Test drive Nissan Qashqai
Uji jalan

Test drive Nissan Qashqai

Setelah melewatkan segmen sedan bisnis, dealer Nissan menolak untuk merilis model Teana di Rusia dan menggunakan kembali fasilitas produksi untuk produksi crossover - di pabrik dekat St. Petersburg, Qashqai dan X-Trail baru-baru ini dirakit, yang persis apa yang membuat merek menjadi kasir di Rusia ...

Tapi ini masih negara asing tempat Rusia mengimpor anggur dan buah-buahan. Kami tidak melihat satu truk pun dengan jeruk keprok di pos bea cukai: ternyata pedagang swasta terlibat dalam buah-buahan, yang secara manual mengangkut tiga kotak buah jeruk di gerobak "untuk penggunaan pribadi" - tanpa cek dan pembayaran bea cukai. Di pihak Rusia, kotak-kotak ditumpuk ke dalam truk dan diangkut ke pasar. Ternyata sesuatu seperti pertemuan lokal tanpa dokumen yang tidak perlu dan biaya bea cukai. Dan jeruk keprok masih utuh dan harganya masuk akal. Perakitan mobil lokal diperlukan untuk hal yang sama, meskipun prosesnya, tentu saja, lebih rumit.

Setelah melewatkan segmen sedan bisnis, dealer Nissan meninggalkan produksi model Teana di Rusia dan menggunakan kembali fasilitas produksi untuk produksi crossover - di pabrik dekat St.Petersburg, Qashqai dan X-Trail baru saja dirakit, yang baru saja dirakit. menjadikan merek kasir di Rusia. Dalam proses pemindahan produksi dari Inggris, Qashqai mendapat suspensi baru, dan volume perubahannya sangat signifikan. Dan sekarang sebuah mobil lokal hampir Rusia melaju di sepanjang jalan di hampir Kaukasus Rusia, dengan mudah memilah-milah ketidakberesan dan lubang Rusia dengan suspensi yang disesuaikan. Dan tidak hanya lubang.

Test drive Nissan Qashqai



Berdiri dengan sepatu bot setengah musim hampir setinggi lutut di tumpukan salju, kami menggigil kedinginan dan menunggu bantuan. Bagaimanapun, kami pergi di musim panas, tetapi berakhir di musim dingin yang sebenarnya - di sini, di ketinggian hampir satu kilometer di atas permukaan laut terdapat cekungan karst dengan Danau Ritsa, yang dikenal di seluruh bekas Uni Soviet, selama beberapa hari terakhir telah ada lebih dari di seluruh Moskow dalam seminggu. Dan penyelenggara tes segera menutup rute ke danau, memutar semua orang di tempat yang sudah ada salju di pinggir jalan. Jalannya tidak mudah, dan ban pada mobil uji adalah ban musim panas.

Kami tiba di Danau Ritsa hampir dengan tipuan: kami meminta untuk mengemudi hanya sedikit untuk menembak, lalu naik lebih tinggi - sampai jalan berubah menjadi jalur sempit, di mana tidak mungkin untuk berbelok. Qashqai all-wheel drive memanjat dengan cukup percaya diri melalui bubur salju bahkan dengan ban musim panas, tetapi pikap yang melaju, sebagai senior, naik ke salju itu sendiri untuk membiarkan kami lewat. Namun, bahkan Qashqai generasi kedua adalah mobil kompak dan tidak terlihat kokoh bagi penduduk setempat. Apakah itu Toyota Land Cruiser atau Lexus LX, meskipun dengan masa lalu yang tidak dapat dipahami - di sinilah penduduk setempat berjalan ke sini untuk duduk dengan indah dengan barbekyu di tepi Ritsa. Dan kami akhirnya terjebak - setelah menggali empat lubang rapi di bawah roda musim panas, Qashqai, bahkan dengan kunci kopling antar-gandar, menggambarkan gantung diagonal, berputar tanpa daya satu depan dan satu belakang. Meskipun mobil yang sama dengan ban musim dingin, yang dikirimkan kepada kami oleh penyelenggara, berhasil melewati tanah perawan ini dengan cukup mudah.

Test drive Nissan Qashqai



Kembali ke jalan yang licin, mereka menuruni dengan hati-hati dan perlahan, dalam mode CVT manual, menyalakan sesaat atau pertama sebelum berbelok, dan merangkaknya di ambang perosotan. Dan segera setelah jalan berkelok-kelok itu berakhir dan jalan itu membentuk pita panjang di sepanjang sungai di sepanjang ngarai yang indah, mereka menekan gas dengan sepenuh hati.

Mesin dua liter berkapasitas 140 hp. memberikan dinamika crossover yang cukup baik, tetapi CVT yang merenung menyembunyikan perasaan akselerasi. Tampaknya kecepatan meningkat dengan cepat, tetapi raungan mesin pada satu nada membuat Anda tidak merasakan dinamika - Qashqai dengan bus listrik mengambil "lebih dari seratus" yang dilarang di Abkhazia, dan pada saat yang sama memberikan sedikit emosi. Meskipun menyalip diberikan kepadanya tanpa kesulitan - setelah jeda untuk mengubah rasio gigi, variator meningkatkan kecepatan mesin, dan mobil, melolong, membuat gerak maju.

