Test Drive Memperkenalkan Mesin V6 Paling Canggih yang Pernah Dibuat oleh Infiniti
Uji jalan

Test Drive Memperkenalkan Mesin V6 Paling Canggih yang Pernah Dibuat oleh Infiniti

Test Drive Memperkenalkan Mesin V6 Paling Canggih yang Pernah Dibuat oleh Infiniti

Motor muatan ganda ini berasal dari keluarga perangkat baru berlabel "VR".

Unit V3 twin-turbo 6 liter baru yang ringkas dan ringan. Infiniti adalah mesin V6 tercanggih yang pernah diproduksi oleh perusahaan. Mencapai keseimbangan sempurna antara penanganan, efisiensi, dan tenaga.

Mesin dual-supercharged ini milik keluarga mesin baru "VR" Infiniti. Berasal dari tradisi panjang dan warisan merek dalam produksi mesin V6. Ini dirancang untuk memberi pengemudi lebih banyak tenaga dan untuk menawarkan lebih banyak tenaga, torsi dan peningkatan tingkat kinerja dibandingkan dengan semua pendahulu perusahaan yang sebanding sejauh ini.

Bobot mesin telah dikurangi, serta ukurannya sendiri, untuk meringankan sebagian dan membuat blok silinder lebih kompak. Hasilnya adalah efisiensi mekanis yang lebih tinggi, sementara pada saat yang sama sejumlah pengembangan dan penambahan baru memberikan lebih banyak tenaga.

Model Infiniti tertentu, termasuk Q50 yang ditingkatkan, akan ditenagai oleh mesin V3 twin-turbo 6 2016 liter baru mulai tahun ketiga. Dengan pilihan antara dua level tenaga - 300 atau 400 hp. Kedua mesin menggunakan teknologi yang sama dan menawarkan potensi pengiriman tenaga seketika yang sama.

Mesin V6 tercanggih yang pernah diproduksi Infiniti

Mesin twin-turbo 3 liter V6 VR yang semuanya baru menghadirkan perpaduan lengkap antara penanganan, efisiensi, dan tenaga. Mesin "VR" akan digunakan dalam model Infiniti baru, model yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan semua pasar Infiniti di seluruh dunia, menandakan kehadiran global merek yang terus berkembang.

Dengan sejarah yang kaya dalam pembuatan mesin V6, Infiniti telah mampu memanfaatkan pengalaman enam silindernya yang luas untuk menciptakan mesin V3 twin-turbo 6 liter yang baru. Rangkaian unit VQ V6 yang merupakan pendahulu dari model VR telah membuktikan diri dengan baik dan sejak tahun 1994 telah menerima berbagai penghargaan dalam berbagai seri mesin.

Selama empat belas tahun dari 1995 hingga 2008, Infiniti VQ menduduki peringkat di antara "10 Mesin Terbaik di Dunia", sebuah pencapaian yang tak tertandingi.

Teknologi baru terbaik di kelasnya untuk tenaga dan efisiensi

Mesin V3 twin-turbo 6 liter yang semuanya baru dirancang untuk memberikan tenaga dan torsi optimal untuk mesin seukurannya. Bersama dengan baki, konsumsi bahan bakar meningkat. Versi dengan kapasitas pembangkit yang lebih tinggi memiliki 400 hp. (298 kW) pada 6400 rpm dan 475 Nm dalam kisaran 1600 hingga 5200 rpm.

Sejauh ini, versi 300 hp dilengkapi dengan satu buah pompa air dan satu buah pompa 400hp. menggunakan dua untuk kontrol suhu yang lebih efisien selama operasi. Selain versi yang lebih bertenaga, terdapat sensor kecepatan turbin optik yang memberikan peningkatan daya sebesar 30% dari sistem turbin, sehingga bilah dapat berputar lebih cepat.

Angka-angka ini dicapai bersamaan dengan peningkatan konsumsi bahan bakar 6,7%, yang merupakan rasio daya-ke-efisiensi terbaik di kelasnya untuk unit 400 hp.

Efisiensi yang ditujukan untuk menghemat energi ini telah dicapai melalui paket pengembangan baru. Kontrol waktu tingkat lanjut menyediakan peningkatan ketersediaan dengan memungkinkan respons cepat terhadap perintah driver.

Motor listrik baru dipasang di sistem timing katup untuk meningkatkan kecepatan respons pedal akselerator. Ini berdampak positif tidak hanya pada listrik, tetapi juga pada penghematan. Pasalnya, mesin dapat bekerja lebih efisien dengan kontrol pembakaran dalam silinder yang lebih langsung.

Tenaga ditingkatkan dengan sistem twin-turbo modern. Ini memberikan respons yang halus dan cepat saat berakselerasi sambil meningkatkan efisiensi. Desain Blade Turbin yang Dioptimalkan Desain blade turbin yang dioptimalkan membantu engine menghasilkan daya secara keseluruhan, sementara kecepatan turbin yang lebih tinggi memberikan respons sistem langsung.

Selain itu, mesin V6 memiliki sensor kecepatan turbin baru yang memungkinkan sistem twin-turbo beroperasi pada 220 rpm. – saat istirahat dan 000 rpm. dalam keadaan transisi. Lebih dari sebelumnya untuk Infiniti V240. Dengan lebih banyak tenaga untuk rpm yang lebih tinggi, twin turbo mendorong versi mesin yang lebih bertenaga untuk menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi. Sensor kecepatan turbin dalam versi 000 hp memungkinkan Anda meningkatkan daya hingga 6%.

