Jalankan ban kempes yang tahan tusukan
Disk, ban, roda,  Perangkat kendaraan,  Pengoperasian mesin

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Musuh utama ban mobil apapun adalah benda tajam yang kadang bisa "tersangkut" di jalan. Seringkali tusukan terjadi saat kendaraan menepi ke pinggir jalan. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebocoran dan dengan demikian meningkatkan popularitas produk mereka, produsen ban menerapkan berbagai desain ban pintar.

Jadi, pada 2017 di Frankfurt Motor Show, Continental mempresentasikan visinya tentang seperti apa roda pintar itu bagi dunia pengendara. Perkembangan tersebut diberi nama ContiSense dan ContiAdapt. Mereka dijelaskan secara rinci di review terpisah... Namun, modifikasi tersebut dapat menyebabkan kerusakan tusukan.

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Saat ini, banyak produsen ban telah mengembangkan dan berhasil menggunakan ban run flat. Kami akan memahami fitur-fitur teknologi produksi, serta bagaimana menentukan apakah produk tersebut termasuk dalam kategori ini.

Apa itu RunFlat?

Konsep ini berarti modifikasi karet mobil, yang dibuat dengan menggunakan teknologi khusus. Hasilnya adalah desain produk yang kokoh yang memungkinkan untuk terus berkendara dengan roda yang tertusuk. Dalam hal ini, baik cakram itu sendiri maupun ban tidak mengalami penurunan (jika pengemudi mematuhi rekomendasi pabrikan). Beginilah nama teknologi diterjemahkan: "Diluncurkan". Awalnya, ini adalah nama ban dengan bagian samping yang diperkuat (lapisan karet yang lebih besar).

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Pabrikan modern dalam konsep ini menempatkan modifikasi apa pun yang terlindung dari tusukan, atau yang mampu menahan beban pada jarak tertentu, meski kempes.

Beginilah cara setiap merek menyebut modifikasi seperti itu:

  • Continental memiliki dua perkembangan. Mereka disebut Self Supporting RunFlat dan Conti Support Ring;
  • Goodyear memberi label produk yang diperkuat dengan ROF;
  • Merek Kumho menggunakan huruf XRP;
  • Produk Pirelli disebut RunFlat Technology (RFT);
  • Demikian pula, produk Bridgestone diberi label - RunFlatTire (RFT);
  • Produsen ban berkualitas ternama, Michelin, menamakan pengembangannya "Zero Pressure";
  • Ban Yokohama dalam kategori ini disebut Run Flat;
  • Merek Firestone menamakan pengembangannya Run Flat Tire (RFT).

Saat membeli ban, Anda harus memperhatikan peruntukannya, yang selalu ditunjukkan oleh produsen karet otomotif. Dalam beberapa kasus, ini hanyalah versi klasik yang diperkuat yang memungkinkan Anda mengendarai ban yang benar-benar kempes. Pada model lain, mobil harus memiliki sistem stabilisasi yang berbeda, misalnya, pemompaan roda otomatis atau sistem kontrol stabilitas, dll.

Bagaimana cara kerja ban RunFlat?

Bergantung pada teknologi produksi yang digunakan oleh perusahaan tertentu, ban bebas bocor dapat berupa:

  • Mengatur diri sendiri;
  • Diperkuat;
  • Dilengkapi dengan pelek penopang.
Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Pabrikan dapat menyebut semua varietas ini Run Flat, meskipun dalam pengertian klasik istilah ini, karet dari kategori ini hanya memiliki dinding samping yang diperkuat (bagian samping lebih tebal daripada analog klasik). Setiap varietas bekerja menurut prinsip berikut:

