Balapan mobil paling terkenal di dunia

Mobil operasional pertama dengan bensin mesin pembakaran internal muncul pada tahun 1886. Ini adalah perkembangan yang dipatenkan dari Gottlieb Daimler dan rekan senegaranya Karl Benz.

Hanya 8 tahun kemudian, kompetisi mobil pertama di dunia diselenggarakan. Baik "gerbong penggerak sendiri" yang inovatif dan rekan-rekan sebelumnya, yang didukung oleh mesin uap, ambil bagian di dalamnya. Inti dari kompetisi ini adalah memastikan bahwa kendaraan secara mandiri menempuh jarak 126 kilometer.

Kru yang paling praktis dianggap sebagai pemenang. Dia harus menggabungkan kecepatan, keamanan, dan kemudahan manajemen. Dalam balapan bersejarah tersebut, pemenangnya adalah mobil Peugeot dan Panard-Levassor, yang dilengkapi mesin Daimler dengan tenaga maksimum 4 tenaga kuda.

Pada awalnya, kompetisi semacam itu hanya dianggap hiburan eksotis, tetapi seiring waktu, mobil-mobil menjadi lebih bertenaga, dan kompetisi mobil menjadi lebih spektakuler. Produsen mobil melihat acara seperti itu sebagai peluang bagus untuk menunjukkan kemampuan perkembangan mereka kepada dunia.

Hingga saat ini, berbagai macam perlombaan olahraga telah diciptakan, yang penggemarnya menjadi ratusan ribu penggemar di seluruh dunia.

Kami menyampaikan kepada Anda ikhtisar tentang balapan paling populer yang berlangsung di berbagai belahan dunia.

Grand Prix

Awalnya, para pembalap yang mengikuti balapan sulit dan berbahaya antar kota berkompetisi untuk "Grand Prix". Persaingan pertama semacam ini berlangsung pada tahun 1894 di Prancis. Karena banyak terjadi kecelakaan selama balapan tersebut, yang korbannya adalah penonton, persyaratan untuk balapan secara bertahap diperketat.

Balapan pertama mobil Formula 1 dalam bentuk yang biasa dilihat oleh penggemar motorsport modern terjadi pada tahun 1950. Mobil balap yang ramping, roda terbuka, dan disetel mikron sangat populer di kalangan mereka yang menghargai penanganan yang baik pada kecepatan tinggi. Dan di balapan kelas tinggi, mobil berakselerasi hingga 300 km / jam. dan lebih cepat (rekor milik Valtteri Botas, yang pada 2016 berakselerasi hingga 372,54 km / jam di mobil Williams dengan mesin Mercedes.)

Nama tiap putaran kejuaraan termasuk negara tempat perlombaan berlangsung. Poin dari setiap balapan dijumlahkan, dan pemenangnya bukanlah orang yang selalu mencapai garis finis lebih dulu, tetapi orang yang mencetak poin terbanyak. Berikut adalah dua putaran kejuaraan populer.

Grand Prix Monako

Itu terjadi di trek khusus di Monte Carlo. Di antara peserta kejuaraan, yang paling bergengsi adalah kemenangan di Monaco. Fitur dari jenis balapan ini adalah lintasannya, yang bagian-bagiannya melewati jalan-jalan kota. Hal ini memungkinkan penonton untuk berada di dekat trek.

Tahap ini adalah yang tersulit, karena sepanjang 260 kilometer (78 lap) para pebalap harus melewati banyak tikungan yang sulit. Salah satunya adalah jepit rambut Grand Hotel. Mobil melewati bagian ini dengan kecepatan luar biasa untuk mobil sekelas ini - 45 km / jam. Karena bagian seperti itu, lintasan tidak memungkinkan mobil berakselerasi dengan kecepatan maksimal.

Stirling Moss pernah menyatakan bahwa bagi pengendara, garis lurus adalah bagian yang membosankan di antara belokan. Sirkuit Monte Carlo adalah ujian kemampuan handling mobil. Di tikungan itulah sebagian besar penyalutan indah terjadi, dari mana kompetisi semacam itu juga disebut "Royal". Untuk menyalip lawan dengan cara yang berkualitas, Anda harus menjadi raja motorsport sejati.

