Test drive Seat Tarraco: nama dari orang-orang

SUV Spanyol yang besar bersinar tidak hanya dengan penampilannya yang stylish, tetapi juga dengan kualitas yang berguna

Tiga hal baik - sekarang ini juga berlaku untuk model SUV kompak VW yang sudah besar, yang juga tersedia dalam versi tujuh tempat duduk. Setelah Skoda Kodiaq dan VW Tiguan Allspace memperkenalkan Seat Tarraco ke pasar Eropa.

Nama modelnya adalah nama lama kota Catalan Tarragona, dan cara mendapatkannya dapat menjadi panduan untuk kampanye pemasaran yang sukses. Orang-orang dari Seat mengadakan jajak pendapat dengan syarat nama itu terkait dengan geografi Spanyol.

Lebih dari 130 orang menanggapi dan mengirimkan 000 proposal. Awalnya, sembilan dari mereka dipilih, dan empat maju ke final - Alboran, Aranda, Avila dan Tarraco. Lebih dari 10 orang ikut serta dalam pemungutan suara, dimana 130 persen memilih Tarraco.

Dengan demikian, beberapa bulan sebelum penayangan perdananya di Paris Motor Show bulan Oktober 2018 lalu, Seat Tarraco sudah dikenal jutaan orang, dan hal ini tentunya berkontribusi pada kesuksesan penjualan merek tersebut yang tumbuh secara signifikan pada bulan-bulan terakhir tahun 2019.

Kesan pertama dari eksterior mobil ini berasal dari gaya Seat yang agak bersahaja, dengan garis-garis yang bersih dan menonjol di sepanjang dan lebar bodi serta struktur segitiga di area pencahayaan. Gril depan telah diperbesar, tetapi tidak mendekati tampilan mengancam seperti beberapa merek lain baru-baru ini. Menurut perusahaan, karakteristik Tarraco akan diadopsi oleh model lain sebagai bagian dari identitas dan pengenalan merek.

Selamat tinggal kelas kompak

Meskipun secara teknis merupakan turunan kompak yang lebih kecil, SUV dengan panjang lebih dari 4,70 m tidak sesuai dengan citra kelas kompak, tetapi lebih dianggap sebagai mobil keluarga yang lengkap untuk kehidupan sehari-hari dan rekreasi.

Mobil tujuh tempat duduk juga cocok untuk perusahaan besar. Perlu dicatat bahwa tidak hanya anak kecil, tetapi juga penumpang dewasa dengan tinggi hingga 1,80 m dapat melakukan perjalanan dengan dua kursi lipat di baris ketiga.

Cluster instrumen Tarraco tertata rapi, dengan kontrol yang ditampilkan di layar 10,2 inci, fungsi infotainment termasuk navigasi dikendalikan oleh layar sentuh 8 inci di tengah. Semua sistem keamanan modern, serta parkir otonom, kemacetan lalu lintas, dll., Tersedia sebagai standar atau dengan biaya tambahan.

Tarraco awalnya akan tersedia dengan empat mesin: bensin 1,5 liter dengan 150 hp, bensin 2,0 liter dengan 190 hp. dan dua mesin diesel dua liter dengan kapasitas 150 dan 190 hp. Unit yang lebih bertenaga dipasangkan dengan DSG 7 kecepatan dan transmisi ganda, dan untuk diesel yang lebih lemah dapat dipesan dengan harga sekitar $ 4.

Interior yang luas memenuhi ekspektasi akan kelapangan dan kenyamanan penempatan, volume bagasi bervariasi dari 230 liter dalam konfigurasi tujuh tempat duduk hingga 1920 liter dengan jok yang bisa dilipat sebanyak mungkin.

Respons kemudi tidak sporty, tapi juga tidak apatis; bodi tidak terlalu miring saat menikung, suspensi mengatasi dampak ketidakrataan di aspal. Bahkan dengan tekanan tajam pada pedal gas, transmisi DSG menggeser persneling hampir tanpa terasa; peredam bising juga sangat bagus untuk kelasnya.

Singkatnya - mobil yang bagus untuk perjalanan keluarga. Tes perilaku jalan telah menunjukkan bahwa Tarraco dapat menawarkan kinerja yang jauh melampaui apa yang dapat diterima untuk tamasya keluarga.

Off road

Kami sudah lama terbiasa dengan gagasan bahwa hubungan SUV modern dengan SUV asli hanya bersifat visual. Pada prinsipnya, memang demikian, tetapi spesialis Kursi yakin bahwa Tarraco mampu mengatasi medan yang ringan dan berat, seperti yang dapat dilihat pada foto uji (foto atas). Untuk ini, ground clearance 20 cm sudah cukup; sistem escapement adalah standar pada semua versi transmisi ganda.

Mulai 2020 Tarraco tersedia dalam versi hybrid plug-in. Ini didukung oleh mesin bensin 1,4 liter dengan 150 hp. dikombinasikan dengan motor listrik 85 kW dengan daya sistem 245 hp

Baterai 13 kWh menyediakan jangkauan listrik murni hingga 50 km dan mengurangi emisi CO2 hingga kurang dari 50 g / km (menurut data WLTP awal). Diharapkan hal ini akan semakin meningkatkan minat pada Tarraco, yang, selain namanya yang populer, sekarang akan dapat membanggakan diri sebagai bagian dari gelombang hijau yang modis.

Dengan latar belakang ukuran dan kualitas mobil yang diperlihatkan dalam pengujian, harganya tampaknya dapat diterima - bahkan dibandingkan dengan pesaing tradisional murah di pasar Eropa dari Škoda. Harga dasar kendaraan tingkat Xcellence yang lengkap adalah $42.

Tambahan paling mahal adalah sunroof ($1200) dan sistem navigasi ($1200), yang mungkin memiliki opsi yang lebih murah ($460). Jadi, selain keunggulan kursi tradisional bagi penikmat gaya, Tarraco juga memiliki keunggulan pilihan yang pragmatis dan rasional.

Dan bagi mereka yang masih menyukai kepercayaan tradisional bahwa kualitas produksi bergantung pada lokasi pabrik, kami dapat memberi tahu Anda dengan keyakinan bahwa meskipun mobil itu dirancang di Martorell, Tarraco diproduksi di Wolfsburg bersama dengan Tiguan Allspace.