  1. Ban yang dapat menyesuaikan sendiri adalah ban paling umum yang memberikan perlindungan dari tusukan. Ada lapisan sealant khusus di dalam ban. Saat tusukan terbentuk, material diperas keluar melalui lubang. Karena zat memiliki sifat perekat, kerusakan diperbaiki. Contoh ban semacam itu adalah Continental NailGard atau GenSeal. Dibandingkan dengan karet klasik, modifikasi ini lebih mahal sekitar $ 5.
  2. Ban yang diperkuat hampir dua kali lebih mahal dari ban biasa. Alasannya adalah kompleksitas manufaktur. Alhasil, meski dengan roda kosong sama sekali, mobil bisa terus melaju, meski kecepatan dalam hal ini harus dikurangi sesuai dengan rekomendasi pabrikan, dan panjang perjalanan dibatasi (hingga 250 km). Merek Goodyear adalah pelopor dalam produksi ban semacam itu. Untuk pertama kalinya, produk semacam itu muncul di rak toko pada tahun 1992. Karet semacam itu dilengkapi dengan model premium, serta versi lapis baja.
  3. Roda dengan lingkaran penyangga bagian dalam. Beberapa pabrikan memasang pelek plastik atau logam khusus pada pelek roda. Di antara semua pengembang, hanya dua merek yang menawarkan produk semacam itu. Ini adalah Continental (dikembangkan oleh CSR) dan Michelin (model PAX). Untuk mobil produksi, modifikasi seperti itu tidak masuk akal, karena harganya sangat mahal, dan juga membutuhkan velg khusus. Harga satu ban bervariasi sekitar $ 80. Paling sering, kendaraan lapis baja dilengkapi dengan karet semacam itu.Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Kenapa kita butuh

Jadi, seperti terlihat dari keistimewaan dari berbagai jenis ban bebas bocor, ban tersebut dibutuhkan untuk mengurangi waktu yang dihabiskan di jalan saat terjadi kerusakan. Karena karet semacam itu memungkinkan pengendara untuk terus mengemudi dalam mode darurat tanpa merusak pelek atau ban, ia tidak perlu memasang ban serep di bagasi.

Untuk menggunakan ban ini, pengemudi harus memperhatikan beberapa syarat:

  1. Pertama, kendaraan harus memiliki sistem kendali stabilitas. Saat terjadi tusukan parah dengan kecepatan tinggi, pengemudi dapat kehilangan kendali atas kendaraan. Untuk mencegahnya mengalami kecelakaan, sistem stabilisasi dinamis akan memungkinkan Anda untuk memperlambat dan menghentikannya dengan aman.
  2. Kedua, beberapa jenis ban perlu diberi tekanan ulang saat tertusuk (misalnya, ini adalah modifikasi penyegelan sendiri). Saat mobil sampai di tempat perbaikan, sistem akan menjaga tekanan pada roda yang tertusuk sebanyak mungkin jika terjadi kerusakan parah.
Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Sorotan ditinjau. Sekarang mari kita lihat beberapa pertanyaan umum tentang karet RunFlat.

Apa arti label RSC pada ban?

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Ini adalah istilah tunggal yang digunakan oleh BMW untuk menunjukkan bahwa ban ini bebas tusukan. Tanda ini digunakan pada modifikasi mobil BMW, Rolls-Royce dan Mini. Prasasti tersebut adalah singkatan dari RunFlat Component System. Kategori ini mencakup berbagai produk yang mungkin memiliki sealant internal atau rangka yang diperkuat.

Apa arti MOExtended (MOE) pada ban?

Pembuat mobil Mercedes-Benz menggunakan tanda MOE untuk ban bebas tusukan dari modifikasi apa pun. Nama lengkap pengembangannya adalah Mercedes Original Extended.

Apa arti tanda AOE pada ban?

Audi juga menggunakan sebutan yang sama untuk ban runflat dengan desain berbeda. Untuk semua model mobilnya, pabrikan menggunakan tanda AOE (Audi Original Extended).

Apa yang membedakan ban Run Flat dengan ban biasa?

Ketika roda normal tertusuk, berat kendaraan mengubah bentuk manik produk. Pada saat ini, tepi cakram menekan kuat karet ke jalan raya. Meskipun ini sedikit melindungi roda itu sendiri dari kerusakan, pelek berfungsi sebagai pisau, menyebarkan ban ke seluruh lingkar ban. Gambar tersebut menunjukkan sejauh mana karet mengompres di bawah bobot mobil.

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Ban tipe runflat (jika yang kami maksud adalah modifikasi klasiknya - dengan dinding samping yang diperkuat) tidak banyak mengalami deformasi, yang memungkinkan pengemudian lebih lanjut.

