Kepala kemudi: prinsip operasi, desain, dan diagnostik

Gerbong apa pun harus memiliki kemampuan untuk berbelok, jika tidak, kendaraan seperti itu akan bergerak di atas rel, seperti kereta atau trem. Kemudi dapat bervariasi dari model ke model, tetapi elemen kunci diperlukan. Diantaranya adalah ujung tie rod.

Apa itu ujung batang dasi?

Seperti namanya, bagian ini dipasang pada batang rak kemudi. Pada dasarnya, ini adalah stud tebal dengan benang di satu sisi dan elemen poros di sisi lain. Benang eksternal dibuat pada jepit rambut, sehingga bagian tersebut dapat dipasang pada batang rak kemudi.

Bagian bola dari bagian tersebut dipasang pada buku jari kemudi. Baca tentang apa itu dan apa fungsinya. di sekitarтartikel yang bermanfaat.

Untuk apa ujung tie rod?

Mekanisme kemudi pada model mobil yang berbeda bisa sangat berbeda. Misalnya, penguat hidrolik dipasang di satu mobil, dan analog listrik di mobil lainnya. Dan mobil anggaran dilengkapi dengan rel mekanis konvensional. Namun, handpiece memiliki desain yang sama. Satu-satunya perbedaan hanya pada ukuran dan sedikit perubahan bentuk.

Properti dari bagian ini adalah untuk mentransfer gaya dorong ke tinju. Keunikan tipnya adalah memungkinkan setir berputar bahkan saat digerakkan dalam tiga bidang. Saat mobil melewati gundukan, roda depan naik dan turun, tetapi pada saat yang sama seharusnya tidak kehilangan kemampuan untuk merespons roda kemudi.

Selain itu, mobil mungkin memiliki jumlah tip tipe bola yang berbeda.

Perangkat ujung kemudi

Ada delapan bagian dalam unit kepala kemudi:

• Tubuh terpusat dengan poros;
• Bagian tubuh yang diperpanjang dengan ulir eksternal;
• Gasket teflon dipasang di body cup. Ini mencegah keausan pada pin atau bagian dalam casing;
• Elemen pegas yang memberikan elastisitas pada mekanisme bola;
• Steker bawah, tempat pegas bersandar di dalam;
• Jari bola. Di bagian atas, terdapat ulir eksternal dan lubang untuk memasang pin cotter yang memasang mur. Bagian bawah dibuat berbentuk bola seperti kepala yang pas menjadi satu sambungan pada kerangka tubuh manusia;
• Tutup plastik atau silikon untuk mencegah kelembaban dan kotoran masuk ke dalam tubuh;
• Mesin cuci kunci yang menahan tutup di tempatnya.

Prinsip pengoperasian batang kemudi

Ujung kemudi bekerja dengan prinsip yang sama seperti sendi di tubuh manusia. Sebisa mungkin, strukturnya mirip dengan sendi pinggul atau bahu. Pin kepala bola terpasang dengan kuat di mangkuk rumah.

Saat mengemudi, roda bergerak dalam bidang vertikal dan horizontal, tetapi pada saat yang sama juga berputar. Jika ujung jari dipasang dengan kokoh pada buku jari kemudi roda, bagian tersebut akan patah dengan sedikit benturan.

Karena mobilitas pin tempat elemen putar dipasang, rak kemudi mempertahankan posisinya (dapat dipasang dengan kaku), tetapi ini tidak mengganggu sedikit pergerakan roda.

Tergantung ke arah mana dia ingin membelokkan mobil, dia memutar setir. Batang, tempat ujung dipasang, bergerak relatif satu sama lain, dan bersama-sama dengan mereka, gaya ditransmisikan ke pengencang roda.

Apa yang menyebabkan malfungsi ujung tie rod?

Meskipun mekanisme bola pada ujung kemudi dapat digerakkan, tidak jarang terjadi kegagalan. Ada beberapa alasan untuk ini:

1. Kelalaian pengemudi - diagnosis sebelum waktunya. Sangat mudah dilakukan saat mengganti karet sesuai musim. Roda tetap dilepas. Ini adalah kesempatan bagus untuk memeriksa bagian tersebut secara visual;
2. Kerusakan pada mekanisme kemudi dapat meningkatkan tekanan pada elemen-elemen ini;
3. Karena kualitas jalan yang buruk, beban mekanis pada selongsong engsel meningkat;
4. Keausan normal pada tutup plastik atau liner Teflon;
5. Pegas pecah di bawah jari.

