Konsep paling menakjubkan dari tahun 80-an

Tahun 1980-an meninggalkan industri otomotif dengan beberapa pilihan desain yang berani dan banyak inovasi teknologi yang menarik. Mari kita lihat beberapa supercar konsep yang tidak pernah diproduksi. Beberapa di antaranya sangat terkenal dan bahkan melegenda, seperti Ferrari Mythos, sementara yang lain, seperti Ford Maya, telah diberi tugas mustahil untuk menghadirkan hal-hal eksotis ke khalayak ramai.

Lamborghini Athon

Pada tahun 1980, Lamborghini tidak dalam kondisi baik karena alasan sederhana - perusahaan kehabisan uang. Untuk menunjukkan dukungannya terhadap merek tersebut, Bertone memamerkan konsep Athon di Turin Motor Show di tahun 1980-an yang sama.

Athon didasarkan pada Silhouette, mempertahankan mesin V264 3 liter bertenaga 8 tenaga kuda dan transmisi manual. Mobil convertible ini dinamai kultus matahari Mesir dan dewa Athos.

Athon tidak pernah diproduksi, tetapi prototipe tersebut bertahan dan terus bergerak: RM Sotheby menjualnya di lelang pada tahun 2011 seharga 350 euro.

Bulldog Aston Martin

Bulldog dibuat pada 1979 tetapi muncul pada 1980 sangat dipengaruhi oleh sedan Lagonda futuristik. Tujuan dari penciptanya adalah agar Bulldog mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 320 km / jam, untuk itu diperlukan perawatan mesin V5,3 8 liter dengan dua turbin dan 710 tenaga kuda, serta mesin berbentuk baji. mobil. Dalam perhitungan pencipta Bulldog menunjukkan bahwa kecepatan maksimum mobil harus 381,5 km / jam.

Pada tahun 1980, bos Aston Martin membahas serangkaian kecil Bulldog, tetapi proyek tersebut akhirnya dibatalkan dan prototipe tersebut dijual kepada seorang pangeran dari Timur Tengah.

Sekarang Bulldog sedang menjalani restorasi, dan ketika selesai, tim yang menghidupkan kembali model tersebut berencana untuk mempercepat mobil tersebut hingga setidaknya 320 km / jam.

Chevrolet Corvette Indy

Jauh sebelum C8, Chevrolet telah membahas ide Corvett dengan mesin di depan poros belakang. Maka, hingga tahun 1986, Corvette Indy Concept muncul di Detroit Auto Show.

Konsep tersebut menerima mesin yang mirip dengan IndyCars saat itu, dengan lebih dari 600 tenaga kuda. Namun, kemudian, prototipe berikut ini didukung oleh mesin V5,7 8 liter yang dikembangkan oleh Lotus, yang kemudian diluncurkan ke produksi seri dengan Corvette ZR1.

Corvette Indy memiliki bodi Kevlar dan karbon, roda putar 4x4 dan 4, serta suspensi aktif dari Lotus. Pada saat itu, Lotus dimiliki oleh GM, dan itu menjelaskan pinjaman ini.

Konsep tersebut dikembangkan selama hampir 5 tahun, versi terbaru - CERV III muncul pada tahun 1990 dan memiliki kapasitas hampir 660 tenaga kuda. Tapi begitu jelas bahwa versi produksi mobil akan menelan biaya lebih dari $300, semuanya berakhir.

mitos Ferrari

Mythos adalah bintang besar di Tokyo Motor Show 1989. Desainnya adalah karya Pininfarina, dan dalam praktiknya adalah Testarossa dengan bodi baru, karena mesin 12 silinder dan transmisi manual tetap dipertahankan. Elemen desain ini nantinya akan muncul di F50, yang memulai debutnya 6 tahun kemudian.

Prototipe itu dijual kepada seorang kolektor Jepang, tetapi kemudian Sultan Brunei mampu memotivasi secara finansial Ferrari untuk memproduksi dua mobil serupa lagi.

Ford maya

Maya sebenarnya bukan supercar, tapi punya mesin di depan gardan belakang dan desainnya adalah karya Giugiaro. Debut Maya berlangsung pada tahun 1984, dan idenya adalah mengubah model tersebut menjadi "mobil massal yang eksotis". Ford berencana untuk memproduksi hingga 50 kendaraan ini sehari.

Mesinnya adalah V6 dengan lebih dari 250 tenaga kuda, dikembangkan bersama dengan Yamaha, menggerakkan roda belakang dan menggunakan transmisi manual 5 kecepatan.

Perusahaan menyiapkan dua prototipe lagi - Maya II ES dan Maya EM, tetapi akhirnya meninggalkan proyek tersebut.

Lotus Etna

Di sini desainernya sama dengan di Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, tapi untuk studio Italdesign. Etna muncul di tahun yang sama dengan Maya - 1984.

Lotus berencana untuk menggunakan V8 baru perusahaan bersama dengan sistem suspensi aktif yang dikembangkan oleh tim Formula 1. Masalah keuangan GM dan penjualan Lotus mengakhiri Etna. Prototipe itu dijual kepada seorang kolektor yang berusaha keras dan mengubahnya menjadi mobil kerja.

Kucing Liar Buick

Ingat Buick? Pada 1950-an, perusahaan menciptakan beberapa konsep yang disebut Wildcat, dan pada 1985 SEMA menghidupkan kembali nama tersebut.

Konsepnya hanya untuk pertunjukan, tetapi Buick kemudian membuat prototipe untuk pengujian. Mesinnya adalah V3,8 6 liter yang diproduksi oleh McLaren Engines, sebuah perusahaan Amerika yang didirikan pada tahun 1969 oleh Bruce McLaren untuk melayani kampanye kampanye Can-Am dan IndyCar yang tidak berafiliasi dengan Grup McLaren di Inggris.

Wildcat memiliki penggerak 4x4, otomatis 4-percepatan dan tidak memiliki pintu dalam arti kata tradisional.

Porsche Pan Amerika

Dan itu bukan supercar, tapi konsepnya agak aneh. Panamericana adalah hadiah ulang tahun ke-80 Ferry Porsche, yang memiliki perbedaan dalam memprediksi seperti apa model Porsche di masa depan. Ini kemudian dikonfirmasi oleh desain 911 (993) dan Boxster.

Di bawah bodi karbon adalah versi standar dari Porsche 964 convertible.