Test drive Skoda Octavia Scout: selangkah lebih maju
Skoda telah kembali ke segmen station wagon yang spesifik dan jarang penduduknya dengan peningkatan ground clearance. Octavia Scout didasarkan pada versi gerobak dengan transmisi ganda.
Nyatanya, model Ceko kurang terlihat seperti mobil dengan tambahan nama Cross dibandingkan dengan kerabat jauh Allroad dari Ingolstadt. Di sini, pabrikan tidak membatasi dirinya untuk menempatkan bagian eksterior plastik tambahan pada bodi Octavia, seperti, misalnya, dalam kasus Cross-Golf. Seperti rekan-rekannya di Audi, orang Ceko melengkapi mobil mereka dengan sesuatu yang jauh lebih penting - sistem penggerak semua roda yang berteknologi tinggi dan efisien.
Sebaliknya, peningkatan ground clearance dibandingkan dengan versi dengan suspensi jalan yang buruk setara dengan dua belas milimeter yang relatif sederhana.
Berkendara off-road sangat menyenangkan dengan mobil ini
Penutup pelindung dekoratif di bagian depan dan belakang bagian bawah bodi mobil, ketika dipasang dengan hati-hati, mengungkapkan esensi elemen plastik, tetapi ini tidak berarti bahwa mereka tidak memenuhi tujuan sebenarnya: ketika Anda mulai mendengar suara gesekan yang tidak menyenangkan melalui mereka, maka inilah saatnya untuk menghentikan upaya Anda untuk melarikan diri dari jalan. Tentu saja, dengan ground clearance 180 milimeter untuk petualangan off-road klasik, Octavia Scout adalah permainan anak-anak untuk mengatasi jalanan hutan yang kasar bahkan di lumpur atau salju.
Sistem penggerak semua roda Haldex bereaksi cepat terhadap hilangnya traksi pada roda depan dan mentransfer torsi yang diperlukan ke poros belakang secara tepat waktu. Secara khusus, ban Pirelli 225/50 R 17 yang dipasang pada mobil uji memberikan kinerja yang sangat baik pada permukaan yang keras dan memberikan mobil ini dosis sporty lainnya.
Koboi Perkotaan Generasi Baru
Di aspal, alat berat ini gesit dan sangat stabil, kemiringan menikung ke samping minimal terlepas dari pusat gravitasi yang lebih tinggi, dan sistem kemudi beroperasi dengan presisi yang sangat baik. Sistem stabilitas elektronik yang dapat dialihkan bekerja dengan andal dan hampir tidak terlihat, dan dalam mode perbatasan ada sedikit kecenderungan untuk understeer.
Pembeli model ini dapat memilih antara mesin TDI 140 liter 2.0 hp. dari. atau bensin 150 FSI dengan XNUMX hp. Kedua mesin tersedia dalam hubungannya dengan transmisi manual enam kecepatan dengan pemindahan gigi yang ringan dan presisi. Tentu saja, tidak mengherankan jika versi diesel adalah pilihan terbaik dari keduanya.
Teks: Eberhard Kitler
Foto: Skoda
2020-08-29
