Peraturan lalu lintas
Tak Berkategori

Peraturan lalu lintas

8.1

Pengaturan lalu lintas dilakukan melalui rambu-rambu jalan, marka jalan, perlengkapan jalan, lampu lalu lintas, dan juga oleh pengawas lalu lintas.

8.2

Rambu-rambu jalan lebih diutamakan daripada marka jalan dan dapat bersifat permanen, sementara dan dengan informasi yang dapat diubah.

Rambu-rambu jalan sementara dipasang pada perangkat portabel, perlengkapan jalan atau dipasang pada papan reklame dengan latar belakang kuning dan didahulukan dari rambu-rambu jalan permanen.

8.2.1 Rambu jalan diterapkan sesuai dengan Aturan ini dan harus memenuhi persyaratan standar nasional.

Rambu-rambu jalan harus dipasang sedemikian rupa sehingga dapat terlihat jelas oleh pengguna jalan baik di siang hari maupun saat gelap. Pada saat yang sama, rambu-rambu jalan tidak boleh tertutup seluruhnya atau sebagian dari pengguna jalan oleh rintangan apa pun.

Rambu-rambu jalan harus terlihat pada jarak setidaknya 100 m ke arah perjalanan dan ditempatkan tidak lebih dari 6 m di atas permukaan jalan raya.

Rambu-rambu jalan dipasang di sepanjang jalan di sisi yang sesuai dengan arah perjalanan. Untuk meningkatkan persepsi rambu jalan, mereka dapat ditempatkan di atas jalan raya. Jika jalan memiliki lebih dari satu jalur untuk pergerakan ke satu arah, rambu jalan yang dipasang di sepanjang jalan dengan arah yang sesuai digandakan pada jalur pemisah, di atas jalur lalu lintas atau di seberang jalan (jika tidak ada lebih dari dua jalur untuk lalu lintas di arah yang berlawanan)

Rambu-rambu jalan dipasang sedemikian rupa sehingga informasi yang mereka transmisikan dapat dirasakan secara tepat oleh para pengguna jalan yang dituju.

8.3

Sinyal pengatur lalu lintas memiliki prioritas di atas sinyal lalu lintas dan persyaratan rambu lalu lintas dan bersifat wajib.

Sinyal lampu lalu lintas selain kuning berkedip memiliki prioritas di atas rambu jalan prioritas.

Pengemudi dan pejalan kaki harus mematuhi persyaratan tambahan dari pejabat yang berwenang, meskipun mereka bertentangan dengan rambu lalu lintas, rambu dan marka lalu lintas.

8.4

Rambu-rambu jalan dibagi menjadi beberapa kelompok:

a) tanda peringatan. Beri tahu pengemudi tentang mendekati bagian jalan yang berbahaya dan sifat bahayanya. Saat mengemudi di bagian ini, perlu dilakukan tindakan untuk perjalanan yang aman;
b) rambu prioritas. Menetapkan urutan bagian persimpangan, persimpangan jalan raya atau bagian jalan yang sempit;
c) tanda larangan. Memperkenalkan atau menghapus batasan tertentu pada pergerakan;
d) tanda preskriptif. Tunjukkan arah pergerakan wajib atau izinkan kategori peserta tertentu untuk bergerak di jalur lalu lintas atau bagian individualnya, serta memperkenalkan atau membatalkan beberapa batasan;
e) informasi dan rambu arah. Mereka memperkenalkan atau membatalkan aturan lalu lintas tertentu, serta menginformasikan pengguna jalan tentang lokasi pemukiman, berbagai objek, wilayah di mana aturan khusus berlaku;
d) tanda layanan. Menginformasikan kepada pengguna jalan tentang lokasi fasilitas layanan;
e) pelat untuk rambu jalan. Memperjelas atau membatasi aksi rambu-rambu yang dipasangnya.

8.5

Marka jalan dibagi menjadi horizontal dan vertikal dan digunakan sendiri-sendiri atau bersama dengan rambu-rambu jalan, yang persyaratannya ditekankan atau diperjelas.

8.5.1. Marka jalan horizontal menetapkan mode dan urutan pergerakan tertentu. Itu diterapkan di jalan raya atau di sepanjang bagian atas trotoar dalam bentuk garis, panah, prasasti, simbol, dll. cat atau bahan lain dengan warna yang sesuai sesuai dengan paragraf 34.1 Aturan ini.

