Peraturan lalu lintas. Kondisi teknis kendaraan dan perlengkapannya.
31.1
Kondisi teknis kendaraan dan perlengkapannya harus memenuhi persyaratan standar yang terkait dengan keselamatan jalan raya dan perlindungan lingkungan, serta aturan operasi teknis, petunjuk pabrikan, serta peraturan dan dokumentasi teknis lainnya.
31.2
Dilarang mengoperasikan bus listrik dan trem jika ada kerusakan yang ditentukan dalam aturan untuk pengoperasian teknis kendaraan ini.
31.3
Pengoperasian kendaraan dilarang menurut undang-undang:
| a) | dalam hal pembuatan atau pengubahannya melanggar persyaratan standar, aturan dan regulasi yang berkaitan dengan keselamatan jalan; |
| b) | jika mereka belum lulus kontrol teknis wajib (untuk kendaraan yang tunduk pada kontrol tersebut); |
| c) | jika pelat nomor tidak memenuhi persyaratan standar yang relevan; |
| d) | dalam kasus pelanggaran prosedur untuk pembuatan dan penggunaan perangkat sinyal cahaya dan suara khusus. |
31.4
Dilarang mengoperasikan kendaraan sesuai dengan hukum jika ada kerusakan teknis dan ketidakpatuhan terhadap persyaratan seperti itu:
31.4.1 Sistem pengereman:
| a) | desain sistem rem telah diubah, minyak rem, unit atau bagian individu telah digunakan yang tidak disediakan untuk model kendaraan ini atau tidak memenuhi persyaratan pabrikan; | ||||||||||||||||||
| b) | nilai-nilai berikut ini terlampaui selama pengujian jalan dari sistem pengereman servis:
| ||||||||||||||||||
| Nilai standar jarak pengereman untuk kendaraan yang diproduksi sebelum 1988 diizinkan untuk melebihi tidak lebih dari 10 persen dari nilai yang diberikan dalam tabel. | |||||||||||||||||||
| Catatan: 1. Pengujian kerja sistem rem dilakukan pada ruas jalan horizontal dengan permukaan semen atau beton aspal yang halus, kering, bersih dengan kecepatan kendaraan di awal pengereman: 40 km / jam - untuk mobil, bus, dan jalan raya kereta api; 30 km/jam - untuk sepeda motor, moped dengan metode tumbukan tunggal pada kontrol sistem rem. Hasil pengujian dianggap tidak memuaskan jika pada saat pengereman, kendaraan berbelok dengan sudut lebih dari 8 derajat atau menempati lajur lebih dari 3,5 m. 2... Jarak pengereman diukur dari saat Anda menekan pedal rem (pegangan) hingga kendaraan berhenti sepenuhnya; | |||||||||||||||||||
| c) | kekencangan penggerak rem hidrolik rusak; | ||||||||||||||||||
| d) | kekencangan penggerak rem pneumatik atau pneumatik rusak, yang menyebabkan penurunan tekanan udara dengan mesin mati lebih dari 0,05 MPa (0,5 kgf / sq. cm) dalam 15 menit saat kontrol sistem rem diaktifkan; | ||||||||||||||||||
| e) | pengukur tekanan penggerak rem pneumatik atau pneumohidraulik tidak berfungsi; | ||||||||||||||||||
| d) | sistem rem parkir, ketika mesin diputuskan dari transmisi, tidak memastikan status stasioner:
| ||||||||||||||||||
| e) | tuas (pegangan) sistem rem parkir tidak menutup dalam posisi kerja; |
31.4.2 Kemudi:
| a) | total permainan kemudi melebihi nilai batas berikut:
| ||||||||||||
| b) | terdapat gerakan timbal balik yang nyata dari suku cadang dan unit kemudi atau pergerakannya relatif terhadap bodi (sasis, kabin, rangka) kendaraan, yang tidak disediakan oleh desain; koneksi berulir tidak dikencangkan atau dipasang dengan aman; | ||||||||||||
| c) | Power steering struktural atau peredam kemudi yang rusak atau hilang (pada sepeda motor); | ||||||||||||
