Uji coba Audi Q3
Apakah crossover premium C-class mobil untuk wanita atau pria? Editor Autonews.ru telah lama berdebat tentang label gender Audi Q3. Semuanya berakhir dengan test drive non-standar
Entah kenapa, Audi Q3 di Rusia dijuluki sebagai mobil wanita tepat setelah debutnya. Pada saat yang sama, prasangka gender tidak mencegah Q3 menduduki posisi terdepan di kelas - label harga yang menarik dan diskon dealer, yang terkadang mencapai beberapa ratus ribu rubel, membantu.
Label yang ditempelkan pada Audi Q3 menghantui staf editorial Autonews.ru. Untuk menempatkan semuanya pada tempatnya sekali dan untuk semua, kami melakukan tes panjang sebuah crossover dalam konfigurasi maksimum dengan mesin 220 tenaga kuda. Yang selalu berangkat pertama di lampu lalu lintas.
Mobil khusus ini saya lebih tahu daripada milik saya - musim dingin lalu saya mengambil Audi Q3 dari tempat parkir dengan jarak 70 kilometer. Saya menjalankannya dengan sangat hati-hati - seolah-olah saya telah membelinya sendiri. Enam bulan dan 15 ribu kilometer kemudian, kami bertemu lagi. Selama waktu ini, dia menerima beberapa lecet di area pilar C dan beberapa keripik di kap mesin, dan saya yakin ini bukan mobil wanita.
Pertama, Audi Q3 adalah mobil yang sangat cepat. Setidaknya menurut standar kelas, angkanya terlihat mengesankan. Varian teratas yang dimaksud bertukar "seratus" dalam 6,4 detik - sebuah indikator dalam semangat hot hatch terbaik. Tentu saja, versi seperti itu jarang dibeli, tetapi bahkan modifikasi dasar membutuhkan waktu 9 detik. Misalnya, versi paling umum (1,4 TFSI, 150 hp, penggerak roda depan) berakselerasi dari 100 hingga 8,9 km / jam dalam 2,0 detik. Ada juga versi 180 liter dengan 7,6 tenaga kuda (2,0 detik) dan TDI 184 liter dengan 7,9 tenaga kuda. (XNUMX detik).
Kedua, crossover Jerman tersebut terlihat terlalu berani. Jika Anda memilih Q3, jangan menyesali biaya tambahan 130 ribu rubel untuk paket garis S - dengan itu crossover berubah secara signifikan. Selain body kit aerodinamis dan roda 19 inci, ada pelapis kulit dan Alcantara, serta sisipan aluminium dekoratif.
Dan Audi Q3 tidak kalah praktis dari semua rekan sekelasnya. Memiliki bagasi 460 liter dengan ketinggian pemuatan optimal, ruang baris belakang yang cukup dan banyak ceruk dan kompartemen untuk barang-barang kecil. Jadi, lupakan label. Audi Q3 adalah mobil keren dan tidak mahal sama sekali menurut standar saat ini.
Audi Q3 memulai debutnya di pasar global pada tahun 2011 dan menjalani facelift pada tahun 2014. Crossover dibangun di atas platform PQ-Mix - ini adalah arsitektur PQ46 yang menjadi dasar VW Touareg, tetapi dengan elemen dari PQ35 (VW Golf dan Polo). Jantung dari Q3 adalah suspensi depan penyangga MacPherson dan bagian belakang multi-link.
Crossover Jerman ditawarkan dengan sistem pemilihan penggerak, yang memungkinkan Anda untuk memilih pengaturan transmisi, mesin, mengubah kekakuan peredam kejut dan menyesuaikan pengaturan untuk pendorong listrik. Sistem penggerak semua roda didasarkan pada kopling Haldex generasi kelima.
Q3 ditawarkan dengan empat mesin turbocharged untuk dipilih. Versi dasar penggerak roda depan adalah TFSI 1,4 liter dengan tenaga 150 hp. dan torsi 250 Nm. Mesin ini dapat dipasangkan dengan "mekanik" enam kecepatan dan "robot" S tronic enam kecepatan.
Versi Q3 yang tersisa secara eksklusif adalah penggerak semua roda. Mesin bensin dua liter ditawarkan dalam dua opsi pendorong: 180 dan 220 tenaga kuda. Motor ini hanya bisa bekerja dengan "robot" tujuh kecepatan. Dealer Rusia juga menawarkan diesel Q3 dengan mesin 2,0 TDI dengan output 184 hp. dan S tronic tujuh kecepatan.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - hingga saat ini, ini adalah daftar utama, menurut saya, mobil untuk wanita. Tidak ada seksisme dan objektivitas - hanya selera dan subjektivitas. Dengan dua yang pertama, semuanya jelas, tetapi yang ketiga ...