8.5.2 Marka vertikal berupa garis putih dan hitam pada struktur jalan dan perlengkapan jalan dimaksudkan untuk orientasi visual.

8.51 Marka jalan diterapkan sesuai dengan Aturan ini dan harus memenuhi persyaratan standar nasional.

Marka jalan harus terlihat oleh pengguna jalan baik pada siang hari maupun pada malam hari pada jarak yang menjamin keselamatan lalu lintas. Pada ruas jalan yang sulit bagi peserta lalu lintas jalan untuk melihat marka jalan (salju, lumpur, dll.) Atau marka jalan tidak dapat dipulihkan, dipasang marka jalan yang sesuai dengan isinya.

8.6

Perlengkapan jalan digunakan sebagai alat bantu pengendalian lalu lintas.

Ini termasuk:

a)pagar dan perlengkapan persinyalan lampu di tempat-tempat konstruksi, rekonstruksi dan perbaikan jalan;
b)lampu peringatan bundar tiang dipasang pada garis pemisah atau pulau keamanan;
c)tiang pemandu dirancang untuk memberikan visibilitas ke tepi luar bahu dan rintangan berbahaya dalam kondisi jarak pandang yang buruk. Mereka ditunjukkan dengan tanda vertikal dan harus dilengkapi dengan reflektor: di kanan - merah, di kiri - putih;
d)kaca spion cembung untuk meningkatkan jarak pandang bagi pengemudi kendaraan yang melewati persimpangan atau tempat berbahaya lainnya dengan jarak pandang yang tidak memadai;
e)penghalang jalan di jembatan, jembatan penyeberangan, jalan layang, tanggul dan ruas jalan berbahaya lainnya;
d)pagar pejalan kaki di tempat-tempat yang berbahaya untuk melintasi jalur lalu lintas;
e)sisipan marka jalan untuk meningkatkan orientasi visual pengemudi di jalan;
adalah)perangkat untuk pengurangan paksa kecepatan kendaraan;
g)jalur kebisingan untuk meningkatkan perhatian pengguna jalan di ruas jalan yang berbahaya.

8.7

Lampu lalu lintas dirancang untuk mengatur pergerakan kendaraan dan pejalan kaki, memiliki sinyal cahaya hijau, kuning, merah dan putih bulan, yang terletak secara vertikal maupun horizontal. Sinyal lalu lintas dapat ditandai dengan panah padat atau kontur (panah), dengan siluet seperti pejalan kaki X.

Pada tingkat sinyal merah lampu lalu lintas dengan susunan sinyal vertikal, pelat putih dengan panah hijau dapat dipasang.

8.7.1 Pada lampu lalu lintas dengan susunan sinyal vertikal, sinyalnya berwarna merah - atas, hijau - di bawah, dan dengan horizontal: merah - di kiri, hijau - di kanan.

8.7.2 Lampu lalu lintas dengan susunan sinyal vertikal dapat memiliki satu atau dua ruas tambahan dengan sinyal berupa tanda panah hijau (panah) yang terletak pada level sinyal hijau.

8.7.3 Sinyal lalu lintas memiliki arti sebagai berikut:

a)gerakan izin hijau;
b)hijau dalam bentuk panah pada latar belakang hitam memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan. Sinyal berupa panah hijau (panah) di bagian tambahan lampu lalu lintas memiliki arti yang sama.

Sinyal dalam bentuk panah, memungkinkan belok kiri, juga memungkinkan putar balik, jika tidak dilarang oleh rambu jalan.

Sinyal berupa panah hijau (panah) di bagian tambahan (tambahan), dinyalakan bersama dengan lampu lalu lintas hijau, memberi tahu pengemudi bahwa ia memiliki prioritas ke arah yang ditunjukkan oleh panah (panah) di depan kendaraan yang bergerak dari arah lain ;

c)berkedip hijau memungkinkan gerakan, tetapi menginformasikan bahwa segera sinyal yang melarang gerakan akan dinyalakan.