| d) | bagian dengan bekas deformasi permanen dan cacat lainnya dipasang di sistem kemudi, serta suku cadang dan cairan kerja yang tidak disediakan untuk model kendaraan ini atau tidak memenuhi persyaratan pabrikan; |
31.4.3 Perangkat pencahayaan eksternal:
| a) | jumlah, jenis, warna, penempatan, dan mode pengoperasian perangkat penerangan eksternal tidak memenuhi persyaratan desain kendaraan; |
| b) | penyesuaian lampu depan rusak; |
| c) | lampu depan kiri tidak menyala dalam mode sinar rendah; |
| d) | tidak ada diffuser pada perangkat pencahayaan atau diffuser dan lampu yang digunakan tidak sesuai dengan jenis perangkat pencahayaan ini; |
| e) | penyebar perangkat penerangan diwarnai atau dilapisi, yang mengurangi transparansi atau transmisi cahaya. |
Catatan:
- Sepeda motor (moped) juga bisa dilengkapi dengan satu lampu kabut, kendaraan bermotor lainnya dengan dua. Tinggi lampu kabut minimal 250mm. dari permukaan jalan (tetapi tidak lebih tinggi dari lampu depan dengan balok yang dicelupkan) secara simetris ke sumbu longitudinal kendaraan dan tidak lebih dari 400mm. dari dimensi luar lebarnya.
- Diperbolehkan memasang satu atau dua lampu kabut belakang merah pada kendaraan dengan ketinggian 400-1200mm. dan tidak lebih dekat dari 100mm. ke lampu rem.
- Menyalakan lampu kabut, lampu kabut belakang harus dilakukan bersamaan dengan menyalakan lampu samping dan penerangan plat nomor (lampu depan low beam atau high beam).
- Diperbolehkan untuk memasang satu atau dua lampu rem merah tidak berkedip tambahan pada mobil penumpang dan bus pada ketinggian 1150-1400mm. dari permukaan jalan.
31.4.4 Wiper dan washer kaca depan:
| a) | wiper tidak berfungsi; |
| b) | washer kaca depan yang disediakan oleh desain kendaraan tidak berfungsi; |
31.4.5 Roda dan ban:
| a) | ban mobil penumpang dan truk dengan berat maksimum yang diizinkan hingga 3,5 t memiliki tinggi tapak sisa kurang dari 1,6 mm, untuk truk dengan berat maksimum yang diizinkan di atas 3,5 t - 1,0 mm, bus - 2,0 mm, sepeda motor dan moped - 0,8 mm. Untuk trailer, ditetapkan norma ketinggian sisa pola tapak ban, serupa dengan norma untuk ban kendaraan traktor; |
| b) | ban mengalami kerusakan lokal (terpotong, putus, dll.), kabel terlihat, serta bangkai delaminasi, tapak dan dinding samping terkelupas; |
| c) | ban tidak sesuai dengan ukuran model kendaraan atau beban yang diizinkan; |
| d) | Pada satu poros kendaraan dipasang ban bias bersama dengan ban radial, bertabur dan tidak bertabur, tahan beku dan tahan beku, ban dengan berbagai ukuran atau desain, serta ban berbagai model dengan pola tapak berbeda untuk mobil penumpang, berbagai jenis pola tapak untuk truk; |
| e) | ban radial dipasang pada as roda depan kendaraan, dan ban diagonal pada as roda lainnya (lainnya); |
| d) | ban dengan vulkanisir dipasang pada as roda depan bus yang melakukan pengangkutan antarkota, dan ban vulkanisir sesuai dengan kelas perbaikan kedua dipasang pada as roda lainnya; |
| e) | pada gardan depan mobil dan bus (kecuali bus yang melakukan transportasi antarkota), dipasang ban, direstorasi sesuai dengan perbaikan kelas dua; |
| adalah) | tidak ada baut pengencang (mur) atau ada retakan pada cakram dan pelek roda; |
Catatan. Jika kendaraan terus digunakan di jalan yang jalur lalu lintasnya licin, disarankan untuk menggunakan ban yang sesuai dengan kondisi jalur lalu lintas.