Insinyur Infiniti telah mengembangkan intercooler berpendingin air untuk lebih meningkatkan traksi dan efisiensi. Sistem dengan cepat mendinginkan udara yang masuk melalui turbin, melepas port turbo dan memberikan akselerasi seketika. Hasil lainnya adalah sistem pendingin yang lebih ringkas. Ini berarti jalur aliran udara yang lebih pendek yang masuk ke turbocharger dan memungkinkan mesin merespons lebih cepat.

Penggerak katup buang elektronik baru memungkinkan kontrol yang lebih akurat atas aliran gas bersih di luar turbin. Ini membatasi jumlah gas buang yang melewati unit untuk meningkatkan kinerja mesin secara keseluruhan.

Berat lebih sedikit, efisiensi mekanis lebih baik, penanganan lebih menyenangkan.

Unit V3 twin-turbo 6 liter memiliki berat 194,8 kg. Ini lebih ringan 14,1 kg dari pendahulunya. Sistem pengisian paksa dan interior modern sebagai komponen terpisah hanya menambah 25,8 kg, yaitu 220 kg.

Unit baru ini memiliki tenaga 19% (0,7 liter) lebih rendah dari mesin Infiniti V6 sebelumnya. Ini melanjutkan warisan memperkenalkan solusi dan teknologi baru. Sama seperti mesin Infiniti pertama, mesin ini selalu dihormati karena konstruksi aluminiumnya yang ringan dan gesekan mekanis yang rendah, menjadikannya halus, tangguh, dan responsif. Mesin V3 twin-turbo tiga liter mengikuti pendahulunya yang berorientasi pada kinerja dengan desain yang lebih kompak dan lebih ringan yang menempatkan tenaga premium.

Fitur baru terkemuka untuk pengurangan berat adalah penggunaan lapisan permukaan non-kontak pada blok silinder dan manifold buang terintegrasi untuk kepala silinder.

Ini tidak hanya membuat mesin lebih ringan, tetapi juga membantu mendinginkan karena panas dihilangkan dari struktur fisiknya. Ini merangsang pemanasan lebih cepat.

Bobot yang lebih ringan dari seluruh mesin meningkatkan efisiensi. Dengan kelembaman yang lebih sedikit daripada komponen aluminium ringannya, ini meningkatkan produktivitas sekaligus meningkatkan penanganan dan potensi keseluruhan.

Insinyur Infiniti telah menguasai berbagai inovasi dan teknologi untuk diintegrasikan ke dalam V6 baru untuk pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan. Pemimpin di antara mereka adalah sistem injeksi bahan bakar langsung yang baru. Sistem DIG menginjeksikan bahan bakar dengan lebih akurat ke dalam ruang bakar, menghasilkan jumlah yang tepat yang dibutuhkan untuk akselerasi yang mulus, tergantung pada posisi pedal dan kecepatan engine. Sistem ini menjadikan V6 baru sebagai mesin paling efisien dan hemat bahan bakar dari jenisnya yang pernah diproduksi Infiniti. Setara dengan peningkatan ekonomi bahan bakar 6,7%.

Kontrol poros sinkron modern memungkinkan kontrol yang lebih tepat dari campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar. Ini membantu mesin bekerja lebih efisien dan meningkatkan penghematan bahan bakar dalam segala situasi.

Infiniti memperkenalkan proses pelapisan silinder baru untuk meningkatkan efisiensi mekanis. Teknologi pengurangan gesekan baru memungkinkan piston bergerak lebih leluasa di dalam silinder dengan mengurangi gesekan mekanis hingga 40% dibandingkan mesin V6 sebelumnya. Proses pelapisan cermin dari lubang terdiri dari pemrosesan dinding silinder dengan peniupan termal ke casing, setelah itu lapisan ini diperkuat. Dinding silinder cermin yang halus mengurangi gesekan piston dan meningkatkan tenaga. Proses pencerminan lubang silinder berkurang 1,7 kg dibandingkan dengan mesin V6 generasi sebelumnya.

Hal ini disebabkan oleh peningkatan sifat yang diberikan sistem semprot pada bahan yang lebih ringan.

Salah satu keunggulan paling signifikan dari mesin V3 6 liter twin-turbo Infiniti adalah manifold knalpot terintegrasi yang baru. Dibangun di dalam kepala silinder, memungkinkan para insinyur untuk menempatkan katalis pada titik pembuangan. Hal ini memungkinkan katalis segera memanas. Dua kali lebih cepat dari mesin Infiniti V6 sebelumnya. Ini mengurangi emisi berbahaya dari penyalaan dingin.

Memindahkan katalis mengurangi bobot, membuat mesin lebih kompak dari sebelumnya. Desain ini menghilangkan 5,3 kg beratnya.

Blok silinder aluminium baru dirancang dalam bentuk "persegi" dengan lubang lurus dan langkah silinder (86.0 x 86.0 mm). Hasilnya adalah mesin V3 6 liter twin-turbo yang memadukan gesekan mekanis rendah dengan responsivitas tinggi. Tenaga dan torsi dicapai melalui berbagai kecepatan rata-rata tertinggi, yang paling sering digunakan dalam berkendara sehari-hari. Hasilnya adalah apa yang dilakukan para insinyur Infiniti

menganggapnya sebagai keseimbangan sempurna antara penanganan, efisiensi, dan kinerja.

Mesin V6 baru akan mulai diproduksi pada 2016.

Mesin baru V3 6 liter twin-turbo akan mulai beroperasi pada tahun 2016 dan akan diproduksi di Iwaki, Fukoshima, Jepang.

Rumah " Artikel " Kosong » Memperkenalkan mesin V6 tercanggih yang pernah diproduksi oleh Infiniti

Tambah komentar