Test drive Nissan Qashqai



Anda mungkin ingin melaju lebih cepat, tetapi tidak ada opsi yang lebih bertenaga di lini mesin. Kecuali jika Anda setuju dengan mesin 1,2 liter, yang pada generasi kedua Qashqai berperan sebagai basis. Mesin turbo modern menghasilkan tenaga 115 hp. dan dipasangkan dengan transmisi manual, crossover ini terbilang lumayan. Apalagi jika Anda tidak terlalu malas bekerja dengan tuas, justeru jatuh ke kisaran traksi mesin turbo. Mesin yang lebih muda melaju dengan baik dari 2000 rpm dan berputar cepat hingga batas akhir. Jika Anda mempercayai karakteristik teknisnya, maka dalam percepatan ke "ratusan" yang lebih muda hanya secara simbolis lebih rendah dari dua liter, dan kecepatan maksimumnya bahkan lebih tinggi. Satu-satunya hal yang disayangkan adalah mesin turbo tidak sesuai dengan transmisi penggerak semua roda dan tidak ditawarkan dalam level trim terkaya.

Hal lain adalah bahwa mesin turbo kubik kecil lebih mahal secara apriori, dan Qashqai 1,2 tampaknya tidak membawa keuntungan bagi dealer. Tetapi tidak memiliki versi dasar bersyarat dengan penggerak roda depan dan transmisi manual dalam jajaran berarti kehilangan sebagian besar pelanggan yang datang ke segmen mobil dalam versi yang paling sederhana. Ada kemungkinan bahwa mesin aspirasi 1,6 liter yang sederhana dan murah masih akan kembali ke kisaran, tetapi tidak ada versi seperti itu di dunia, dan tidak mudah untuk menyesuaikan mesin ini dengan arsitektur mobil saat ini.

Test drive Nissan Qashqai



Namun, bagi yang sudah berhasil mengubah suspensi, tidak ada yang mustahil. Dari Inggris, Qashqai dikirimkan dengan ground clearance ditingkatkan menjadi 200 mm (+ 30 mm) dan pengaturan lain untuk pegas dan peredam kejut, tetapi di jalan kami masih terasa terlalu kaku. Versi lokal menerima subframe depan dari X-Trail dengan kinematika sasis yang sedikit berbeda dan power steering listrik baru. Itulah mengapa lintasan mobil Rusia menjadi sedikit lebih lebar, dan pinggiran plastik dengan sayap samping muncul di lengkungan roda - satu-satunya elemen eksternal yang memungkinkan untuk mengidentifikasi Qashqai rakitan Rusia. Tanda-tanda adaptasi lainnya, misalnya, tambahan pemanas listrik untuk kompartemen penumpang, saluran udara untuk penumpang belakang dan reservoir cairan pencuci berukuran besar juga terdapat pada gerbong-gerbong sebelumnya.

Nissan mengklaim butuh sembilan bulan untuk memilih karakteristik suspensi dan menyesuaikan karakteristik berkendara. Hasilnya: suspensi baru terasa lebih nyaman dan tidak berusaha mengalahkan pengendara di setiap persimpangan aspal. Sisi negatifnya adalah penumpukan setelah gelombang geser aspal, yang, bagaimanapun, tetap sangat moderat. Pada saat yang sama, semuanya baik-baik saja dengan penanganan, meskipun power steering elektrik baru memberi roda kemudi terlalu tenaga buatan. Dalam mode perkotaan, roda kemudi Qashqai tampak kosong dan ringan, dengan kecepatan - cukup elastis dan cukup mudah dimengerti. Suspensi tidak berderak, dan secara umum, Qashqai yang diperbarui berkendara dengan tenang di jalan yang bagus. Tetapi peredaman suara dari lengkungan roda (yang memiliki pinggiran plastik lebih lebar) menyisakan banyak hal yang diinginkan. Runtuhnya bebatuan di off-road terkadang ternyata terlalu kuat, dan gemerisik paku di aspal dengan kecepatan berubah menjadi gemuruh yang tidak menyenangkan.

Test drive Nissan Qashqai



Qashqai Rusia belum menjadi lebih mudah diakses dibandingkan dengan Inggris. Dealer menjamin bahwa saat ini harga sudah memadai, tetapi sebelumnya mobil harus dijual merugi dengan harapan pengorganisasian cepat produksi lokal. Jadi Qashqai 1,2 paling terjangkau masih dijual seharga $ 13 dan dengan CVT - 069 lebih. Dua liter mulai dari $ 93 tetapi penyesuaian untuk CVT dan AWD menaikkan label harga menjadi $ 000. Terakhir, ada juga modifikasi eksotis dengan diesel 14L yang harganya $ 845, tapi sepertinya dibiarkan begitu saja. Bagaimanapun, Qashqai, terutama yang Rusia, seharusnya tidak hanya dapat diakses, tetapi juga dapat dimengerti. Seperti orang Abkhazia tulus yang berbicara bahasa Rusia.

Test drive Nissan Qashqai
 

 

Tambah komentar