Pengecualian Renault Clio dCi 85 (5 ат)
Uji jalan

Pengecualian Renault Clio dCi 85 (5 ат)

Sejujurnya, hanya sedikit orang yang membeli Clio karena mereka menyukainya. Alasan di sini juga merupakan faktor yang lebih penting. Clio meyakinkan dengan harga, verifikasi, jaringan layanan yang luas dll. Oke, kebanggaan nasional juga penting, meskipun Clios tidak melakukannya di sini lagi.

Tapi Clio ini juga bisa meyakinkan Anda dengan penampilannya. Apa yang kamu katakan? Kami informasikan bahwa kami tidak memiliki cetakan khusus dan kamera kami juga berorientasi warna secara optimal. Ya ini benar Clia bisa didapatkan di Poisonous Green.yang merupakan kebangkitan nyata selama banjir Clios di jalan-jalan Slovenia.

Jika tidak, kami di Clio bahkan tidak terbiasa dengan revolusi besar. Kualitas bahan di interior telah sedikit ditingkatkan. Dengan peralatan Pengecualian, fakta bahwa bagian kursi yang lebih rentan aus sekarang dilapisi kulit sangat disambut baik.

Seperti biasa kartu pintar terpuji, yang masih dianggap terlalu standar saat membuka mobil dan menghidupkan mesin. Anda dapat menemukannya di daftar aksesori, tetapi menurut kami, itu berada di urutan paling atas saat Anda memilih aksesori. Fakta bahwa ESP adalah opsional tidak boleh diabaikan meskipun perangkat keras Pengecualian berada di urutan paling atas.

Ada banyak ruang di Clio. Cukup hitung dan bayar ekstra untuk versi lima pintu. Pengemudi bertubuh tinggi dapat kesulitan menemukan tempat duduk di belakang kemudi. Joknya cukup tinggi dan setirnya cukup jauh.

Kami juga melewatkan beberapa kotak. Misalnya, kami menggunakan toples sebagai asbak, paling sering untuk menyimpan ponsel. Di antara peralatan yang kami temukan (bukan berarti sulit untuk dilewatkan) dan sistem navigasi TomTom.

Tidak ada yang istimewa dalam karakteristiknya, karena yang non-serial tidak jauh berbeda. Satu-satunya hal yang menarik adalah remote control, yang terletak dengan nyaman di alur khusus di bawah tuas persneling saat istirahat.

Mesin diesel turbo di Clio - seorang kenalan lama dari pengujian kami. Kami telah berulang kali menggambarkannya sebagai sangat cocok untuk versi ini. Daya 63 kilowattnya tidak memungkinkan pengendaraan yang sangat dinamis, tetapi akan memenuhi ekspektasi dalam tugas jalan sehari-hari.

Perpindahan gigi dengan gearbox sangatlah mudah dan menurut kami itu adalah hal yang baik. Mungkin kami melewatkan gigi keenam hanya untuk meredam kebisingan.

Posisi di jalan terbilang netral, namun jika sudah terlanjur melebih-lebihkan, batas slipnya cukup bisa ditebak. Hanya rasa setir yang agak samar karena komunikasi kemudi yang buruk dalam kombinasi dengan power steering elektrik.

Jadi, apakah Pengecualian benar-benar pengecualian? Mengingat kami telah mencantumkan beberapa aksesori yang ingin Anda lihat di mesin seperti itu, kami akan mengatakan tidak. Masalahnya, ya Clio tetap menjadi aturan praktis.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Pengecualian Renault Clio dCi 85 (5 ат)

Data dasar

Penjualan: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar: 15.430 â, ¬
Biaya model uji: 16.920 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:63kW (86


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 13,0 s
Kecepatan maksimum: 174 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 4,4l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel - perpindahan 1.461 cm? – tenaga maksimum 63 kW (86 hp) pada 3.750 rpm – torsi maksimum


200 Nm pada 1.900 rpm
Transfer energi: roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Kapasitas: kecepatan tertinggi 174 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 13,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, emisi CO2 115 g/km.
Mas: kendaraan kosong 1.165 kg - berat kotor yang diizinkan 1.655 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.030 mm - lebar 1.710 mm - tinggi 1.490 mm.
Dimensi dalam: tangki bahan bakar 55 liter
Kotak: 290-1.040 L

Pengukuran kami

T = 0°C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Status Odometer: 1.406 km


Akselerasi 0-100km:13,6s
402m dari kota: 19,0 tahun (


116 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 9,4s
Fleksibilitas 80-120km / jam: 14,2s
Kecepatan maksimum: 174km / jam


(V.)
konsumsi tes: 6,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 43,2m
tabel pagi: 42m

оценка

  • Kombinasi warna yang beracun, penyempurnaan mesin dan kemudahan penggunaan.

Kami memuji dan mencela

kesesuaian mesin

kemudahan kontrol transmisi

kartu pintar

kelapangan

posisi mengemudi

servo non-komunikasi

Biaya tambahan ESP

kurangnya ruang penyimpanan

Tambah komentar