Untuk memberi tahu pengemudi tentang waktu (dalam detik) yang tersisa hingga akhir sinyal hijau menyala, tampilan digital dapat digunakan;

d)panah kontur hitam (panah), diterapkan pada sinyal hijau utama, menginformasikan pengemudi tentang adanya bagian tambahan dari lampu lalu lintas dan menunjukkan arah pergerakan yang diizinkan selain sinyal dari bagian tambahan;
e)kuning - melarang pergerakan dan memperingatkan perubahan sinyal yang akan datang;
d)sinyal berkedip kuning atau dua sinyal berkedip kuning memungkinkan pergerakan dan menginformasikan tentang adanya persimpangan berbahaya yang tidak diatur atau penyeberangan pejalan kaki;
e)sinyal merah, termasuk satu yang berkedip, atau dua sinyal berkedip merah melarang gerakan.

Sinyal dalam bentuk panah hijau (panah) di bagian tambahan (tambahan), bersama dengan sinyal lampu lalu lintas kuning atau merah, menginformasikan kepada pengemudi bahwa pergerakan diperbolehkan ke arah yang ditentukan, dengan syarat kendaraan yang bergerak dari arah lain diperbolehkan lewat dengan bebas;

Tanda panah hijau pada pelat yang dipasang pada tingkat lampu lalu lintas merah dengan susunan sinyal vertikal memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan saat lampu lalu lintas merah menyala dari jalur paling kanan (atau jalur paling kiri pada jalan satu arah), dengan ketentuan bahwa keuntungan lalu lintas disediakan peserta lain, bergerak dari arah lain ke sinyal lalu lintas, yang memungkinkan adanya pergerakan;

adalah)kombinasi sinyal merah dan kuning melarang pergerakan dan menginformasikan tentang sinyal hijau yang selanjutnya dihidupkan;
g)panah kontur hitam pada sinyal merah dan kuning tidak mengubah nilai sinyal tersebut dan menginformasikan tentang arah pergerakan yang diizinkan dengan sinyal hijau;
dengan)sinyal yang dimatikan dari bagian tambahan melarang pergerakan ke arah yang ditunjukkan oleh panahnya (panah).

8.7.4 Untuk mengatur pergerakan kendaraan di jalan raya, jalan raya atau di sepanjang jalur jalan raya, arah pergerakan yang dapat dibalik, digunakan lampu lalu lintas yang dapat dibalik dengan sinyal berbentuk X merah dan sinyal hijau dalam bentuk panah menunjuk ke bawah. Sinyal ini melarang atau mengizinkan pergerakan di jalur tempat mereka berada.

Sinyal utama lampu lalu lintas mundur dapat dilengkapi dengan sinyal kuning berupa panah yang miring ke bawah ke kanan, yang disertakannya melarang pergerakan di sepanjang jalur yang ditandai di kedua sisi oleh marka jalan 1.9 dan menginformasikan tentang perubahan sinyal lampu lalu lintas mundur dan perlunya berpindah ke jalur di sisi kanan.

Jika sinyal lampu lalu lintas mundur, yang terletak di atas jalur yang di kedua sisinya ditandai dengan marka jalan 1.9, dimatikan, dilarang masuk ke jalur ini.

8.7.5 Untuk mengatur pergerakan trem, dapat digunakan lampu lalu lintas dengan empat sinyal warna bulan putih yang terletak berupa huruf "T".

Gerakan hanya diperbolehkan jika sinyal bawah dan satu atau beberapa sinyal atas dinyalakan secara bersamaan, yang mana sinyal kiri memungkinkan gerakan ke kiri, yang tengah - lurus ke depan, yang kanan - ke kanan. Jika hanya tiga sinyal teratas yang aktif, pergerakan dilarang.

Dalam hal lampu lalu lintas trem mati atau tidak berfungsi, pengemudi trem harus mengikuti persyaratan lampu lalu lintas dengan sinyal lampu merah, kuning dan hijau.

8.7.6 Untuk mengatur lalu lintas di perlintasan sebidang, digunakan lampu lalu lintas dengan dua sinyal merah atau satu sinyal bulan putih dan dua sinyal merah, yang memiliki arti sebagai berikut:

a)sinyal merah berkedip melarang pergerakan kendaraan melalui penyeberangan;
b)sinyal putih bulan yang berkedip menunjukkan bahwa alarm berfungsi dan tidak melarang pergerakan kendaraan.

Di perlintasan kereta api, bersamaan dengan sinyal larangan lalu lintas, sinyal suara dapat dinyalakan, yang selanjutnya menginformasikan kepada pengguna jalan tentang larangan bergerak melalui penyeberangan.

