Porsche Macan 2.0 245 hp: selamat tinggal diesel, temui "DUA RIBU" - uji jalan
kadar
Porsche Macan 2.0 245 hp: selamat tinggal diesel, temui "DUA RIBU" - uji jalan
Porsche Macan generasi kedua kehilangan mesin dieselnya, dan digantikan oleh "entry level" 2.0 turbo dengan kapasitas 245 hp.
Memang benar bahwa diesel adalah mesin yang sangat mahal bagi kami: konsumsi bahan bakar rendah, harga bahan bakar lebih rendah, tetapi juga benar bahwa mesin bensin di Porsche selalu memiliki arti yang berbeda.
Dan begini caranya 2.0 liter turbo empat silinder dengan 245 hp, yang berarti bahwa daya berada di bawah ambang superbubble. DI DALAM gearbox otomatis (dengan konverter torsi) standar delapan kecepatan, tetapi paketnya tidak terlalu kaya (bahkan cruise control), jadi harganya pasti naik.
Tapi satu Porsche adalah Porsche, Macan ia memiliki keinginan untuk menjual bahkan ketika itu tidak aktif. Saya tidak yakin tentang LED barra dalam kombinasi dengan bagian belakang, yang sangat modis, tetapi di malam hari memberi mobil tampilan pesawat ruang angkasa.
DESKRIPSI TEKNIS
| Размеры | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Potensi | 245 CV dan 6.000 bobot |
| pasangan | 370 Nm hingga 2.000 input |
| siaran | Penggerak empat roda otomatis 8-kecepatan |
| 0-100 km / jam | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / jam |
| Barrel | 500-1500 liter |
| konsumsi | 8,1 l / 100 km |
| berat badan | 1870 kg |
Kilometer pertama dengan Macan
Interior baru Porsche macan mereka lebih modern, tetapi tidak futuristik dan sangat mirip dengan Panamera. Layar besar seukuran film dari 10,9 inci menarik perhatian, sementara tombol di dasbor adalah analog, belum lagi klasik, dengan pengecualian yang kanan, yang menampung layar bundar 4,8 inci yang dapat diubah menjadi apa pun yang Anda inginkan, bahkan di peta navigasi.
La kualitas interior itu lengkap, Anda merasa dimanjakan dan kontrolnya intuitif dan dekat. Ini juga terlihat seperti mobil yang lebih kecil dari yang sebenarnya, dan ini juga berlaku untuk eksterior. Tapi rasa kedekatan itu membantu mobil terasa seperti pakaian olahraga.
Porsche Macan menunjukkan dirinya di kota nyaman, kedap suara dan dapat bermanuver. Juga berkat mesinnya 2.0 empat silinder dipinjam dari Volkswagen Audi: tangguh dan sedikit bergetar, tidak diragukan lagi lebih menyenangkan daripada mesin diesel tua. Namun, ia kurang memiliki sedikit perlindungan, dan ini terutama terlihat di babak kedua. Saya tidak mengatakan ini adalah mesin yang kurang bertenaga, tapi itu tentu tidak mengejutkan mengingat kegembiraan dan daya dorongnya.
Il Transmisi otomatis 8-percepatan itu cukup cepat dan menyenangkan, tidak mengganggu, dan mengikuti pemikiran Anda. Sulit untuk salah.
Dinamika mengemudi
Antara kurva baru Porsche macan dia ternyata pendiam, mobile dan tulus, seperti versi sebelumnya. Ini hampir seperti mengendarai mobil sport kompak. Kenyamanan sedikit ditingkatkan, terutama di bagian suspensi, kini lebih empuk di pit. DENGAN CSPE (sistem suspensi semi-aktif, opsional pada kendaraan kami) menjadi lebih kencang saat dibutuhkan dan menjamin kendali kendaraan yang sempurna. Singkatnya, jiwa Porsche terlihat, dan kemudi yang terhubung dan berbobot baik (terutama dalam hal kecepatan) juga membuat mobil ini menarik untuk dikendarai secara sporty. Sayang mesinnya sedikit overpower dibandingkan sasis. Ini memiliki jangkauan yang baik, tetapi sangat sedikit torsi dan traksi mid-range.
Il Mempercepat, lalu juga turun dengan sendirinya mode manual (dengan kick-down, yaitu saat pedal gas ditekan hingga "klik"), bahkan dalam pengaturan Sport + yang paling sporty. Ini akan diabaikan untuk sebagian besar mobil, tetapi tidak untuk Porsche.
Seperti biasa, Porsche Macan baru telah terbukti menjadi kendaraan yang fantastis untuk ditinggali dan dikendarai. Mesin Mesin bensin 2.0 liter dengan 245 hp. memiliki kelebihannya: diam, linier, progresif, juga mampu konsumsi daya rendah (14 km / l dalam jangkauan); Singkatnya, bagus untuk mereka yang tidak memiliki pretensi olahraga. Tetapi untuk pelanggan yang juga menyukai Porsche untuk mengemudi (dan kinerja), yang terbaik adalah memilih setidaknya versi S.
Apa yang dikatakan tentang Anda?
Anda peduli dengan status, tetapi yang lebih penting adalah kesenangan berkendara. Tapi mobil sport murni membutuhkan terlalu banyak pengorbanan, keserbagunaan adalah salah satu prioritas Anda.
Berapa harganya
Biaya Porsche Cayenne 2.0 dari 245 mulai dari lebih dari $ 61.000. euro, tetapi dengan opsi mudah untuk menaikkan harganya: model kami mendekati 100.000 euro.
pesaing
Di rumah ada Audi Q5 yang berbagi lantai, sedangkan BMW X3, Mercedes GLC dan Jaguar E-Pace adalah dua pesaing langsung lainnya. Jika diinginkan, menurunkan harga, ada juga Alfa Romeo Stelvio Veloce.
