Lima hal yang akan memperpendek umur mesin

Mesin modern dibuat dengan tujuan mencapai penghematan bahan bakar maksimum dan, dengan itu, mengurangi emisi. Pada saat yang sama, karakteristik konsumen tidak selalu diperhitungkan. Hasilnya, keandalan dan masa pakai engine berkurang. Saat membeli mobil baru, Anda harus mempertimbangkan fokus pada pabrikan. Berikut ini daftar singkat faktor yang akan mengurangi umur mesin.

1 Volume ruang kerja

Langkah pertama adalah mengurangi volume ruang kerja silinder. Modifikasi mesin ini dirancang untuk mengurangi jumlah emisi berbahaya. Untuk memenuhi kebutuhan pengemudi modern, diperlukan daya tertentu (ini beberapa abad yang lalu, orang merasa nyaman dengan gerbong). Namun dengan silinder kecil, tenaga hanya bisa dicapai dengan meningkatkan rasio kompresi.

Peningkatan parameter ini memiliki efek negatif pada bagian-bagian grup silinder-piston. Selain itu, tidak mungkin untuk meningkatkan indikator ini tanpa batas. Bensin memiliki angka oktan tersendiri. Jika terlalu banyak dikompresi, bahan bakar bisa meledak lebih dulu. Dengan peningkatan rasio kompresi, bahkan hingga sepertiga, beban pada elemen mesin menjadi dua kali lipat. Untuk alasan ini, pilihan terbaik adalah mesin 4 silinder dengan volume 1,6 liter.

2 Piston yang diperpendek

Poin kedua adalah penggunaan piston yang diperpendek. Produsen mengambil langkah ini untuk meringankan (setidaknya sedikit) unit daya. Dan solusi ini memberikan peningkatan produktivitas dan efisiensi. Dengan berkurangnya bagian tepi piston dan panjang batang penghubung, dinding silinder mengalami lebih banyak tekanan. Pada mesin pembakaran internal berkecepatan tinggi, piston seperti itu sering kali merusak oli dan merusak kaca spion. Secara alami, ini menyebabkan keausan.

3 Turbin

Di urutan ketiga adalah penggunaan mesin turbocharged dengan volume kecil. Turbocharger yang paling umum digunakan, impelernya berputar dari energi yang dilepaskan dari gas buang. Perangkat ini sering memanas hingga 1000 derajat yang luar biasa. Semakin besar perpindahan mesin, semakin banyak supercharger yang aus.

Paling sering, gagal sekitar 100 km. Turbin juga membutuhkan pelumasan. Dan jika pengendara tidak terbiasa mengecek level oli, maka mesin bisa mengalami kelaparan oli. Ini penuh dengan apa, mudah ditebak.

4 Lakukan pemanasan mesin

Selanjutnya, perlu dicatat pengabaian memanaskan mesin di musim dingin. Faktanya, mesin modern dapat hidup tanpa pemanasan awal. Mereka dilengkapi dengan sistem bahan bakar inovatif yang menstabilkan kinerja mesin dingin. Namun, ada faktor lain yang tidak dapat dikoreksi oleh sistem apa pun - oli mengental dalam cuaca beku.

Untuk alasan ini, setelah terhenti dalam cuaca dingin, lebih sulit bagi pompa oli untuk memompa pelumas ke semua komponen mesin pembakaran internal. Jika Anda membebani dengan serius tanpa pelumasan, beberapa bagiannya akan cepat rusak. Sayangnya, ekonomi lebih penting, itulah sebabnya para pembuat mobil mengabaikan kebutuhan untuk menghangatkan mesin. Hasilnya adalah pengurangan masa kerja grup piston.

5 «Mulai / Berhenti»

Hal kelima yang akan memperpendek umur mesin adalah sistem start / stop. Ini dikembangkan oleh pembuat mobil Jerman untuk "mematikan" mesin saat idle. Saat mesin bekerja di dalam mobil yang tidak bergerak (misalnya, di lampu lalu lintas atau perlintasan kereta api), emisi berbahaya lebih terkonsentrasi dalam satu meta. Karenanya, kabut asap kerap terbentuk di wilayah metropolitan. Idenya, tentu saja, mendukung ekonomi.

Masalahnya, bagaimanapun, adalah bahwa mesin memiliki siklus hidup mulai sendiri. Tanpa fungsi start/stop, ini akan berjalan rata-rata 50 kali dalam 000 tahun layanan, dan dengan itu sekitar 10 juta. Semakin sering mesin dihidupkan, semakin cepat bagian gesekan aus.