Test drive Renault Kangoo 1.6: Konveyor

Sementara generasi pertama mobil masih mengisyaratkan sebagian karakter "kargo", Renault Kangoo baru mengejutkan dengan suasana yang jauh lebih bersahabat dan lebih nyaman.

Di satu sisi, mobil ini dapat dikenali dengan jelas sebagai penerus prototipe-nya, tetapi di sisi lain, ada sesuatu yang tidak biasa dalam gambar tersebut: sekarang Renault Kangoo terlihat seolah-olah model sebelumnya "digelembungkan" dengan sedikit atmosfer lagi. . Kesannya tidak menipu - panjang casing bertambah 18 sentimeter, dan lebarnya 16 sentimeter lebih. Dimensi eksternal yang ringkas dari mobil praktis telah lama menghilang, tetapi volume interiornya juga meningkat secara drastis.

Untungnya, kali ini, Renault membuat kami berada dalam posisi mengemudi yang ringan, dan pengemudi sekarang duduk di belakang kaca depan dan dasbor panoramik yang hampir tidak dapat dibedakan dari mobil mana pun di segmen ini. Pijakan kaki kiri yang nyaman, roda kemudi yang dapat diatur ketinggiannya, tuas persneling seperti joystick yang dipasang tinggi, sandaran tangan dengan ceruk objek, dll., dll. - Ergonomi Kangoo pasti terbawa ke abad ke-21. Kursi memberikan penyangga lateral yang relatif sederhana, tetapi cukup nyaman dan dilapisi kain lembut.

Volume kargo hingga 2688 liter

660 liter adalah volume kargo nominal Kangoo lima tempat duduk. Apakah Anda menganggapnya tidak cukup? Dengan bantuan dua tuas, jok belakang Spartan turun ke depan dan memberi lebih banyak ruang. Prosedurnya sangat sederhana dan tidak memerlukan upaya tambahan. Dengan demikian, volume bagasi sudah mencapai 1521 liter, dan saat dimuat di bawah langit-langit - 2688 liter. Panjang maksimum benda yang dapat diangkut telah dicapai pada 2,50 meter.

Perilaku jalan mudah diprediksi, kemudi cukup akurat meskipun sedikit dapat disesuaikan secara tidak langsung, kemiringan lateral dalam batas normal, dan intervensi ESP dalam situasi yang lebih ekstrem tepat waktu, tetapi sayangnya program stabilizer elektronik tidak standar di semua tingkatan. peralatan. Sistem pengereman bekerja dengan sempurna dan bahkan setelah berhenti darurat kesepuluh, ia menghentikan mobil dengan kecepatan 100 kilometer per jam pada 39 meter yang mengesankan.

Kebisingan di kabin dengan kecepatan lebih dari 130 km / jam ditambahkan

Mesin bensin 1,6 liter dengan 106 tenaga kuda mampu menggerakkan mesin seberat 1,4 ton dengan kelincahan yang layak, tetapi perlu menggunakan potensi penuhnya untuk melakukannya, jadi tidak mengherankan jika saat melaju di jalan raya dengan kecepatan sekitar 130 kilometer per jam, suaranya mulai mengganggu, suara-suara di udara secara alami tidak dapat disembunyikan dari telinga penumpang. Namun ketahanan torsi bodi yang lebih baik dan insulasi suara yang lebih kuat patut dipuji. Kabar baik lainnya adalah meskipun ada peningkatan yang signifikan di hampir setiap aspek, Kangoo baru telah sedikit meningkat dari pendahulunya.

Teks: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

Renault Kangoo 1.6

Mobil menaklukkan dengan kelapangan, kepraktisan, fungsionalitas dan pesonanya. Sebenarnya, ini adalah keunggulan utama dari generasi yang lebih tua, tetapi pada generasi kedua, keunggulan tersebut bahkan lebih terasa, dan sekarang Anda dapat menambahkan kenyamanan yang baik, penanganan yang aman, dan bodi yang lebih tahan lama.

detail teknis

Renault Kangoo 1.6
Volume kerja	-
Kekuasaan	78 kW (106 hp)
Максимум torsi	-
Akselerasi 0-100 km / jam	13,6 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	40 m
Kecepatan maksimum	170 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	10,9 l / 100 km
Harga dasar	-

2020-08-30