Secara struktural, "ranflat" mungkin berbeda dari opsi biasa dalam parameter berikut:

  • Cincin samping jauh lebih kaku;
  • Bagian utama terbuat dari komposisi tahan panas;
  • Dinding samping terbuat dari bahan yang lebih tahan panas;
  • Strukturnya mungkin berisi bingkai yang meningkatkan kekakuan produk.

Berapa kilometer dan pada kecepatan maksimum apa saya bisa pergi setelah tusukan?

Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda perlu fokus pada saran dari produsen produk tertentu. Selain itu, jarak yang dapat ditempuh ban kempes dipengaruhi oleh berat mobil, jenis tusukan (modifikasi penyegelan sendiri jika terjadi kerusakan lateral perlu diganti, Anda tidak dapat melakukannya lebih jauh) dan kualitas jalan.

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Paling sering, jarak yang diizinkan tidak melebihi 80 km. Namun, beberapa model atau ban yang diperkuat dengan pelek yang diperkuat dapat menempuh jarak hingga 250 km. Namun, ada batasan kecepatan. Seharusnya tidak melebihi 80 km / jam. dan itu jika jalannya mulus. Permukaan jalan yang buruk meningkatkan beban di sisi atau elemen yang menstabilkan produk.

Apakah Anda memerlukan pelek khusus untuk ban Run Flat?

Setiap perusahaan menggunakan metodenya sendiri dalam membuat modifikasi runflat. Beberapa pabrikan fokus pada penguatan bangkai, yang lain pada komposisi karet, dan yang lainnya mengganti bagian tapak untuk meminimalkan kebocoran produk selama pengoperasian. Namun, bagian kortikal dari semua modifikasi tetap tidak berubah, sehingga karet semacam itu dapat dipasang pada pelek dengan ukuran yang sesuai.

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Pengecualiannya adalah model dengan pelek penyangga. Untuk menggunakan model ban seperti itu, Anda memerlukan roda tempat Anda dapat memasang amplifier plastik atau logam tambahan.

Apakah Anda memerlukan peralatan pemasangan ban khusus untuk menyiram ban ini?

Beberapa produsen menjual ban yang sudah lengkap dengan pelek, tetapi setiap pelanggan dapat memilih apakah akan membeli set tersebut atau membeli ban bebas bocor secara terpisah. Jangan mengira bahwa karet semacam itu hanya diadaptasi untuk disk tertentu. Sebaliknya, ini adalah taktik pemasaran beberapa merek, seperti Audi atau BMW.

Sedangkan untuk model dengan sealant di bagian dalam, ban seperti itu akan dipasang di setiap servis ban. Untuk memasang versi dengan dinding samping yang diperkuat, Anda memerlukan penukar ban modern seperti Easymont (fungsi tangan ketiga). Untuk memasang / membongkar roda seperti itu, akan membutuhkan pengalaman, jadi ketika memilih bengkel, lebih baik segera mengklarifikasi kehalusan ini, dan terutama apakah pengrajin pernah mengerjakan produk serupa sebelumnya.

Apakah mungkin untuk memperbaiki ban Run Flat setelah bocor?

Modifikasi self-sealing diperbaiki seperti ban biasa. Analog yang diperkuat dengan tusukan juga dapat dipulihkan hanya jika tapak rusak. Jika terjadi tusukan atau luka samping, produk diganti dengan yang baru.

Batasan dan Rekomendasi untuk Pemasangan Ban Run-Flat

Sebelum menggunakan ban anti bocor, pengemudi harus memperhatikan bahwa mobilnya harus memiliki sistem pemantauan tekanan roda. Alasannya, pengemudi bisa jadi tidak merasa rodanya bocor, karena bobot mobil ditopang oleh sisi karet. Dalam beberapa kasus, kelembutan mobil tidak berubah.

Ketika sensor tekanan mendeteksi penurunan dalam indikator, pengemudi harus memperlambat dan menuju ke pas ban terdekat.

Jalankan ban kempes yang tahan tusukan

Sangat penting untuk memasang modifikasi seperti itu jika peralatan pabrik mobil disediakan untuk keberadaan karet tersebut. Hal itu harus dilakukan, karena saat merancang model mobil tertentu, teknisi menyesuaikan suspensi dan suspensi juga dengan parameter ban. Pada umumnya ban bertulang klasik lebih kaku, sehingga suspensi harus sesuai. Jika tidak, mobil menjadi tidak senyaman yang diinginkan pabrikan.

