Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat
Uji jalan

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Mesin diesel sedang mengalami masa-masa sulit, tetapi akankah hibrida dapat memanfaatkan situasi tersebut dan akhirnya menggantikannya? Kami menjalankan uji profitabilitas yang paling sederhana

Semuanya dimulai dengan Dieselgate - setelah dialah mereka melihat secara berbeda pada mesin yang menggunakan bahan bakar berat. Saat ini, bahkan di Eropa, masa depan diesel dipertanyakan. Pertama-tama, karena kandungan nitrogen oksida yang tinggi di knalpot mesin tersebut, dan kedua, karena tingginya biaya pengembangannya. Untuk memenuhi standar lingkungan Euro-6, sistem kompleks untuk membersihkan gas bak mesin dengan urea dimasukkan ke dalam desain, yang secara serius meningkatkan harga.

Tetapi di Rusia semuanya berbeda. Masalah lingkungan, sayangnya, tidak terlalu menjadi perhatian kami, dan dengan latar belakang harga bahan bakar yang terus meningkat, mesin diesel dengan konsumsi rendah, sebaliknya, mulai terlihat semakin menarik. Hibrida sekarang dapat membanggakan efisiensi bahan bakar yang tinggi, yang, dengan latar belakang mesin diesel, tampak lebih tidak berbahaya. Kami memutuskan untuk menguji ini dalam sebuah konfrontasi dengan membandingkan Toyota Prius hibrida dengan Volkswagen Passat 2,0 TDI.

Prius adalah hibrida produksi pertama di planet ini dan telah diproduksi sejak 1997. Dan generasi saat ini sudah menjadi generasi ketiga berturut-turut. Di pasar lain, Prius ditawarkan dalam beberapa versi, termasuk versi plug-in, di mana baterai onboard dapat diisi tidak hanya dari generator dan sistem pemulihan, tetapi juga dari sumber eksternal. Namun, di pasar kami hanya ada modifikasi dasar dengan sistem daya tertutup.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Sebenarnya, mesin seperti itu secara struktural tidak berbeda dengan Prius pertama di akhir abad lalu. Mobil digerakkan oleh pembangkit listrik hybrid yang diatur dalam "sirkuit paralel". Mesin utamanya adalah mesin bensin aspirasi 1,8 liter, yang, untuk efisiensi yang lebih tinggi, juga ditransfer untuk bekerja sesuai dengan siklus Atkinson. Ini dibantu oleh generator motor listrik yang terintegrasi ke dalam transmisi otomatis dan didukung oleh paket baterai lithium-ion opsional. Baterai diisi baik dari generator maupun dari sistem pemulihan, yang mengubah energi pengereman menjadi listrik.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Masing-masing mesin Prius dapat bekerja dengan sendirinya dan dalam kombinasi. Misalnya, pada kecepatan rendah (saat bermanuver di halaman atau parkir), mobil dapat bergerak secara eksklusif dengan traksi listrik, sehingga Anda tidak akan membuang bahan bakar sama sekali. Jika daya pada baterai tidak cukup, maka mesin bensin menyala, dan motor listrik mulai bekerja sebagai generator dan mengisi baterai.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Saat traksi dan tenaga maksimum dibutuhkan untuk pengendaraan dinamis, kedua mesin dihidupkan pada saat yang bersamaan. Ngomong-ngomong, akselerasi Prius tidak terlalu buruk - ia bertukar 100 km / jam dalam 10,5 detik. Dengan total pembangkit tenaga sebesar 136 hp. ini adalah indikator yang layak. Di Rusia, STS hanya menunjukkan tenaga mesin bensin - 98 hp, yang sangat menguntungkan. Anda tidak hanya dapat menghemat bahan bakar, tetapi juga pajak transportasi.

Volkswagen Passat dengan latar belakang Prius diisi dengan isian teknologi - kesederhanaan suci. Di bawah kapnya terdapat turbodiesel dua liter segaris dengan tenaga 150 hp, dipasangkan dengan "robot" DSG enam kecepatan dengan kopling basah.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Dari mainan teknologi yang memungkinkan Anda menghemat bahan bakar, mungkin ada sistem tenaga Common Rail dan Start / Stop, yang dengan sendirinya mematikan mesin saat berhenti di depan lampu lalu lintas dan secara otomatis menyalakannya.

Tapi ini cukup untuk memberikan "Passat" dengan efisiensi yang fenomenal. Menurut paspor, konsumsinya dalam siklus gabungan tidak melebihi 4,3 liter per "seratus". Ini hanya 0,6 liter lebih banyak dari Prius dengan semua isian dan desainnya yang rumit. Dan jangan lupa bahwa Passat 14 hp lebih bertenaga dari Prius dan 1,5 detik lebih cepat dalam akselerasi ke "ratusan".

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Awal dan akhir eko-rally dadakan dengan panjang hampir 100 km diterima untuk pengisian bahan bakar, sehingga di akhir rute kami berkesempatan menerima data konsumsi bahan bakar tidak hanya dari komputer on-board, tetapi juga dengan mengukur dengan metode isi ulang di SPBU.

Setelah mengisi bahan bakar mobil di Jalan Obruchev hingga penuh, kami berkendara ke Jalan Profsoyuznaya dan bergerak di sepanjang jalan menuju wilayah tersebut. Kemudian kami berkendara dari jalan raya Kaluzhskoe menuju jalan lingkar A-107, yang masih disebut "betonka".

