Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru
Artikel

Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru

Crossover hadir dengan penggerak hybrid ringan, tetapi harus berurusan dengan warisan yang berat.

Crossover kompak lain yang mencoba menemukan tempatnya di bawah sinar matahari telah muncul di pasaran. Karena dia, Ford memutuskan untuk mengembalikan nama Puma ke pasar, yang dipakai oleh sebuah coupe kecil yang diproduksi pada akhir akhir dan awal abad ini. Satu-satunya kesamaan yang dimiliki kedua mobil ini adalah bahwa keduanya didasarkan pada hatchback Fiesta, namun dari generasi yang berbeda.

Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru

Langkah seperti itu jelas merupakan bagian dari strategi baru merek, yang melibatkan penggunaan nama lama untuk model baru. Maka lahirlah Mustang E-Mach, crossover listrik pertama Ford, serta Ford Bronco, yang namanya dihidupkan kembali tetapi secara teknis tidak ada hubungannya dengan SUV legendaris yang dijual pada abad terakhir. Rupanya, perusahaan mengandalkan nostalgia pelanggannya, dan sejauh ini sukses.

Dalam kasus Puma, langkah seperti itu dibenarkan, karena persilangan baru menghadapi dua tugas yang agak sulit. Yang pertama adalah memantapkan diri di salah satu segmen pasar yang paling kompetitif, dan yang kedua adalah dengan cepat memaksa mereka yang ingin membeli mobil sekelas ini. Lupakan pendahulunya EcoSport, generasi pertama yang gagal dan yang terakhir tidak pernah berhasil memperbaiki keadaan.

Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru

Jika Anda menambahkan fakta bahwa Ford Puma asli tidak terlalu berhasil, maka tugas model baru jauh lebih sulit. Namun harus diakui, banyak yang telah dilakukan perusahaan. Desain crossover ini agak mirip dengan Fiesta, tetapi pada saat yang sama memiliki gayanya sendiri. Gril yang besar dan bentuk bemper depan yang rumit semakin mempertegas keinginan kreator crossover untuk membedakannya. Pelek sporty, yang berukuran 17, 18 atau 19 inci, juga membantu mengatasi perasaan ini.

Interiornya hampir sepenuhnya mengulangi Fiesta, dan peralatan modelnya mencakup sistem multimedia Sync3 dengan dukungan untuk Apple CarPlay dan Android Auto, sistem Ford Pass Connect dengan router Wi-Fi untuk 19 perangkat. Dan juga kompleks kepemilikan sistem keamanan aktif Ford CoPilot 360. Namun, ada beberapa perbedaan yang seharusnya menyenangkan pelanggan potensial.

Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru

Di bawah bagasi misalnya, ada tambahan ruang 80 liter. Jika lantainya dilepas, tingginya mencapai 1,15 meter, yang membuat tempat ini semakin nyaman untuk meletakkan berbagai barang berukuran besar. Fungsionalitas ini adalah salah satu senjata utama Puma, tegas pabrikan. Dan mereka menambahkan bahwa volume bagasi 456 liter adalah yang terbaik di kelasnya.

Semua hal di atas hanya untuk kepentingan model, tetapi memasuki pasar pada saat standar lingkungan baru untuk UE mulai berlaku. Itu sebabnya Ford bertaruh pada sistem hybrid "ringan" yang mengurangi emisi berbahaya. Ini didasarkan pada mesin turbo bensin 1,0 silinder 3 liter yang terkenal yang ditenagai oleh starter-generator. yang tugasnya mengumpulkan energi saat pengereman dan memberikan tambahan 50 Nm saat start-up.

Misi yang menantang: menguji Ford Puma baru

Ada dua versi sistem EcoBoost Hybrid Tecnology - dengan kapasitas 125 atau 155 hp. Mobil uji kami memiliki unit yang lebih bertenaga dan tingkat peralatan ST Line, membuat mobil terlihat dan terasa lebih sporty. Transmisinya adalah manual 6 kecepatan (otomatis 7 kecepatan juga tersedia), karena transmisi (khas untuk sebagian besar model di kelas ini) hanya ke roda depan.

Hal pertama yang mengesankan adalah dinamika mobil karena adanya tambahan starter-generator. Berkat ini, lubang turbo dapat dihindari, serta konsumsi bahan bakar yang cukup dapat diterima - sekitar 6 l / 100 km dalam mode campuran dengan satu lintasan Sofia dari satu ujung ke ujung lainnya. Saat Anda bepergian, Anda merasakan suspensi yang lebih kaku, yang dicapai melalui balok belakang batang torsi, peredam kejut yang diperkuat, dan bagian atas yang dioptimalkan. mendukung. Dengan ground clearance yang relatif tinggi (167 cm), Puma mampu mengatasi jalanan kotor, namun perlu diingat bahwa sebagian besar model di kelas ini termasuk dalam kategori parket dan Ford tidak terkecuali. ...

Sebagai nilai tambah, Ford Puma baru dapat ditambahkan ke peralatannya yang kaya, terutama dalam hal sistem pendukung dan keselamatan pengemudi. Perlengkapan standar termasuk cruise control adaptif dengan fungsi Stop & Go, pengenalan rambu lalu lintas, menjaga jalur. Yang terakhir memungkinkan pengemudi untuk bahkan melepaskan tangannya dari roda kemudi (meskipun untuk waktu yang singkat), dan mobil untuk menjaga jalur saat menemukan jalan dengan tanda yang belum dilepas.

Semua ini, tentu saja, ada harganya - versi dasar berharga dari 43 lev, tetapi dengan peralatan tingkat tinggi mencapai 000 lev. Ini jumlah yang cukup besar, tetapi hampir tidak ada penawaran murah yang tersisa di pasar, dan ini disebabkan oleh standar lingkungan baru yang mulai berlaku di UE mulai 56 Januari.

Tambah komentar