Pro dan kontra dari ban Run Flat

Karena kategori Run Flat mencakup semua jenis model yang anti bocor atau memungkinkan untuk sementara jika roda mengalami kerusakan, maka kelebihan dan kekurangan dari setiap modifikasi akan berbeda.

Berikut adalah pro dan kontra dari tiga kategori utama ban kasar:

  1. Modifikasi paling murah di kategori ini bisa diatur sendiri, bisa diperbaiki di servis ban manapun, tidak ada persyaratan khusus untuk pelek. Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan: potongan besar atau tusukan samping adalah titik lemah pada karet tersebut (penyegelan dalam hal ini tidak terjadi), sehingga ban dapat menutup tusukan, diperlukan cuaca kering dan hangat.
  2. Diperkuat tidak takut tusukan atau luka, itu dapat dipasang di roda apa pun. Kerugiannya termasuk persyaratan wajib dari sistem pemantauan tekanan ban, hanya beberapa pabrikan yang membuat ban yang dapat diperbaiki, dan kemudian hanya bagian tapaknya. Karet ini lebih berat dari karet konvensional dan juga lebih kaku.
  3. Ban dengan sistem penyangga tambahan memiliki keunggulan sebagai berikut: tidak takut terjadi kerusakan (termasuk tusukan atau luka samping), dapat menahan beban berat, mempertahankan dinamisme mobil saat berkendara dalam mode darurat, jarak yang ditempuh mobil mencapai 200 kilometer. Selain kelebihan tersebut, modifikasi semacam itu bukannya tanpa kerugian serius. Karet semacam itu hanya kompatibel dengan cakram khusus, berat karet jauh lebih banyak daripada analog standar, karena bobot dan kekakuan bahan, produk kurang nyaman. Untuk memasangnya, Anda perlu mencari bengkel khusus yang merawat ban seperti itu, mobil harus memiliki sistem inflasi roda, serta suspensi yang disesuaikan.

Alasan utama beberapa pengendara lebih memilih modifikasi ini adalah kemampuannya untuk tidak membawa roda cadangan. Namun, sifat ban yang bebas bocor tidak selalu membantu. Pemotongan samping adalah contohnya. Meskipun cedera seperti itu lebih jarang terjadi dibandingkan tusukan konvensional, situasi seperti itu tetap harus dipertimbangkan.

Dan dalam kasus menggunakan modifikasi self-sealing, Anda tidak boleh melepas roda cadangan dari bagasi, karena kerusakan parah bahkan pada bagian tapak tidak selalu secara otomatis menyebabkan vulkanisasi di jalan. Untuk ini, penting agar di luar hangat dan kering. Jika ada kebutuhan untuk menghemat ruang di bagasi, lebih baik membeli penumpang gelap daripada roda standar (yang lebih baik, penumpang gelap atau roda standar, baca di sini).

Sebagai kesimpulan, kami mengusulkan untuk menonton tes video kecil tentang bagaimana ban runflat klasik bocor berperilaku dibandingkan dengan ban standar serupa:

Apakah akan berkembang atau tidak? Ganti ban Run Flat dan 80 km di ban yang dikunyah! Semua tentang ban yang diperkuat

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa Ranflet pada Karet? Ini adalah teknologi khusus untuk membuat karet, yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan dari 80 hingga 100 kilometer dengan roda yang bocor. Ban ini disebut ban tekanan nol.

Bagaimana memahami apa itu karet RunFlat? Secara lahiriah, mereka tidak berbeda dari rekan-rekan biasa. dalam kasus mereka, pabrikan menerapkan tanda khusus. Misalnya, Dunlop menggunakan notasi DSST.

Apa perbedaan antara Ranflet dan karet biasa? Dinding samping ban RunFlat diperkuat. Berkat ini, mereka tidak melompat dari cakram saat mengemudi dan menahan beban kendaraan saat tertusuk. Efektivitasnya tergantung pada berat mesin.

Tambah komentar