Setengah abad sejak penciptaan Alfa Romeo Montreal
kadar
Legenda Italia di awal tahun 70-an merayakan hari jadinya
Montreal bertenaga V8 adalah Alfa Romeo paling bertenaga dan termahal pada masanya.
Alfa Romeo Montreal muncul untuk pertama kalinya di dunia sebagai studio studio desain Bertone, yang melakukan debut publiknya di pameran internasional di Montreal. Dibuat oleh Marcello Gandini, yang juga menulis legenda seperti Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, dan Lancia Stratos, mobil GT ini awalnya dirancang sebagai mobil sport bermesin tengah. Namun, ketika Alfa memutuskan untuk memproduksi massal, konsep tersebut perlu dipikirkan kembali. Bentuk dasar Montreal sebagian besar tetap tidak berubah, tetapi mesin V8, dipinjam dari T33 Stradale, telah "diperkecil" menjadi 2,6L dan output berkurang menjadi 200bhp. dan 240 Nm, dan lokasinya sudah di bawah kap. Itu tidak menghentikan V8 kecil untuk menampilkan gen balapnya, tetapi sayangnya, dalam hal sasis dan penanganan, orang Italia mengandalkan komponen Giulia, jadi coupe Bertone 2 + 2 kursi yang spektakuler bukanlah model peran. kenyamanan berkendara, maupun dalam hal perilaku jalan. Karena alasan inilah pengujian model di pameran Motor Motor and Sport tahun 1972 menemukan "mungkin mobil baru tertua di pasar."
Kecantikan adalah masalah selera
Untuk DM 35, pembeli pada tahun 000 menerima coupé yang lengkap dengan volume interior kecil, bagasi kecil, pengerjaan yang tidak terlalu bagus, rem yang efeknya melemah di bawah beban berat, konsumsi bahan bakar tinggi, dan ergonomis yang buruk. Di sisi lain, mereka juga mendapatkan mesin V1972 yang hebat, transmisi lima kecepatan ZF yang luar biasa, serta performa dinamis yang mengesankan. Dari diam hingga 8 km / jam Alfa Romeo Montreal berakselerasi dalam 100 detik. Pada tes Ams, kecepatan tertinggi terukur adalah 7,6 km/jam dan konsumsi bahan bakar rata-rata 224 liter.
Keindahan Alfa Montreal bergantung sepenuhnya pada selera dan pemahaman yang melihatnya. Bagi sebagian orang, coupe sepanjang 4,22 meter ini terlihat avant-garde, energik, dan atraktif. Namun bagi yang lain, proporsi tubuhnya agak aneh. Mobilnya terlalu lebar dan agak pendek, jarak sumbu rodanya hanya 2,35 meter. Namun, entah kenapa, Montreal terlihat sangat eksotis. Ujung depan yang membulat dengan bumper terpisah dengan gril Scudetto yang terletak di tengah adalah sorotan desain yang nyata. Lampu depan bergerak yang tertutup sebagian juga terlihat luar biasa. Tidak ada tiang belakang di atap, tetapi tiang tengah sangat lebar dan dihiasi dengan ventilasi udara yang mengesankan - ciri khas karya Maestro Gandini. Bagian belakangnya sangat agresif dan ditonjolkan dengan dekorasi krom. Fungsionalitas adalah masalah yang lebih baik tidak menunggu di Montreal.
Alfa Romeo Montreal diproduksi dalam jumlah kecil
Alfa Romeo memproduksi total 3925 unit dari Montreal 3925 dan sayangnya banyak dari mereka menjadi korban korosi karena perlindungan korosi yang tidak memadai pada saat itu. Sederhananya, mobil ini memiliki kemampuan jahat untuk cepat berkarat hampir di mana saja. Jika tidak, dengan perawatan rutin dan berkualitas tinggi, peralatan tersebut ternyata andal dan andal - di sini kelemahan Achilles Montreal dicirikan oleh harga tinggi dan sejumlah kecil suku cadang.
KESIMPULAN
Sebuah studio avant-garde yang menyentuh jalur produksi hampir secara langsung: Montreal adalah salah satu model Alfa Romeo yang paling menginspirasi dan mengesankan, dan seperti yang kita ketahui, merek inilah yang menciptakan banyak mobil yang menginspirasi dan mengesankan. Fakta ini juga terlihat dari harganya - di bawah 90 hampir tidak mungkin menemukan Montreal dalam kondisi baik. Namun, situasi suku cadang agak rumit.
