Gejala Masalah Roda Gila Massa Ganda

Singkatnya, peredam roda gila

Peran flywheel adalah untuk mengurangi putaran yang tidak merata. Ini mempertahankan energi kinetik yang diperlukan selama operasi. Roda gila bermassa ganda terdiri dari dua cakram yang dihubungkan oleh pegas yang kuat. Mereka berfungsi untuk menyerap getaran.

Roda gila bermassa ganda standar terdiri dari roda gila primer dan sekunder. Fungsi lain dari flywheel damper adalah untuk mengurangi getaran selama torsi crankshaft kendaraan.

Ada dua jenis roda gila:

• peredam (massa ganda);
• padat (bermassa tunggal).

Dua cakram roda gila independen dihubungkan dengan pegas (sistem redaman) dan dipasang satu sama lain menggunakan bantalan biasa atau bantalan bola dalam alur untuk membantunya berputar.

Roda gila utama memiliki roda gigi yang terhubung ke mesin dan dibaut ke poros engkol. Ini dan penutup utama membentuk rongga yang merupakan saluran pegas.

Sistem peredam terbuat dari pegas lengkung di busing pemandu di saluran pegas. Torsi mesin disalurkan melalui flensa yang dipasang dengan flywheel bantu. Roda gila bermassa ganda memiliki saluran masuk udara untuk mencegah panas berlebih.

Roda gila jenis ini memiliki beberapa keunggulan untuk fungsi kendaraan. Ini juga memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik. Untuk alasan ini, ada baiknya memeriksanya secara berkala untuk memperbaiki masalah tepat waktu.

Mengabaikan kerusakan pada peredam roda gila tidak diinginkan, karena seiring waktu hal ini dapat menyebabkan masalah serius dengan bagian lain dari mobil yang bersentuhan dengan permukaannya.

Keuntungan dan Kerugian Roda Gila Damper

Tidak seperti flywheel bermassa tunggal, mesin bermassa ganda tidak hanya menghilangkan getaran, tetapi juga mencegah keausan pada mekanisme kotak roda gigi dan komponen pengaturan waktu saat menyerap beban.

Ini juga membuat perpindahan gigi lebih mudah dibandingkan dengan roda gila bermassa tunggal dan mengurangi tingkat kebisingan. Selongsong pemandu menstabilkan rakitan, dan gemuk yang terletak di saluran pegas mencegah gesekan antara pegas busur dan selongsong pemandu.

Keunggulan lainnya adalah menghemat bahan bakar pada kecepatan engine rendah dan melindungi drive dari panas berlebih. Roda gila jenis ini dapat dipasang ke transmisi otomatis dan manual. Penggantian gigi yang terlalu sering akan memperpendek umur flywheel, karena meningkatkan beban pada flywheel, sehingga komponen standar terkadang rusak.

Roda gila mobil yang menempuh jarak jauh off-road memiliki umur yang relatif lebih lama dan membutuhkan lebih sedikit perbaikan daripada mobil yang digunakan terutama untuk mengemudi di kota.

Satu-satunya kelemahan flywheel redaman adalah bahwa mereka cepat aus dan memerlukan perbaikan lebih awal. Ini juga lebih mahal daripada flywheel yang kaku. Tetapi investasi ini pasti sepadan dan terbayar seiring waktu.

Masalah roda gila damper yang paling umum dan tip perbaikan yang berguna

Roda gila peredam merupakan modifikasi yang paling sering gagal dan perlu diperbaiki. Saat kendaraan memiliki jarak tempuh yang tinggi, roda gila peredam, yang berfungsi bersentuhan dengan cakram gesekan, dapat menunjukkan tanda-tanda keausan pada permukaan jalan.

Jika ada penyok, goresan, atau noda, roda gila terlalu panas. Ketika kami menemukan kerusakan seperti itu, kami harus segera mengambil tindakan untuk memperbaikinya. Dalam hal ini, penting untuk diingat bahwa mereka tidak boleh diampelas di luar toleransi yang ditetapkan oleh produsen kendaraan. Hindari permesinan permukaan gesekan roda gila damper.

Hal lain yang dapat kami periksa untuk mencegah kerusakan yang lebih serius di masa mendatang adalah memeriksa apakah jarak bebas antara sensor kecepatan dan pin sinyal roda gila sudah disetel dengan benar.

Saat memasang roda gila bermassa ganda, selalu disarankan untuk menggunakan baut pemasangan baru karena dapat berubah bentuk. Bagian yang sudah usang tidak boleh digunakan kembali. Sebelum memasang flywheel baru, permukaan kontak tekanan kopling dan cakram gesekan harus dibersihkan dengan bahan pembersih lemak.

Bagaimana cara mengetahui apakah flywheel rusak?

Saat pegas di dalam flywheel aus, ini menciptakan celah di antara kedua cakram. Serangan balik adalah tanda pasti bahwa roda gila sudah aus dan perlu diganti. Roda gila yang rusak biasanya mengeluarkan bunyi berderak, paling sering dalam cuaca dingin, seperti saat kita menyalakan mesin di pagi hari. Suara berderak ini biasanya berlangsung sekitar 5-10 menit dan kemudian berhenti.

Di musim dingin, suara roda gila yang rusak terdengar paling jelas. Kita tidak boleh menunggu peningkatan gemeretak atau getaran, karena ini hanya akan memperburuk situasi.

Beberapa Tanda Peredam Roda Gila yang Rusak

Tanda pertama: mencicit
Saat mobil mulai dengan gigi 1, terdengar bunyi mencicit. Masalah ini terjadi terutama pada suhu musim dingin dan saat mesin tidak dapat melakukan pemanasan yang memadai.

Alasan utamanya adalah saat pegas roda gila sudah aus, mereka tidak dapat menyerap getaran mesin dengan baik. Dan getaran ini paling terasa saat kita pindah ke gigi 1.

Tanda 2: slip
Saat kami tiba-tiba mulai mengakselerasi mobil, terasa selip. Bisa juga berarti cakram kopling rusak. Keausannya menyebabkan kurangnya daya dorong, yang hanya menyebabkan selip di permukaan flywheel. Namun, selip juga bisa disebabkan oleh kerusakan kopling, yang juga menyebabkan ketukan tertentu.

Sebelum kami memutuskan untuk membeli flywheel baru atau suku cadang mobil lainnya, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan pusat layanan resmi, di mana konsultan berpengalaman dapat menunjukkan dengan tepat apa masalahnya dan memberi kami saran profesional tentang merek suku cadang mana yang lebih cocok.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa yang terjadi jika roda gila bermassa ganda rusak? Pada dasarnya, kerusakannya akan segera memanifestasikan dirinya sebagai kurangnya peredam getaran torsi yang berasal dari poros engkol ke poros gearbox.

Apa yang terjadi jika roda gila tidak diganti tepat waktu? Roda gila bermassa ganda merupakan bagian integral, oleh karena itu, kerusakannya akan menyebabkan konsekuensi fatal bagi mobil, terutama jika roda gila hancur saat mengemudi.

Bagaimana roda gila bermassa ganda gagal? Pertama-tama, dalam roda gila seperti itu, elemen peredam gagal. Pada saat yang sama, ada suara gerinda dan mencicit, terutama saat menghidupkan dan menghentikan motor.