Model roda 4 paling penting dalam sejarah

Roda belakang kembali menjadi topik modern, tetapi idenya bukanlah hal baru sama sekali, dan tidak mengherankan jika Jepang menjadi tempat kelahiran teknologi ini. Roda belakang yang berputar aktif diperkenalkan pada tahun 1985, dengan Nissan R31 Skyline menjadi mobil pertama yang menampilkan teknologi ini, dan selama bertahun-tahun model ini telah menjadi simbol inovasi dan solusi teknis yang berani. Tapi roda belakang putar menjadi sangat populer dengan Honda Prelude 1987, yang dijual di seluruh dunia.

Kemudian minat pada sistem ini menghilang, dan sikap negatif diperkuat oleh biaya yang lebih tinggi untuk memperbaiki roda putar belakang. Beberapa dekade kemudian, para insinyur menyadari bahwa ketika mobil semakin besar dan berat, akan lebih baik untuk membuatnya lebih gesit dan menghidupkan kembali roda belakang kemudi yang aktif. Kami mempersembahkan kepada Anda pilihan 10 model terpenting dengan teknologi ini dari majalah Autocar.

BMW 850 CSi

Mengapa 850 CSi sangat murah hari ini? Sistem roda kemudi belakang yang rusak secara permanen sangat mahal untuk diperbaiki. Sisa mobil ini didukung oleh mesin V5,6 12 liter, dan pakar BMW Motorsport juga berkontribusi dalam pembuatannya.

Honda Prelude

Ini adalah model kemudi empat roda. Mobil melakukan putar balik dengan radius hanya 10 meter, tetapi perusahaan asuransi selalu menginginkan premi yang lebih tinggi karena kerusakan pada sistem kemudi belakang selalu parah dalam tabrakan di bagian belakang.

Mazda Xedo 9

Sub-merek semi-mewah Mazda meraih beberapa kesuksesan dengan model 6 dan 9, dengan model terakhir, yang juga lebih besar, terjual dengan sangat baik.

Lamborghini Urus

Sistem penggerak semua roda muncul di Aventador S, Lamborghini menggarisbawahi hal ini dengan serius dan kemudian membawanya ke Urus. Sistem ini sangat penting untuk pembuatan kendaraan sport di, katakanlah, Italia.

Mitsubishi 3000GT

Model ini sarat dengan teknologi: elemen aerodinamis aktif, 4x4, suspensi adaptif, dua turbin, dan, tentu saja, empat roda kemudi. Namun ia tidak pernah berhasil mengungguli rival BMW dan Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

Dengan kendaraan berukuran panjang 5,8 meter dan radius putar 14 meter, setiap orang membutuhkan bantuan parkir dan manuver di ruang sempit. Karena itulah F-150 terbaru mendapatkan sistem penggerak semua roda dari ZF.

Porsche 911 GT3

918 Spyder adalah model pertama merek dengan roda belakang putar, tetapi pasar sebenarnya adalah model 911 GT3 991. Dan yang keren adalah, jika Anda tidak tahu sistem ini terpasang, Anda mungkin tidak menyadarinya berfungsi.

Ferrari F12tdf

Dengan hampir 800 tenaga kuda, F12tdf membutuhkan performa ban yang lebih baik. Di sinilah ZF meluncurkan sistem kemudi roda belakang yang disebut "virtual short wheelbase", yang hanya menambah bobot kendaraan sebesar 5 kg.

Renault MeganeRS

Insinyur Renault Sport menggunakan sistem 4Control generasi terbaru Renault untuk membuat hot hatch semakin menyenangkan untuk dikendarai di lintasan. Dibandingkan dengan mobil tanpa sistem ini, sudut kemudi berkurang 40%.

Nissan 300ZX

Pada awal 1990-an, Nissan kesulitan meyakinkan pembeli bahwa Micra bisa bersaing dengan Porsche. 300 ZX tidak terlalu sukses di bidang ini, dan sistem kemudi empat roda telah menerima tinjauan yang beragam.