Uji coba Skoda Rapid
Dengan menggunakan contoh liftback Ceko yang diperbarui, kami mencari tahu apa yang harus dicari saat membeli "pegawai negeri", opsi apa yang harus dipesan dan berapa harga mobil kelas B yang dilengkapi dengan baik sekarang
Highway 91 di Yunani adalah jalan paling indah di seluruh Semenanjung Balkan. Yang sangat bagus adalah bagian yang mengarah dari Athena ke selatan: tebing, laut, dan belokan tanpa akhir. Di sinilah karakter Skoda Rapid yang diperbarui terungkap - TSI 1,4 liter berputar lurus ke depan dengan riang, "robot" DSG menyulap persneling dengan gagah, dan roda belakang dalam busur panjang hampir tidak terlihat, tetapi masih bersiul.
Jalan-jalan di Yunani belum diperbaiki sejak Olimpiade 2004, sehingga lubang-lubang dalam ditemukan di sini tidak lebih jarang daripada di sekitar Volgograd. Rapid digunakan untuk keadaan ini: penangguhan dengan rajin menangani semua cacat web, tetapi terkadang melakukannya terlalu kasar.
Rekan Evgeny Bagdasarov telah memeriksa Rapid yang diperbarui hampir di bawah kaca pembesar, dan David Hakobyan bahkan berhasil membandingkannya dengan Kia Rio generasi baru. Semua orang setuju bahwa Skoda Rapid adalah perwakilan ideal kelas B di Rusia, meskipun di beberapa level trim terlalu mahal.
Ini sangat luas, memiliki daftar opsi terpanjang, di mana bahkan ada optik xenon dan sistem entri tanpa kunci. Semua ini pada akhirnya berdampak kuat pada harga: jika basis dealer Rapid (yang sebagian besar digerakkan oleh pengemudi taksi) memperkirakan $ 7 -913, maka versi yang paling lengkap dengan semua paket opsi harganya lebih dari $ 9. Pada contoh Rapid yang diperbarui itulah kami memutuskan untuk menyusun petunjuk tentang cara memilih mobil hemat yang tepat di tahun 232.
Skoda menawarkan Rapid dengan tiga mesin untuk dipilih: 1,6 liter atmosfer (90 dan 110 hp), serta 1,4 TSI turbocharged (125 hp). Jika dua yang pertama bekerja dengan manual 5-lima-kecepatan dan 6-range "otomatis", maka mesin supercharged top-end hanya dilengkapi dengan "robot" DSG 7-kecepatan.
Paling sering, Rapid dibeli dengan mesin 1,6 liter, yang dianggap lebih andal dan bersahaja. Namun, liftback dengan turbocharger dan aspirasi alami adalah dua kendaraan yang sangat berbeda. Lebih baik mengorbankan beberapa opsi, tetapi pilih 1,4 TSI daripada 1,6 - Rapid ini terasa lebih dinamis dan sembrono. Dengan start yang tiba-tiba dari posisi diam, ini memungkinkan sedikit selip, dan menyalip di trek lebih mudah untuk Rapid seperti itu. Selain itu, dalam penggunaan sehari-hari, ini jauh lebih ekonomis daripada versi 1,6 - dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas, konsumsi rata-rata selama pengujian di Yunani adalah 7-8 liter per 100 kilometer.
Tapi satu hal penting lainnya: Skoda Rapid dengan mesin turbocharged adalah mobil tercepat di kelasnya (seperti soplatform VW Polo). Dia memperoleh "seratus" pertama dalam 9 detik dan bahkan mampu mencapai kecepatan maksimum 208 km per jam.
Di segmen anggaran, ketika membeli mobil, Anda harus memilih dari dealer mana saja yang tersedia. Namun demikian, Anda perlu hati-hati memilih satu set lengkap agar tidak membayar lebih. Misalnya, Skoda, seperti semua merek Volkswagen, menawarkan opsi secara terpisah dan dalam paket. Apalagi opsi kedua lebih menguntungkan.
Misalnya, lampu depan bi-xenon di konfigurasi Skoda dikenakan biaya tambahan $ 441. Pada saat yang sama, paket nomor 8, yang mencakup optik bi-xenon, sensor hujan dan cahaya, sensor parkir belakang dan wiper belakang, berharga $ 586. Jika optik bi-xenon bukan merupakan prasyarat bagi Anda, kami menyarankan Anda untuk melihat lebih dekat paket nomor 7 ($ 283). Ini termasuk sensor parkir depan dan belakang serta wiper belakang.
Skoda Rapid ditawarkan dengan tiga jenis sistem audio: Blues, Swing, dan Amudsen. Dalam kasus pertama, kita berbicara tentang perekam pita radio satu din dengan layar monokrom kecil ($ 152). Swing sudah menjadi perekam pita radio dua din dengan tampilan layar sentuh 6,5 inci. Ini sesuai untuk semua Rapids, dimulai dengan konfigurasi Ambition tengah. Namun, Swing juga dapat dipesan untuk liftback dasar - dalam hal ini, Anda harus membayar tambahan $ 171.
Level trim paling mahal menyediakan sistem audio Amudsen - dengan enam speaker, mendukung semua format digital, navigasi, dan kontrol suara. Omong-omong, peta built-in dibedakan dengan perincian yang sangat baik dan gambar rute yang terperinci. Kompleks tidak melambat, dengan cepat merespons tekanan, tetapi biayanya masih banyak - $ 453. Jika Anda ingin sistem menduplikasi gambar smartphone yang terhubung ke sistem (opsinya disebut Smart Link), Anda harus membayar tambahan $ 105.
Di satu sisi, secara total ternyata terlalu mahal, bahkan menurut standar segmen C dan D yang lebih lama. Di sisi lain, tampilan besar dan fungsionalitas canggih secara signifikan mengubah interior liftback, di mana masih banyak plastik keras, dan desain panel depan tidak berbeda.
Skoda Rapid dijual dengan begitu banyak kotak centang di konfigurator sehingga Anda tampaknya dapat merakit mobil yang benar-benar unik. Dalam konfigurasi dasar ($ 7), liftback bahkan tidak akan memiliki AC, sedangkan versi yang lengkap akan memiliki opsi dari kelas tinggi, entri tanpa kunci, kursi belakang berpemanas, dan navigasi.
Kami mengumpulkan Rapid paling mahal di konfigurator - dan kami mendapat $ 16. Itu lebih mahal daripada semua pesaing di kelas-B. Untuk uang sebanyak itu, Anda dapat membeli, misalnya, Ford Focus dalam konfigurasi Titanium maksimum dengan mesin 566-tenaga kuda, Kia cee'd dalam versi Premium kelas atas (150 hp), atau, misalnya, Hyundai Creta paling lengkap dengan "otomatis" dan penggerak semua roda. ... Oleh karena itu, sebelum pergi ke dealer resmi, sebaiknya tentukan terlebih dahulu Rapid yang Anda butuhkan.
Penawaran paling optimal adalah liftback dengan mesin 1,4 TSI, kotak robot dalam konfigurasi Abbition (dari $ 11). Anda juga dapat memesan opsi untuk 922: kontrol suhu, sensor parkir belakang, roda kemudi palang tiga, sandaran tangan depan, dan pelindung karter. Hasilnya, mobil itu akan berharga $ 505 - di level atas Kia Rio ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) dan Hyundai Solaris ($ 13).
| Jenis | |||
| Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
| Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Jarak sumbu roda mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Ground clearance mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Volume batang, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Mengekang Berat | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Berat kotor | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| tipe mesin | |||
| 4 silinder, atmosfer | 4 silinder, atmosfer | 4 silinder, atmosfer | 4 silinder, turbocharged |
| Volume kerja, meter kubik cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. kekuasaan, h.p. (pada rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. keren. momen, Nm (pada rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Tipe penggerak, transmisi | |||
| Depan, 5MKP | Depan, 5MKP | Depan, 6AKP | Depan, 7 |
| Max. kecepatan, km / jam | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Harga mulai, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