Saya ingin bercanda tentang seorang kolega yang harus mengemudi Q3 untuk waktu yang lama. Tepat sampai dia memberiku mobil selama beberapa hari. Crossover kompak mengejutkan dalam segala hal - tidak ada waktu untuk bercanda di belakang kemudi.
Dan semua itu karena elemen SUV mungil ini adalah akselerasi dengan pedal gas ditekan ke lantai. Mesin 220 tenaga kuda mendorong mobil ke depan dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga semua pengguna jalan lainnya tertinggal. Plus, Q3 melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan semua kerusakan jalan dan, yang terpenting, fungsional: Saya benar-benar memasukkan tiga koper besar di sana. Tapi kotaknya terkadang membuat frustasi, terkadang berkedut dalam kemacetan lalu lintas.
Secara umum, saya berubah pikiran. Mobil ini sempurna untuk pria tanpa kerumitan - untuk seseorang yang tidak mempermasalahkan ukuran mobil. Dia tidak akan bisa memikat seorang gadis, setidaknya karena tiga alasan. Yang pertama bukanlah salon yang sangat modern. Yang kedua adalah kesulitan berkendara dengan mulus. Ketiga - (Saya hampir tidak bisa menahan untuk tidak menangkap ini) tidak ada port USB. Keanehan mobil Volkswagen, yang dengan model generasi baru menjadi sia-sia. Jadi sudah di tahun 2018, Q3 bisa menjadi city car uniseks yang sempurna.
Dalam konfigurasi dasar, Audi Q3 dengan mesin 1,4 liter dan "mekanik" akan menelan biaya mulai $ 24. Crossover semacam itu akan memiliki lampu depan xenon, sensor hujan dan cahaya, aksesori berdaya penuh, kursi berpemanas, dan sistem multimedia dengan dukungan untuk semua format digital. Mobil yang sama, tetapi dengan "robot", importir memperkirakan $ 700.
Harga untuk versi dengan mesin 2,0 liter (180 hp), penggerak empat roda dan "robot" mulai dari $ 28. Crossover yang sama, tetapi dengan turbodiesel, akan menelan biaya setidaknya $ 400. Akhirnya, mobil uji Sport 31hp mulai dari $ 000, tetapi pewarnaan pabrik, entri tanpa kunci dan paket garis S membawa label harga akhir menjadi hampir $ 220.
Namun, harga sebenarnya untuk mobil "Tiga Besar Jerman" mungkin berbeda secara signifikan dari daftar harga resmi yang ditetapkan oleh importir. Jadi, pengalaman berkomunikasi dengan dealer resmi menunjukkan bahwa all-wheel drive Q3 (180 hp) dalam konfigurasi rata-rata dapat dibeli seharga $ 25, dan versi 800 liter dan "robot" mulai dari $ 1,4 - $ 20.
Kolega dengan suara bulat menegaskan bahwa Audi Q3 sama sekali bukan mobil wanita. Di sini Anda memiliki desain eksterior yang agresif dan mesin 2,0 liter yang bertenaga yang memberikan akselerasi intens yang tak terduga kepada crossover kompak. Seperti, ternyata itu persilangan yang brutal, wanita seperti apa yang ada di sana.
Saya akui, overclockingnya sangat mengesankan. Hanya beberapa unit yang akan membeli mobil seperti itu dengan mesin kelas atas. Tetapi bahkan jika kita menganggap semua rasio power-to-weight ini begitu saja, saya masih tidak bisa menyebut Q3 sebagai mobil pria. Dan menurut saya, sebagian besar pengendara Rusia akan setuju dengan saya.
Alih-alih mencari argumen dalam daftar opsi atau karakteristik teknis model, saya memutuskan untuk mengamati secara pribadi pemilik Audi Q3 dan mencari tahu rekan senegara kami yang memilih mobil dengan rubel. Selama saya mengendarai crossover kompak di jalanan Moskow, saya hanya bertemu dengan seorang pria di kursi pengemudi Q3 sekali. Dan dia, tampaknya, untuk sementara menggantikan istrinya, dengan cekatan memegang anak kembarnya di sofa belakang.