Grand Prix Makau

Panggung berlangsung di China. Fitur dari acara ini adalah konsentrasi kompetisi yang diadakan selama satu akhir pekan. Peserta Formula 3, FIA WTCC (kejuaraan internasional yang diikuti oleh mobil Super 2000 dan Diesel 2000) dan balapan motor menguji kemampuan mengemudi mereka di lintasan.

Trek balap juga melewati sirkuit kota, yang memiliki bagian lurus yang panjang di mana Anda dapat mengambil kecepatan tinggi untuk meningkatkan waktu putaran. Panjang cincinnya 6,2 km.

Berbeda dengan trek di Monte Carlo, trek ini menguji keterampilan pengemudi bukan dengan sering berbelok, melainkan dengan lebar jalan yang kecil. Di beberapa bagian hanya berjarak 7 meter. Menyalip di tikungan seperti itu menjadi hampir tidak realistis.

Banyak pabrikan mobil menggunakan balapan Grand Prix untuk menguji keandalan mesin generasi baru serta menguji perkembangan baru sasis... Karena kompetisi ini dihadiri oleh banyak penonton, ini adalah kesempatan yang baik untuk mengiklankan merek Anda, yang digunakan oleh perusahaan seperti Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren dan lain-lain.

Balapan ketahanan

Sementara seri Grand Prix adalah pameran keterampilan para pilot, kompetisi 24 jam ini juga dirancang untuk menunjukkan ketahanan, keekonomisan, dan kecepatan kendaraan dari berbagai pabrikan - semacam promosi. Mengingat parameter ini, mesin yang menghabiskan waktu minimum di dalam kotak perlu diperhatikan.

Banyak dari perkembangan inovatif yang ditunjukkan oleh pabrikan mobil selama balapan kemudian digunakan pada mobil sport serial. Kelas mobil berikut berpartisipasi dalam balapan:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Ketahanan Pro;
• GT Ketahanan AM.

Paling sering, kompetisi mobil semacam itu merupakan tahapan terpisah dari kejuaraan dunia. Berikut beberapa contoh ras semacam itu.

24 jam Le Mans

Balapan mobil paling populer, yang pertama kali diselenggarakan pada tahun 1923. Tak jauh dari kota Prancis Le Mans di sirkuit Sarta, mobil sport keren dari berbagai pabrikan dijajal. Di semua balapan populer, Porsche telah mengambil tempat pertama paling banyak - 19 kali.

Audi adalah yang kedua dalam hal jumlah kemenangan - mobil merek ini memiliki 13 tempat pertama.

Pabrikan Italia terkenal Ferrari berada di tempat ketiga dalam daftar ini (9 kemenangan).

Mobil legendaris yang pernah mengikuti balapan mobil terkeren di dunia:

• Jaguar D-Type (3 kemenangan berturut-turut dari tahun 1955 hingga 1957). Fitur khusus mobil ini adalah mesin 3,5 liter yang menghasilkan tenaga 265 tenaga kuda. Itu dilengkapi dengan tiga karburator, bodi pertama dibuat dalam bentuk monocoque, dan bentuk kokpit dipinjam dari pesawat tempur satu kursi. Mobil sport itu mampu mengambil seratus dalam 4,7 detik - luar biasa untuk mobil pada masa itu. Kecepatan maksimumnya mencapai 240 km/jam.

• Ferrari 250 TR adalah jawaban atas tantangan Jaguar. Testa Rossa yang elegan dilengkapi dengan mesin 12 liter 3,0 silinder. Mesin V dengan 6 karburator. Kecepatan maksimum mobil sport itu 270 km / jam.

• Rondo M379. Mobil yang benar-benar unik yang memulai debutnya di balapan tahun 1980. Mobil sport konsep ini ditenagai oleh mesin Ford Cosworth, yang dikembangkan untuk berpartisipasi dalam balapan Formula 1. Berlawanan dengan perkiraan skeptis, mobil dari pengemudi dan desainer Prancis itu mencapai garis finis pertama dan tidak terluka.

• Peugeot 905 memulai debutnya pada tahun 1991 dan dibekali dengan mesin 650 tenaga kuda yang mampu melesatkan mobil sport hingga 351 km / jam. Namun, kru memenangkan kemenangan pada tahun 1992 (tempat pertama dan ketiga) dan pada tahun 1 (seluruh podium).