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Lebih jauh di sepanjang A-107 kami berkendara sampai persimpangan dengan jalan raya Kiev dan berbelok ke arah Moskow. Kami memasuki kota di sepanjang Kievka dan kemudian bergerak di sepanjang Leninsky sampai persimpangan dengan Jalan Obruchev. Kembali ke Obruchev, kami menyelesaikan rute tersebut

Menurut rencana awal, sekitar 25% dari rute kami adalah berjalan di sepanjang jalan kota dalam lalu lintas padat dan kemacetan lalu lintas tuli, dan 75% - di sepanjang jalan raya pedesaan yang bebas biaya. Namun, kenyataannya, semuanya ternyata berbeda.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Setelah mengisi bahan bakar dan memusatkan data di komputer on-board kedua mobil, mereka dengan mudah menyelinap melalui Jalan Profsoyuznaya dan melarikan diri ke wilayah tersebut. Kemudian ada bagian di sepanjang jalan raya Kaluzhskoe dengan pemeliharaan kecepatan jelajah pada level 90-100 km / jam. Di atasnya, komputer penerbangan Passat mulai menampilkan data sedekat mungkin dengan data paspor. Di sisi lain, konsumsi Prius mulai meningkat, karena mesin bensinnya meronta-ronta di semua bagian ini tanpa henti pada putaran tinggi.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Namun, kemudian, sebelum menuju "betonka", kami sempat mengalami kemacetan lalu lintas akibat perbaikan. Prius masuk ke elemen aslinya dan hampir seluruh bagian rute merangkak dengan traksi listrik. Sebaliknya, Passat mulai kehilangan keuntungan yang diperolehnya.

Selain itu, kami meragukan keefektifan sistem Start / Stop dalam mode mengemudi seperti itu. Tetap saja, ini memungkinkan Anda untuk menghemat banyak saat berhenti di depan lampu lalu lintas, dan dalam kemacetan lalu lintas yang lamban, ketika mesin dihidupkan dan dimatikan hampir setiap 5-10 detik, itu hanya memuat starter dan meningkatkan konsumsi dari penyalaan awal yang sering di ruang bakar.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Di tengah bagian A-107, kami membuat pemberhentian terencana dan tidak hanya mengubah pengemudi, tetapi juga posisi mobil. Prius sekarang mengatur kecepatan di awal barisan, dan Passat mengikutinya.

Jalan raya Kievskoe ternyata gratis, dan Volkswagen mulai menebus keuntungan yang hilang, tetapi bagian ini tidak cukup. Setelah memasuki kota, kami kembali menemukan diri kami dalam kemacetan lalu lintas yang lamban di Leninsky dan berpindah dalam mode ini di sepanjang Jalan Obruchev hingga titik terakhir dari rute.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Di garis finis, kami mendapat kesalahan kecil pada pembacaan odometer. Toyota menunjukkan panjang rute 92,8 km, sedangkan Volkswagen mencapai 93,8 km. Konsumsi rata-rata per 100 km, menurut komputer terpasang, adalah 3,7 liter untuk mesin hybrid dan 5 liter untuk mesin diesel. Pengisian ulang memberikan nilai-nilai berikut. 3,62 liter untuk tangki Prius, dan 4,61 liter untuk tangki Passat.

Hibrida lebih unggul daripada diesel di reli-eko kami, tetapi keunggulannya bukan yang terbesar. Dan jangan lupa bahwa Passat lebih besar, lebih berat, dan lebih dinamis daripada Prius. Tapi ini juga bukan yang utama.

Test drive Toyota Prius vs diesel VW Passat

Ada baiknya melihat daftar harga mobil-mobil ini untuk membuat kesimpulan akhir. Dengan harga mulai $ 24. Passat untuk hampir $ 287. lebih murah dari Prius. Dan bahkan jika Anda mengemas "Jerman" dengan opsi-opsi di depan mata, itu masih akan lebih murah dengan $ 4 - $ 678. Pada Prius, dengan menghemat 1 liter bahan bakar untuk setiap 299 km, perbedaan harga dapat disamakan dengan Passat hanya setelah 1 - 949 ribu kilometer.

Ini tidak berarti bahwa kemenangan Jepang tidak ada artinya. Tentu saja, teknologi hybrid telah lama membuktikan nilainya kepada semua orang, tetapi masih terlalu dini untuk mengubur mesin diesel.

Toyota PriusVolkswagen Passat
Tipe tubuhLiftbackTouring
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm4540/1760/14704767/1832/1477
Jarak sumbu roda mm27002791
Ground clearance mm145130
Mengekang Berat14501541
tipe mesinBenz., R4 + el. mot.Diesel, R4, turbo
Volume kerja, meter kubik cm17981968
Tenaga, hp dengan. di rpm98/5200150 / 3500-4000
Max. keren. momen, Nm pada rpm142/3600340 / 1750-3000
Transmisi, driveTransmisi otomatis, depanRCP-6, depan
Maksim. kecepatan, km / jam180216
Akselerasi hingga 100 km / jam, s10,58,9
Konsumsi bahan bakar, l3,1/2,6/3,05,5/4,3/4,7
Volume batang, l255/1010650/1780
Harga mulai, $.28 97824 287
 

 

Tambah komentar