Jika Anda masih belum memutuskan jenis kelamin dari crossover junior Audi, tanyakan pada diri Anda pertanyaan sederhana. Apakah ada banyak kemungkinan bahwa di Q3 berikutnya, yang akan Anda temui di sepanjang jalan, akan ada pria di belakang kemudi? Jawabannya tampaknya cukup jelas. Mentalitas Rusia, dikalikan dengan ukuran mobil yang kompak dan kemudahan penggunaan setiap saat sepanjang tahun, menjadikan Q3 sebagai pilihan win-win bagi separuh pembeli wanita. Untuk alasan yang sama, kebanyakan pria akan melihat ke arah crossover yang lebih besar - Q5 dan Q7.
Pesaing utama Audi Q3 di Rusia adalah BMW X1, yang berganti generasi pada 2016. Versi dasar crossover Bavaria berharga $ 1. Seperti Q880, X000 entry-level ditawarkan dengan penggerak roda depan. Di bawah kap adalah mesin 3 liter tiga silinder 1-tenaga kuda. Harga untuk versi all-wheel drive mulai dari $136.
Selain itu, Audi Q3 juga bersaing dengan Mercedes GLA. Harga mulai dari $ 28 untuk mobil penggerak roda depan, sedangkan versi penggerak empat roda meminta minimal $ 000. Soplatform dengan GLA "Jepang" Infiniti QX31 diperkirakan $800. Namun, untuk uang ini, pembeli akan menerima mobil all-wheel drive dengan mesin 30-tenaga kuda.
Q3 sangat kompak dan pada saat yang sama terlihat serius seperti seorang anak sekolah yang sedikit lebih dewasa dari teman-temannya dan berusaha untuk terlihat lebih dewasa. Dia juga trendi. Jika Anda tidak memperhitungkan Q2 yang lebih muda dengan penampilan mainannya, maka Q3lah yang pertama kali mencoba gaya baru dan bermain dengan cara yang sama sekali berbeda. Itu mungkin untuk menerapkan frase "semua Audi ke wajah yang sama" untuk model 2011, tetapi yang sekarang sekaligus menghilangkan kebulatan visual, merampingkan dan memperoleh kilau mata LED. Siapa Anda sekarang - laki-laki atau perempuan?
Istri saya berada di belakang kemudi setelah sedan bisnis yang mengesankan dan segera menolak yang terakhir. Q3 tampak terlalu cepat baginya - dia belum tahu persis apa nama model itu, dan apa yang menarik darinya, tetapi bertanya-tanya apakah mungkin untuk mengendarainya lagi. Dan saya sendiri ingin, karena mesin 220 tenaga kuda menggerakkan mobil kompak dengan riang dan penuh semangat. "Robot" yang terkenal itu bergerak-gerak sedikit, tetapi ini karena masa mudanya, karena kurangnya pengalaman. Lumayan.
Omong-omong, kompaknya tidak begitu kompak - hampir 4,4 m, dan Q3 memiliki berat lebih dari 1600 kilogram. Tapi "robot" dengan mesin turbo, seperti biasa, digerakkan dengan luar biasa, dengan antusiasme anak muda, dan saya tahu sebelumnya bahwa dengan mesin yang kurang bertenaga, Q3 akan berjalan dengan baik juga. Dalam hal properti mengemudi, ini benar-benar mobil saya, dan dalam pengertian ini, untungnya, tidak ada sedikit pun kesan feminin di dalamnya.
Namun, di dalam kabin, perasaan terlepas dari dunia mobil besar tidak hilang. Tidak ada taman kanak-kanak seperti di Audi A1 dan Q2 yang lebih muda, tetapi semuanya begitu ringkas dan sederhana, seolah-olah tidak sepenuhnya dari Audi. Bahkan kenop pengatur suhu tampaknya meniru penyesuaian manual mobil-mobil awal 2000-an, dan konsol ompong tampaknya membutuhkan sistem media yang lebih serius dengan layar berwarna. Demi kelengkapan, tetap hanya menutup layar yang ada di atas deflektor ventilasi - dan, omong-omong, Anda harus melakukannya secara manual.
Tapi ini masalahnya: bahkan setelah mengomel tentang crossover non-premium, Anda tidak ingin kembali ke sedan bisnis. Dia memamerkan maskulinnya, dan saya tidak perlu membuktikan kepada masyarakat bahwa saya adalah saya. Oleh karena itu, saya dapat dengan mudah mengendarai compact biru, dan membiarkan bukti bergemuruh di kursi anak di sofa belakang.