• Mazda 787B menyembunyikan 900 kuda di bawah kap mesin, tetapi untuk mengurangi risiko kerusakan mesin, tenaganya dikurangi menjadi 700 hp. Selama balapan tahun 1991, tiga Mazda mencapai garis finis di antara sembilan dari 38 mobil. Apalagi, kata pabrikan, motor itu sangat andal sehingga bisa bertahan di balapan lain.

• Ford GT-40 adalah mobil yang benar-benar legendaris yang dipamerkan oleh cucu pendiri perusahaan Amerika untuk mengakhiri dominasi rival Italia, Ferrari (1960-1965). Mobil sport ikonik itu ternyata sangat bagus (setelah menghilangkan kekurangan yang diidentifikasi sebagai hasil dari dua balapan) sehingga pilot mobil ini berdiri di podium dari tahun 1966 hingga 1969. Hingga saat ini, berbagai salinan modern dari legenda ini tetap menjadi yang paling efektif dalam balapan semacam itu.

24 Jam Daytona

Perlombaan ketahanan lainnya, yang tujuannya adalah untuk menentukan tim mana yang mampu mengemudi paling jauh dalam sehari. Jalur balap sebagian terdiri dari Nascar Oval dan jalan di dekatnya. Panjang lingkaran tersebut adalah 5728 meter.

Ini adalah balapan mobil versi Amerika sebelumnya. Kompetisi dimulai pada tahun 1962. Mereka diadakan di luar musim olahraga motor, yang memberikan acara tersebut banyak penonton. Sponsor memberikan jam tangan Rolex yang bergaya kepada pemenang perlombaan.

Fitur balapan kualifikasi hanya satu persyaratan - mobil harus melewati garis finish setelah XNUMX jam. Aturan sederhana seperti itu memungkinkan bahkan mobil-mobil yang tidak terlalu andal untuk ikut serta.

24 jam di Nurburgring

Balapan balapan Le Mans lainnya telah digelar sejak 1970 di Jerman. Penyelenggara kompetisi mobil memutuskan untuk tidak membuat persyaratan ketat bagi para peserta, yang memungkinkan amatir untuk mencoba sendiri. Kadang-kadang prototipe mobil sport muncul di arena pacuan kuda untuk mengidentifikasi kekurangan, yang menghilangkannya akan memungkinkan model untuk dipamerkan dalam kompetisi yang serius.

Balapan XNUMX jam ini lebih seperti festival daripada acara olahraga. Sejumlah besar penggemar dan penggemar dari berbagai figuran berkumpul di acara tersebut. Terkadang hanya peserta yang memperhatikan lomba itu sendiri, sedangkan sisanya sibuk merayakan.

24 jam Spa

Ajang olahraga ini merupakan yang paling senior kedua setelah Le Mans. Itu telah diadakan sejak 1924. Awalnya, balapan mobil Belgia digelar di trek melingkar sepanjang 14 kilometer. Pada tahun 1979 itu dibangun kembali dan dikurangi menjadi 7 km.

Lintasan ini secara berkala memasuki tahapan berbagai kejuaraan dunia, termasuk balapan Formula 1. Pabrikan terkenal dunia ambil bagian dalam balapan 24 jam, dengan BMW sebagai pemenang terbanyak.

Rapat umum

Jenis balapan terkeren di dunia berikutnya adalah reli. Mereka mendapatkan popularitas karena hiburan mereka. Sebagian besar perlombaan diadakan di jalan umum yang permukaannya bisa berubah drastis, misalnya dari aspal menjadi kerikil atau pasir.

Pada ruas-ruas antara tahapan khusus, pengemudi harus berkendara sesuai dengan semua peraturan lalu lintas, namun tetap memperhatikan standar waktu yang disisihkan untuk setiap ruas rute. Bagian jalan yang diblokir di mana pilot bisa mendapatkan hasil maksimal dari mobil.

Inti dari kompetisi ini adalah berpindah dari titik "A" ke titik "B" secepat mungkin. Bagian dari setiap segmen diatur waktunya dengan ketat. Untuk berpartisipasi dalam balapan, pembalap harus menjadi ace yang nyata, karena dia harus mengatasi area dengan permukaan yang berbeda dan pada waktu yang berbeda dalam setahun.

