Ronn Scorpion Roadster mengoper tongkat estafet ke crossover

Ronn Motor Group of Scottsdale, Arizona telah mengumumkan peluncuran crossover sel bahan bakar hidrogen bernama Myst pada tahun 2022. Namanya mungkin mengandung sedikit misteri atau teka-teki, tapi ini adalah kata yang menyimpang untuk kabut ("kabut"), mengacu pada knalpot dalam bentuk uap air. Mobil akan dibangun di atas platform Q-Series modular baru. Ini akan menjadi tulang punggung berbagai SUV dan van. Paket juga termasuk mobil sport, sedan dan bahkan bus dan truk (dua yang terakhir akan memiliki sasis sendiri). Pengumuman ini tidak akan menarik jika bukan karena dukungan Ronn Motor dari China, yang membuat kami optimis terhadap proyek tersebut.

Ronn Motor disebutkan dalam berita sebelumnya, ditambah lagi telah ditulis tentang salah satu proyeknya (tentang itu di bawah). Sedangkan ceritanya dimulai pada tahun 2007. Gambar menunjukkan pendiri dan CEO-nya, insinyur Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor berjanji akan memperkenalkan kelas kargo 2021-3 pada akhir 6 (bobot kotor dari 4,54 menjadi 11,8 ton). Jarak otonom 100-200 mil (161-322 km) diklaim dengan sekali pengisian daya dan 500 mil (805 km) untuk hidrogen. Bus hidrogen untuk 15–28 penumpang adalah ide yang jauh lebih jauh. Diperkirakan akan dijual di AS dan China.

Perusahaan Amerika itu memiliki empat usaha patungan dengan mitra China yang memberi Ronne akses ke fasilitas beberapa perusahaan mobil China serta departemen penelitian dan pengembangan mereka. Mitra: Durabl (Jiangsu) Motors dari Kota Pizhou, Provinsi Jiangsu dengan pabrik perakitan di Provinsi Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Kota Taizhou), Grup Industri Otomotif Jiangsu Kawei (Kota Danyang). Usaha patungan keempat dibuat dengan Dewan Kota Taizing, yang mengalokasikan $ 2,2 juta untuk pengembangan proyek. Amerika juga menyebutkan kesepakatan dengan kota Qingdao. Dia memesan minivan untuk memasok hidrogen dengan potensi kesepakatan $ 200 juta.

Roadster Ronn Scorpio muncul di film fiksi ilmiah 2012 Looper, yang dibintangi oleh Bruce Willis.

Sejarah perusahaan tidak kalah menarik dengan proyek-proyek masa depan. Semuanya dimulai dengan prototipe Scorpion 2008, didukung oleh mesin enam silinder 3,5-bit-turbo Acura yang menghasilkan 450 hp. dan mendorong mobil hingga 60 mph pada 97 km / jam dalam 3,5 detik. Mobil sport ini ditenagai oleh bensin dan hidrogen (proporsinya bervariasi tergantung pada mode mengemudi). Hidrogen diproduksi di papan dalam sel elektrolitik (Scorpion memiliki tangki air 1,5 liter).

Skema ini tampaknya tidak ada gunanya, tetapi orang Amerika mengatakan bahwa electrolyzer mengambil energi dari jaringan listrik mobil saat pengereman, dan hidrogen itu sendiri, yang ditambahkan ke ruang bakar, membantu membakar bensin dengan lebih baik. Oleh karena itu, penghematan harus diperoleh. Bodi prototipe (rangka baja, panel luar CFRP) dibuat oleh perusahaan Metalcrafters yang berbasis di California. Scorpion 2008 telah digunakan di banyak benua yang berbeda dan merupakan titik awal untuk proyek berikutnya.

Phoenix Roadster terlihat seperti Scorpion, tapi tidak ada tailpipes. Phoenix Spyder juga dikembangkan. Di antara sistem yang dijanjikan autopilot hingga 4-5 level, layanan "cloud", baterai surya untuk sistem tambahan. Dalam perspektif: mengisi daya dari perangkat induktif dan bahkan dari getaran.

Para desainer meninggalkan mesin pembakaran internal, meninggalkan dasar dan desain Scorpion. Proyek roadster Phoenix lahir. Menurut rencana perusahaan, motor tersebut akan digerakkan oleh empat motor listrik (satu untuk setiap roda) dengan total kapasitas 600-700 hp. Akselerasi dari 100 hingga 2,5 km / jam butuh waktu 290 detik. Kecepatan tertinggi akan dibatasi secara elektronik hingga 60 km / jam Baterai akan memiliki kapasitas 90 kWh (dasar) atau 560 kWh (opsional). Jarak tempuh baterai otonom hingga XNUMX km.

SUV masa depan akan dibuat dengan gaya proyek perusahaan sebelumnya, yaitu Scorpion / Phoenix.

Dan selain baterai sebagai opsi, Phoenix akan dapat memasok silinder untuk hidrogen enam kilogram dan sel bahan bakar yang mengisi ulang baterai saat mengemudi. Dengan hidrogen, jarak tempuh otonom akan ditingkatkan 320-480 km (total hingga 1040 km pada perkiraan terbaru). Model merek lain harus dibuat sesuai dengan skema serupa: penggerak listrik, baterai, hidrogen, dan sel bahan bakar sebagai "pengembang jangkauan". Sama seperti Renault Kangoo dan Master ZE Hydrogen, di mana baterai bertenaga listrik adalah sumber tenaga utama dan sistem hidrogen adalah yang kedua.