8.7.7 Jika lampu lalu lintas berbentuk siluet pejalan kaki, efeknya hanya berlaku untuk pejalan kaki, sedangkan sinyal hijau memungkinkan pergerakan, yang merah melarang.

Untuk pejalan kaki tunanetra, alarm yang dapat didengar mungkin diaktifkan untuk memungkinkan pergerakan pejalan kaki.

8.8

Sinyal regulator. Sinyal pengatur lalu lintas adalah posisi tubuhnya, begitu juga isyarat tangan, termasuk yang memegang tongkat atau piringan dengan reflektor merah, yang memiliki arti sebagai berikut:

a) lengan direntangkan ke samping, diturunkan atau lengan kanan ditekuk di depan dada:
di sisi kiri dan kanan - trem diperbolehkan melaju lurus ke depan, untuk kendaraan non-rel - lurus dan kanan; pejalan kaki diizinkan untuk menyeberang jalan di belakang belakang dan di depan dada pengontrol;

dari sisi dada dan punggung - pergerakan semua kendaraan dan pejalan kaki dilarang;

 b) lengan kanan terulur ke depan:
di sisi kiri - trem diperbolehkan bergerak ke kiri, kendaraan non-rel - ke segala arah; pejalan kaki diizinkan untuk menyeberang jalan di belakang belakang pengatur lalu lintas;

dari sisi dada - semua kendaraan hanya diperbolehkan bergerak ke kanan;

di sisi kanan dan di sisi belakang - pergerakan semua kendaraan dilarang; pejalan kaki diizinkan untuk menyeberang jalan di belakang belakang pengatur lalu lintas;
c) mengangkat tangan: semua kendaraan dan pejalan kaki dilarang ke segala arah.

Tongkat sihir digunakan oleh polisi dan petugas keselamatan lalu lintas militer hanya untuk mengatur lalu lintas.

Sinyal peluit digunakan untuk menarik perhatian pengguna jalan.

Pengatur lalu lintas dapat memberikan sinyal lain yang dapat dimengerti oleh pengemudi dan pejalan kaki.

8.9

Permintaan untuk menghentikan kendaraan diajukan oleh petugas polisi dengan menggunakan:

a)cakram sinyal dengan sinyal merah atau reflektor atau tangan yang menunjukkan kendaraan yang sesuai dan pemberhentian selanjutnya;
b)menyalakan lampu suar biru dan merah atau hanya merah dan (atau) sinyal suara khusus;
c)perangkat loudspeaker;
d)papan khusus di mana persyaratan untuk menghentikan kendaraan dicatat.

Pengemudi harus menghentikan kendaraan di tempat yang ditentukan, dengan memperhatikan aturan berhenti.

8.10

Jika lampu lalu lintas (kecuali yang mundur) atau pengontrol lalu lintas memberikan sinyal yang melarang pergerakan, pengemudi harus berhenti di depan marka jalan 1.12 (garis berhenti), tanda jalan 5.62, jika tidak ada - tidak lebih dekat dari 10 m ke rel terdekat sebelum perlintasan, di depan lampu lalu lintas , penyeberangan pejalan kaki, dan jika mereka tidak ada dan dalam semua kasus lainnya - di depan jalur lalu lintas yang berpotongan, tanpa menimbulkan hambatan bagi pergerakan pejalan kaki.

8.11

Pengemudi yang, ketika sinyal kuning dinyalakan atau pejabat yang berwenang mengangkat tangannya, tidak dapat menghentikan kendaraan di tempat yang ditentukan dalam paragraf 8.10 Peraturan ini, tanpa menggunakan pengereman darurat, diizinkan untuk melanjutkan, asalkan keselamatan jalan terjamin.

8.12

Dilarang memasang, melepas, merusak atau menutup rambu-rambu jalan secara sembarangan, sarana teknis manajemen lalu lintas (mengganggu pekerjaannya), memasang poster, poster, media iklan dan memasang perangkat yang dapat disalahartikan sebagai rambu dan alat pengatur lalu lintas lainnya atau dapat memperburuk keadaan. visibilitas atau efektivitas mereka, mempesona pengguna jalan, mengalihkan perhatian mereka dan membahayakan keselamatan jalan raya.

Kembali ke daftar isi

Tambah komentar