Berikut adalah beberapa balapan reli paling keren.

Dakar

Ketika seorang penggemar olahraga motor mendengar kata reli, otomatis otaknya melanjutkan: "Paris-Dakar". Ini adalah maraton mobil lintas benua yang paling terkenal, yang bagian utamanya berjalan melalui area yang sepi dan tak bernyawa.

Balapan mobil ini dianggap sebagai salah satu kompetisi paling berbahaya. Ada banyak alasan untuk ini:

• pengemudi bisa tersesat di gurun;
• navigasi satelit hanya dapat digunakan dalam keadaan darurat;
• mobil bisa rusak parah, dan saat mereka menunggu bantuan, awaknya mungkin menderita karena terik matahari;
• sementara beberapa peserta perlombaan mencoba menggali mobil yang macet, ada kemungkinan besar bahwa pengemudi lain mungkin tidak memperhatikan orang (misalnya, dengan mempercepat di depan bukit tempat evakuasi dilakukan) dan melukai mereka;
• ada kasus penyerangan yang sering terjadi pada penduduk lokal.

Semua jenis kendaraan ikut serta dalam maraton: dari sepeda motor hingga truk.

Monte Carlo

Salah satu panggung reli berlangsung di area yang indah di tenggara Prancis, serta di sepanjang pantai biru Monako. Kompetisi dimulai pada tahun 1911. Mereka diciptakan untuk menjaga infrastruktur pariwisata.

Dalam periode antara balapan Formula 1, kota resor sangat kosong, yang berdampak serius pada bisnis hotel dan area lain, yang menyebabkan pusat wisata internasional berkembang.

Rute panggung terdiri dari tanjakan dan turunan yang tak terhitung jumlahnya, belokan panjang dan tajam. Karena fitur-fitur ini, pada tahap kejuaraan reli ini, mobil sport besar dan bertenaga tidak berdaya di depan mobil gesit seperti Mini Coopers.

1000 danau

Tahap balapan ini sekarang disebut "Reli Finlandia". Dia dianggap salah satu yang paling populer di kalangan penggemar olahraga motor jenis ini. Rutenya melewati area yang indah dengan sejumlah besar danau.

Ouninpohja adalah bagian jalan yang sangat menantang. Di bentangan ini, mobil reli mencapai kecepatan tinggi dan medan berbukit memungkinkan lompatan luar biasa.

Untuk hiburan lebih lanjut, panitia membuat tanda di pinggir jalan sehingga penonton bisa merekam panjang lompatan. Situs ini telah dihapus dari tur pada tahun 2009 karena sering terjadi kecelakaan serius.

Rekor lompat adalah milik Marco Martin (panjang lompat 57 meter dengan kecepatan 171 km / jam) dan Gigi Galli (panjang 58 m).

NASCAR

Acara olahraga paling populer di Amerika adalah Super Bowl (sepak bola Amerika). Di tempat kedua dalam hal hiburan adalah ras Nascar. Jenis balap mobil ini muncul pada tahun 1948. Kompetisi ini dibagi menjadi beberapa tahap, di mana setiap peserta menerima sejumlah poin yang sesuai. Pemenangnya adalah orang yang mengumpulkan poin terbanyak.

Faktanya, NASCAR adalah asosiasi Amerika yang menyelenggarakan balapan mobil stok. Sampai saat ini, mobil hanya memiliki kemiripan eksternal dengan rekan serinya. Adapun "pengisian", ini adalah mesin yang sama sekali berbeda.

Mengingat sifat balapannya adalah bundaran di trek oval, maka mobil mengalami beban berat yang biasanya tidak terjadi saat berkendara di jalan umum, sehingga perlu diupgrade.

Dalam rangkaian balapan tersebut, yang paling terkenal adalah Daytona 500 (diadakan di sirkuit di Daytona) dan Indy 500 (diadakan di stadion Indianapolis). Peserta harus menempuh jarak 500 mil atau 804 kilometer secepat mungkin.

