Lampu lalu lintas dan sinyal lalu lintas
perubahan dari 8 April 2020
6.1.
Lampu lalu lintas menggunakan sinyal cahaya warna hijau, kuning, merah dan putih-bulan.
Tergantung pada tujuannya, sinyal lalu lintas bisa berbentuk bulat, berupa anak panah (panah), siluet pejalan kaki atau sepeda, dan berbentuk X.
Lampu lalu lintas dengan sinyal bulat dapat memiliki satu atau dua ruas tambahan dengan sinyal berupa tanda panah hijau (tanda panah) yang terletak pada level sinyal bulat hijau.
6.2.
Sinyal lalu lintas bundar memiliki arti sebagai berikut:
SINYAL SINYAL memungkinkan pergerakan;
GREEN FLASHING SIGNAL memungkinkan pergerakan dan menginformasikan bahwa durasinya telah habis dan sinyal larangan akan segera dinyalakan (tampilan digital dapat digunakan untuk menginformasikan pengemudi tentang waktu dalam detik yang tersisa hingga akhir dari sinyal hijau);
SINYAL KUNING melarang perpindahan, kecuali untuk kasus-kasus yang diatur dalam paragraf 6.14 Peraturan, dan memperingatkan tentang perubahan sinyal yang akan datang;
SINYAL FLASHING YELLOW memungkinkan lalu lintas dan menginformasikan tentang adanya persimpangan yang tidak diatur atau penyeberangan pejalan kaki, memperingatkan bahaya;
SINYAL MERAH, termasuk yang berkedip, melarang gerakan.
Kombinasi sinyal merah dan kuning melarang pergerakan dan menginformasikan tentang sinyal hijau yang akan datang.
6.3.
Sinyal lampu lalu lintas, yang dibuat dalam bentuk panah dengan warna merah, kuning, dan hijau, memiliki arti yang sama dengan sinyal bulat dengan warna yang sesuai, tetapi efeknya hanya berlaku untuk arah yang ditunjukkan oleh panah. Dalam hal ini, panah, yang memungkinkan belok kiri, juga memungkinkan putar balik, jika hal ini tidak dilarang oleh rambu jalan yang sesuai.
Panah hijau di bagian tambahan memiliki arti yang sama. Sinyal yang dimatikan dari bagian tambahan atau sinyal lampu yang dinyalakan dengan warna merah pada garis besarnya berarti larangan pergerakan ke arah yang diatur oleh bagian ini.
6.4.
Jika tanda panah garis hitam (panah) digambar pada lampu lalu lintas hijau utama, ini memberi tahu pengemudi tentang keberadaan bagian lampu lalu lintas tambahan dan menunjukkan arah pergerakan yang diizinkan selain sinyal dari bagian tambahan.
6.5.
Jika rambu lalu lintas dibuat dalam bentuk siluet pejalan kaki dan (atau) sepeda, maka pengaruhnya hanya berlaku untuk pejalan kaki (pesepeda). Dalam hal ini, sinyal hijau memungkinkan, dan merah melarang pergerakan pejalan kaki (pesepeda).
Untuk mengatur pergerakan pengendara sepeda juga dapat digunakan lampu lalu lintas dengan sinyal bulat dengan ukuran yang diperkecil, dilengkapi dengan plat persegi panjang berwarna putih berukuran 200 x 200 mm dengan sepeda hitam.
6.6.
Untuk menginformasikan pejalan kaki tunanetra tentang kemungkinan menyeberang jalan, sinyal lampu lalu lintas dapat dilengkapi dengan sinyal suara.
6.7.
Untuk mengatur pergerakan kendaraan di sepanjang lajur jalur lalu lintas, khususnya yang arah pergerakannya dapat dibalik, digunakan lampu lalu lintas yang dapat dibalik dengan sinyal berbentuk X merah dan sinyal hijau berupa panah menunjuk ke bawah. Sinyal-sinyal ini masing-masing melarang atau mengizinkan pergerakan di jalur tempat mereka berada.
Sinyal utama dari lampu lalu lintas mundur dapat dilengkapi dengan sinyal kuning dalam bentuk panah yang dimiringkan secara diagonal ke bawah ke kanan atau kiri, penyertaan yang menginformasikan perubahan sinyal yang akan datang dan kebutuhan untuk beralih ke jalur yang ditunjukkan oleh panah.
Jika sinyal lampu lalu lintas mundur dimatikan, yang terletak di atas jalur yang ditandai di kedua sisi dengan tanda 1.9, dilarang masuk ke jalur ini.
6.8.
