji coba MINI Countryman SE
Sampai saat ini, hibrida ini sangat mahal, sekarang harganya diesel, tetapi 30 tenaga kuda lebih banyak.
Ketika MINI meluncurkan model plug-in hybrid pertamanya pada tahun 2017, agak sulit untuk mengetahui apa artinya itu. Itu adalah mesin yang lebih berat dan lebih kompleks. Dan dalam kebanyakan kasus itu jauh lebih mahal daripada yang setara dengan bensin.
Depan, belakang dan 4x4 sekaligus: uji coba MINI Countryman SE
Itu tidak banyak berubah dalam beberapa tahun terakhir. Facelift yang kami uji ini menghadirkan banyak inovasi dalam desain, tetapi hampir tidak ada dalam powertrain.
Yang benar-benar berubah adalah pasar itu sendiri.
Berkat dia, mesin ini, yang hingga saat ini sedikit tidak masuk akal, kini telah menjadi sangat penting dan menguntungkan sehingga pabrik tidak memenuhi pesanan.
Tentu saja, saat kami mengatakan bahwa pasar telah berubah, yang kami maksud adalah Eropa secara keseluruhan. Kami akan mengingat tahun 2020 karena kepanikan Covid-19 seperti halnya motor listrik. Sampai saat ini terlalu mahal, model plug-in sekarang menjadi yang paling menguntungkan berkat subsidi pemerintah. Prancis memberi Anda hingga 7000 euro untuk mendapatkannya. Jerman - 6750. Bahkan ada bantuan di Timur - 4250 euro di Rumania, 4500 di Slovenia, 4600 di Kroasia, 5000 di Slovakia.
Di Bulgaria, bantuan tentu saja nol. Namun nyatanya, MINI Countryman SE All4 yang baru juga merupakan proposisi yang menarik di sini. Mengapa? Karena produsen sangat membutuhkan pengurangan emisi dan menghindari denda baru dari Komisi Eropa. Itu sebabnya mereka meminum harga maksimum untuk model listrik mereka. Hibrida ini, misalnya, berharga BGN 75 termasuk PPN – dalam praktiknya, hanya BGN 400 lebih mahal daripada versi dieselnya. Diesel hanya memiliki 190 tenaga kuda, dan di sini ada 220.
Seperti yang kami katakan, drive tidak berubah secara dramatis. Anda memiliki mesin turbo bensin 1.5 liter tiga silinder. Anda memiliki motor listrik 95 tenaga kuda. Anda memiliki baterai 10 kilowatt-hour yang sekarang dapat memberi Anda listrik hingga 61 kilometer saja. Terakhir, ada dua transmisi: otomatis 6 kecepatan untuk mesin bensin dan otomatis dua kecepatan untuk listrik.
Yang paling menarik di sini adalah pilihan penggerak depan, belakang atau 4x4. Karena mobil ini bisa memiliki ketiganya.
Saat dikendarai hanya dengan tenaga listrik, mobil memiliki penggerak roda belakang. Saat Anda mengemudi hanya dengan mesin bensin - katakanlah, dengan kecepatan konstan di jalan raya - Anda hanya mengemudi di depan. Saat kedua sistem saling membantu, Anda memiliki penggerak empat roda.
Kombinasi kedua motor ini sangat bagus saat Anda membutuhkan akselerasi yang serius.
| 220 k Daya maksimum Maksimal 385 Nm. torsi 6.8 detik 0-100 km / jam Kecepatan maksimum 196 km / jam |
Torsi maksimum adalah 385 Newton meter. Di masa lalu, hypercar seperti Lamborghini Countach dan, baru-baru ini, Porsche 911 Carrera sangat populer. Hari ini, mendapatkannya dari persilangan keluarga ini bukanlah masalah.
Di trek tanpa batas dekat Frankfurt, kami mencapai kecepatan tertinggi 196 km/jam tanpa masalah – keuntungan lain dari hybrid melalui mobil listrik murni.
Seperti yang telah kami sebutkan, 61 kilometer hanya untuk listrik, dalam kehidupan nyata jaraknya sedikit lebih dari 50. Dan jika Anda mengemudi di dalam kota, karena pada kecepatan jalan raya jarak jelajah hanya tiga puluh kilometer. Tapi ini tidak menjadi masalah, karena Anda memiliki tangki bensin tua yang bagus berukuran 38 liter.
Mengisi daya baterai relatif cepat dalam dua setengah jam dari pengisi daya dinding dan lebih dari tiga setengah jam dari stopkontak konvensional. Jika Anda melakukan ini secara teratur, itu akan benar-benar memberi Anda konsumsi kota sekitar 2 liter per seratus kilometer.
Interiornya tidak banyak berubah, kecuali perangkat serba digital baru, yang pada dasarnya adalah tablet oval ringkas yang ditempelkan ke dasbor. Roda kemudi sport kini menjadi standar, begitu pula radio dengan layar hampir 9 inci, Bluetooth, dan USB.
Kursinya nyaman, ada cukup ruang di belakang untuk orang jangkung. Karena motor listriknya ada di bawah bagasi dan baterainya ada di bawah jok belakang, memang memakan sedikit ruang kargo, tapi masih lumayan 406 liter.
Perubahan facelift yang lebih signifikan ada pada eksterior, kini dengan lampu depan full LED dan gril depan heksagonal yang didesain ulang. Sebagai pilihan, Anda juga dapat memesan eksterior Piano Black, yang memberikan garis luar yang mencolok pada lampu depan. Lampu belakang kini memiliki hiasan bendera Inggris yang terlihat cukup bagus, terutama di malam hari. Belum lagi mobil ini sebenarnya dirancang oleh orang Jerman. Dan itu dibuat di Belanda.