Selain itu, peraturan tersebut tidak melarang pengemudi untuk "menyelesaikan masalah" di lintasan dengan mendorong, yang sering terjadi kecelakaan selama balapan, berkat persaingan mobil ini sangat populer.

Formula E

Jenis balap mobil eksotis ini menyerupai kompetisi Formula 1, hanya mobil listrik satu kursi dengan roda terbuka yang ikut serta dalam balapan. Kelas ini dibentuk pada tahun 2012. Tujuan utama dari setiap kompetisi mobil adalah untuk menguji mobil dengan beban maksimum. Untuk model yang dilengkapi dengan motor listrik, sebelumnya tidak ada "laboratorium" seperti itu.

Dua tahun setelah berdirinya kelas ABB FIA Formula E Championchip, kejuaraan pertama dimulai. Pada musim pertama, direncanakan untuk menggunakan mobil dari produksi yang sama. Prototipe ini dikembangkan oleh Dallara, Renault, McLaren dan Williams. Hasilnya adalah mobil balap Spark-Renault SRT1 (kecepatan tertinggi 225 km/jam, akselerasi hingga ratusan - 3 detik). Dia melakukan tur trek untuk empat musim pertama. Pada 2018, Spark SRT05e (335 hp) muncul dengan kecepatan tertinggi 280 km / jam.

Dibandingkan dengan "kakak laki-laki", jenis balap ini ternyata kurang berkecepatan tinggi - mobil tidak dapat berakselerasi hingga kecepatan di bawah 300 km / jam. Namun sebagai perbandingan, kompetisi semacam itu ternyata jauh lebih murah. Rata-rata, biaya pemeliharaan tim F-1 sekitar £ 115 juta, sementara tim analog listrik hanya menghabiskan biaya 3 juta untuk sponsor. separuh balapan, jadi pada tahap tertentu pembalap hanya mengganti mobil kedua).

Balap drag

Ulasan diakhiri dengan jenis balapan terkeren di dunia - kompetisi akselerasi. Tugas pengemudi adalah melewati bagian dalam ¹/₄ mil (402 m), ¹/₂ mil (804 m), ¹/₈ mil (201 meter) atau satu mil penuh (1609 meter) dalam waktu sesingkat mungkin.

Kompetisi diadakan di area yang lurus dan rata sempurna. Akselerasi menjadi hal penting dalam kompetisi otomotif ini. Seringkali di acara seperti itu Anda dapat melihat perwakilan mobil Muscle yang dipompa.

Pemilik semua jenis transportasi dapat berpartisipasi dalam balap drag (terkadang bahkan kompetisi diadakan antar traktor). Para profesional, di sisi lain, tampil di mobil balap khusus yang disebut dragsters.

Pada mobil seperti itu, yang terpenting adalah tenaga dan akselerasi maksimum di lintasan lurus, jadi kebanyakan sistem di dalamnya masih primitif. Sebaliknya, motor itu istimewa. Beberapa di antaranya memiliki kapasitas 12 tenaga kuda. Dengan tenaga ini, mobil "terbang" seperempat mil hanya dalam 000 detik dengan kecepatan hampir 4 km / jam.

Dengan perkembangan olahraga motor, berbagai macam balap mobil telah muncul, yang menarik dengan caranya sendiri. Beberapa dianggap sangat berbahaya, yang lain eksotis, dan bahkan ada yang agresif, misalnya kategori Derby.

Tidak mungkin untuk mendeskripsikan secara rinci masing-masing, tetapi dapat dicatat bahwa semuanya menekankan keunikan kendaraan, yang berevolusi dari "kru self-propelled" menjadi hypercar, melaju dengan kecepatan 500 km / jam.

Pertanyaan dan Jawaban:

Balap mobil apa saja yang ada di sana? Ring, endurance, reli, piala, cross, slalom, trial, drag, derby, drift. Setiap olahraga memiliki aturan dan disiplinnya sendiri.

КApa nama perlombaan sirkuit? Balapan sirkuit berarti berbagai jenis balapan. Contohnya adalah: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Semuanya diadakan di trek beraspal.

Siapa nama pembalap kedua di mobil balap? Co-pilot disebut navigator (secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Belanda, man is the helm). Navigator mungkin memiliki peta, buku jalan, atau transkrip yang tersedia.