Untuk mengatur pergerakan trem, serta kendaraan rute lain yang bergerak di sepanjang jalur yang dialokasikan untuknya, lampu lalu lintas satu warna dengan empat sinyal bulan putih bundar yang disusun dalam bentuk huruf "T" dapat digunakan. Gerakan hanya diperbolehkan jika sinyal bawah dan satu atau lebih sinyal atas dihidupkan pada saat yang sama, yang kiri memungkinkan gerakan ke kiri, yang tengah - lurus ke depan, yang kanan - ke kanan. Jika hanya tiga sinyal teratas yang menyala, maka pergerakan dilarang.
6.9.
Cahaya kelap-kelip bulan putih bundar yang terletak di persimpangan rel kereta api memungkinkan kendaraan untuk menyeberang. Jika bulan putih dan sinyal merah yang berkedip tidak aktif, pergerakan diperbolehkan jika tidak ada kereta (lokomotif, gerbong) yang mendekati persimpangan dalam jarak pandang.
6.10.
Sinyal pengontrol lalu lintas memiliki arti sebagai berikut:
TANGAN DIPERPANJANGKAN ATAU DIHAPUS:
dari sisi kiri dan kanan, lalu lintas trem diizinkan secara langsung, kendaraan tanpa jejak langsung dan ke kanan, pejalan kaki diizinkan menyeberang jalan;
dari peti dan punggung, semua kendaraan dan pejalan kaki dilarang.
TANGAN KANAN DIPERLUASKAN KE DEPAN:
dari sisi kiri lalu lintas trem diizinkan ke kiri, kendaraan tanpa jejak ke segala arah;
dari sisi dada, semua kendaraan hanya diperbolehkan bergerak ke kanan;
dari sisi kanan dan belakang, semua kendaraan dilarang;
pejalan kaki diizinkan untuk menyeberang jalan di belakang pengontrol lalu lintas.
TANGAN DIBANGKITKAN:
semua kendaraan dan pejalan kaki dilarang di segala arah, kecuali sebagaimana ditentukan dalam paragraf 6.14 Peraturan.
Pengontrol lalu lintas dapat memberikan sinyal tangan dan sinyal lain yang dapat dimengerti oleh pengemudi dan pejalan kaki.
Untuk visibilitas sinyal yang lebih baik, pengatur lalu lintas dapat menggunakan batang atau cakram dengan sinyal merah (reflektor).
6.11.
Permintaan untuk menghentikan kendaraan diberikan melalui perangkat loudspeaker atau dengan gerakan tangan yang diarahkan ke kendaraan. Sopir harus berhenti di tempat yang ditunjukkan kepadanya.
6.12.
Sinyal tambahan diberikan dengan peluit untuk menarik perhatian pengguna jalan.
6.13.
Dengan lampu lalu lintas yang melarang (kecuali yang dapat dibalik) atau pengatur lalu lintas, pengemudi harus berhenti di depan garis berhenti (tanda 6.16), dan jika tidak ada:
di persimpangan - di depan jalur lalu lintas yang dilintasi (tunduk pada paragraf 13.7 Peraturan), tanpa mengganggu pejalan kaki;
sebelum perlintasan kereta api - sesuai dengan pasal 15.4 Peraturan;
di tempat lain - di depan lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas, tanpa mengganggu kendaraan dan pejalan kaki yang pergerakannya diperbolehkan.
6.14.
Pengemudi yang, ketika sinyal kuning dinyalakan atau petugas yang berwenang mengangkat tangannya, tidak dapat berhenti tanpa menggunakan pengereman darurat di tempat-tempat yang ditentukan dalam paragraf 6.13 Peraturan, pergerakan lebih lanjut diperbolehkan.
Pejalan kaki yang berada di jalur lalu lintas pada saat sinyal diberikan harus mengosongkannya, dan jika tidak memungkinkan, berhenti di jalur yang membagi arus lalu lintas dari arah yang berlawanan.
6.15.
Pengemudi dan pejalan kaki harus mematuhi sinyal dan perintah pengawas lalu lintas, meskipun bertentangan dengan sinyal lalu lintas, rambu atau marka jalan.
Dalam hal nilai lampu lalu lintas bertentangan dengan persyaratan rambu-rambu prioritas, maka pengemudi harus dipandu oleh lampu lalu lintas tersebut.
6.16.
Di perlintasan kereta api, bersamaan dengan lampu lalu lintas yang berkedip merah, sinyal suara dapat diberikan, selain itu juga menginformasikan kepada pengguna jalan tentang larangan bergerak melalui penyeberangan.