Kerusakan ujung ujung cukup mudah didiagnosis. Seringkali, kerusakan sebagian disertai dengan ketukan saat mobil melewati gundukan atau belokan. Biasanya suara ini datang dari satu sisi, karena sangat jarang ada bagian yang rusak pada saat yang bersamaan.

Jika penanganannya memburuk, ini adalah alasan lain untuk melihat tip kemudi. Dalam kasus ini, permainan kemudi dapat meningkat (detail tentang parameter ini dipertimbangkan sedikit lebih awal). Juga, kerusakan dimanifestasikan dalam ketukan yang keluar ke roda kemudi selama manuver dan disertai dengan klik yang berbeda.

Mengabaikan tanda-tanda seperti itu merupakan kecelakaan yang tak terhindarkan di masa depan, karena permainan kritis roda kemudi atau perubahan nyata saat memutarnya membuat kendaraan tidak stabil pada kecepatan tinggi.

Apa yang Anda butuhkan untuk mengganti ujung kemudi

Pertama, mengganti ujung kemudi membutuhkan pengalaman dengan prosedur ini. Jika tidak ada, jangan bereksperimen.

Kedua, meskipun Anda berhasil melakukan pekerjaan itu sendiri, Anda tetap harus pergi ke pusat layanan. Alasan untuk ini adalah konvergensi camber yang dirobohkan setelah mengganti bagian. Jika jalan menuju tempat servis panjang dan memiliki banyak lubang, maka sebaiknya ganti dan sesuaikan di kotak-kotak yang letaknya tidak terlalu jauh satu sama lain.

Ketiga, dalam kasus-kasus yang terabaikan, diperlukan penarik khusus. Ini akan membantu melepaskan bagian tersebut tanpa perlu mengetuk dengan palu pada bagian yang dapat diservis.

Mengganti ujung kemudi

Urutan penggantiannya adalah sebagai berikut:

• Bagaimanapun, mesin harus digantung untuk melepaskan roda;
• Mur pengunci yang terletak di dekat batang dilonggarkan;
• Gelendong dilepas, mencegah pelonggaran sewenang-wenang, dan mur itu sendiri di jari dibuka;
• Ujungnya dibongkar dengan penarik. Alat tersebut mendorong bagian tersebut keluar dari dudukannya. Beberapa melakukan prosedur ini dengan dua palu. Satu dengan lembut mengetuk telinga tuas, dan yang lainnya - sedekat mungkin ke ujung dudukan;
• Sebelum melepaskan bagian dari batang, tanda harus dibuat pada bagian-bagian tersebut sehingga bagian yang baru disekrup ke batas yang sesuai. Ini akan memungkinkan Anda mencapai tempat di mana camber disesuaikan tanpa insiden. Beberapa, alih-alih tanda, mempertimbangkan berapa banyak putaran yang dipasang bagian lama. Yang baru disekrup ke jumlah belokan yang sesuai;
• Jika ada kebutuhan untuk mengganti batang (seringkali ujungnya gagal karena batang yang cacat), kepala sari dilepas dan elemen-elemen ini juga diganti.

Penyelesaian prosedur harus menjadi penyesuaian camber wajib. Jika tidak, Anda harus mengeluarkan uang untuk membeli ban baru dan mengalami ketidaknyamanan saat mengemudi.

Berikut salah satu cara untuk mendiagnosis kegagalan ujung dengan cepat dan menggantinya:

Mengganti ujung kemudi tanpa camber, tanpa camber Lakukan sendiri

Pertanyaan dan Jawaban:

Bisakah saya naik jika ujung kemudi mengetuk? Jika ada ketukan saat mengemudi, maka Anda harus pergi ke bengkel untuk diperbaiki. Anda tidak boleh mengendarai mobil dengan sistem kemudi yang rusak (setiap saat, ujungnya dapat patah dan menyebabkan kecelakaan).

Bagaimana cara menentukan apakah ujung kemudi rusak? Mobil bergoyang ke samping (ketika setir dilepaskan), roda berputar tidak memadai, pukulan berlebihan di roda kemudi pada gundukan, ketukan dan derak dari depan mobil.

Mengapa mengubah ujung tie rod? Ini adalah elemen kemudi kendaraan. Kerusakannya dapat menyebabkan kecelakaan. Pada kerusakan sekecil apa pun, Anda harus pergi ke bengkel.