31.4.6 Mesin:
| a) | kandungan zat berbahaya dalam gas buang atau asapnya melebihi norma yang ditetapkan oleh standar; |
| b) | sistem bahan bakar bocor; |
| c) | sistem pembuangan rusak; |
31.4.7 Elemen struktural lainnya:
| a) | tidak ada kaca mata, kaca spion yang disediakan oleh desain kendaraan; |
| b) | sinyal suara tidak berfungsi; |
| c) | benda tambahan dipasang di kaca atau dilapisi dengan lapisan yang membatasi jarak pandang dari kursi pengemudi dan merusak transparansi kecuali untuk tag RFID berperekat pada bagian kontrol teknis wajib oleh kendaraan, yang terletak di bagian kanan atas kaca depan (di bagian dalam) kendaraan, tunduk pada kontrol teknis wajib (diperbarui pada 23.01.2019). Catatan:
|
| d) | kunci bodi atau pintu kabin yang disediakan oleh desain tidak berfungsi, kunci sisi platform kargo, kunci leher tangki dan tangki bahan bakar, mekanisme untuk menyesuaikan posisi kursi pengemudi, pintu keluar darurat, perangkat untuk mengaktifkannya, penggerak kontrol pintu, speedometer, odometer (ditambahkan pada 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), takograf, alat untuk memanaskan dan meniup kaca |
| e) | daun akar atau baut pusat pegas hancur; |
| d) | perangkat penarik atau roda kelima dari traktor dan link trailer di kereta jalan raya, serta kabel pengaman (rantai) yang disediakan oleh desainnya, rusak. Ada serangan balik pada sambungan rangka sepeda motor dengan rangka trailer samping; |
| e) | tidak ada bumper atau perangkat pelindung belakang yang disediakan oleh desain, celemek kotoran dan penutup lumpur; |
| adalah) | hilang:
Catatan:
|
| g) | tidak ada sabuk pengaman dan sandaran kepala pada kendaraan yang pemasangannya diatur oleh desain; |
| dengan) | sabuk pengaman tidak berfungsi dengan baik atau terlihat sobek pada talinya; |
| dan) | sepeda motor tidak memiliki busur pengaman yang ditentukan oleh desain; |
| dan) | pada sepeda motor dan moped tidak ada footpeg yang disediakan oleh desainnya, pada sadel tidak ada pegangan melintang untuk penumpang; |
| j) | tidak ada atau rusak lampu depan dan lampu penanda belakang dari kendaraan yang membawa kargo besar, berat atau berbahaya, serta suar berkedip, elemen retoreflektif, tanda identifikasi yang diatur dalam paragraf 30.3 Peraturan ini. |
31.5
Jika terjadi malfungsi di jalan yang ditentukan dalam paragraf 31.4 Aturan ini, pengemudi harus mengambil tindakan untuk menghilangkannya, dan jika ini tidak memungkinkan, pindahlah ke tempat parkir atau perbaikan, dengan memperhatikan langkah-langkah keselamatan sesuai dengan persyaratan paragraf 9.9 dan 9.11 dari Aturan ini ...
Jika terjadi kegagalan fungsi di jalan yang ditentukan dalam klausul 31.4.7 ("ї'"д” – sebagai bagian dari kereta jalan), pergerakan lebih lanjut dilarang sampai dihilangkan. Pengemudi kendaraan yang cacat harus mengambil tindakan untuk mengeluarkannya dari jalur lalu lintas.
31.6
Gerakan kendaraan lebih lanjut dilarang jika
| a) | sistem pengereman servis atau kemudi tidak memungkinkan pengemudi untuk menghentikan kendaraan atau melakukan manuver saat mengemudi dengan kecepatan minimum; |
| b) | pada malam hari atau dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai, lampu depan atau lampu penanda belakang tidak menyala; |
| c) | saat hujan atau salju, penghapus di sisi roda kemudi tidak berfungsi; |
| d) | halangan derek kereta jalan rusak. |
31.7
Dilarang mengoperasikan kendaraan dengan cara mengantarkannya ke tempat khusus atau tempat parkir Polri dalam hal yang diatur oleh undang-undang.
