Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - nilai ganda

Benar bahwa Leon seperti itu juga menonjol di jalan "abu-abu", tetapi ini bukanlah mobil yang memberi kami kesan pertama bahwa ia menyembunyikan kavaleri yang begitu kaya di bawah kapnya. Hanya tanda 300 di bagian belakang mobil yang mengisyaratkan kepada kita bahwa nomor kursi di sebelah nama Cupra berarti kavaleri yang harus dijinakkan oleh pengemudi mobil semacam itu. Di Seat, mereka menyadari bahwa pelanggan mereka sedang mencari kendaraan serbaguna yang dapat memuaskan hasrat adrenalin mereka. Dengan demikian, Cupra hanya tersedia sebagai station wagon sejak generasi keempat, dan dengan update terbaru, mobil tersebut juga mendapat penggerak semua roda. Dengan gerakan ini, Cupra melompat hingga seratus (4,9 detik) lebih cepat untuk satu detik besar, dan juga memberikan posisi yang lebih aman di jalan. Ini menekankan karakter ganda dengan kontrol redaman adaptif yang dapat mengubah mobil semacam itu dari simulator karavan diesel ringan menjadi pemburu rekor North Loop. Interiornya bahkan lebih tidak mencolok. Interior yang agak monoton agak terganggu oleh jok yang sangat bagus dan kulit berlapis. Diperbaharui, Leon juga sangat populer dengan semua sistem keselamatan dan bantuan yang tahu cara mengemudi di lalu lintas, waspada terhadap pejalan kaki, dan memperingatkan di depan kendaraan di titik buta. Bagian infotainmen peralatan juga telah diperbarui, karena layar sentuh berukuran besar sembilan inci telah dipasang dengan semua dukungan smartphone yang menyertainya mengikuti contoh model pesaing perusahaan. Mesin bensin turbocharged di Cupra sudah tidak asing lagi, tetapi berkali-kali mengejutkan kami bagaimana para insinyur berhasil mendapatkan 10 tenaga kuda ekstra darinya. Tetapi lebih dari peningkatan tenaga, fleksibilitas dan daya tanggapnya tampil kedepan dengan tambahan torsi 30Nm. Transmisi robot kopling ganda enam kecepatan, yang telah meningkatkan elektronik kontrolnya dan sekarang jauh lebih tidak membingungkan dalam beberapa situasi dan jauh lebih nyaman saat menarik diri perlahan, juga sangat cocok dengan kombinasi ini. Jika tidak, Cupra menawarkan sikap yang sangat seimbang, kemudi yang presisi, dan traksi yang sangat baik di berbagai permukaan. Bahkan dalam situasi sulit, diferensial selip terbatas Haldex menyelamatkan Anda dari dilema karena dapat mengirimkan semua tenaga ke sepeda yang memberikan traksi paling banyak saat ini. Sebuah paket yang menggabungkan peran keluarga dan sifat balap dari Seat ditawarkan hanya di bawah 36. Ini tidak kecil, tapi ini pasti salah satu cara termurah untuk mendapatkan hingga 300 tenaga kuda dan penggerak semua roda.

teks: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich