Mobil Sport Bekas - Peugeot RCZ-R - Mobil Sport - Roda Ikon
Mobil Sport

Mobil Sport Bekas - Peugeot RCZ-R - Mobil Sport - Roda Ikon

Mobil Sport Bekas - Peugeot RCZ-R - Mobil Sport - Roda Ikon

RCZ-R belum mencapai kesuksesan yang layak, tetapi tetap menjadi salah satu mobil sport penggerak roda depan paling menjijikkan dalam sejarah.

Bersaing dengan coupe Jerman (Audi TT dan BMW Z4) tidak mudah, dan jika mobil berpenggerak roda depan dan Prancis (mereka lebih baik dalam membuat yang kompak), itu bahkan lebih sulit. Tetapi Peugeot RCZ-R memiliki banyak kualitas, estetika, dan dinamika yang baik.

Dia tidak seperti saingannya, sebaliknya, dia atletis. tampilan asli dan moderntanpa terasa berat atau berat. Di dalam, Anda duduk rendah, tetapi kursinya cukup nyaman untuk dikendarai sehari-hari. Interiornya juga rapi dan terbuat dari bahan yang enak dilihat dan dirasakan, tetapi desainnya cepat ketinggalan zaman.

Tapi yang paling penting adalah bagaimana Anda mengemudi. Di sana 163 hp diesel ia memiliki "sasis terlalu banyak" dibandingkan dengan daya, tetapi mengkonsumsi sedikit; dan mesin bensin 1.6 THP turbocharged dengan 200 hp. adalah kompromi yang baik antara kinerja dan kegunaan sehari-hari. Mesin secara teratur mendorong dan memaksa RCZ menyenangkan di jalan mana pun, tetapi ratu sebenarnya adalah versi R.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-R di jalan, itu semakin jarang ditemukan. Sudah beberapa tahun sejak terakhir kali saya mengendarainya, tetapi mobil ini masih berada di puncak daftar mobil penggerak roda depan paling agresif yang pernah saya uji. Mesin 1.6 THP dari 270 hp dia memiliki sedikit keterlambatan dalam responsnya, tetapi ketika turbo mulai bertiup, dia tiba-tiba didorong ke zona merah dengan soundtrack yang sama kesalnya dengan pengirimannya. DI DALAM Transmisi manual (satu-satunya pilihan) ia memiliki tuas pendek dan kopling yang cukup akurat (bisa dilakukan sedikit lebih baik); tapi sasis adalah kekuatan sesungguhnya dari Peugeot. Mobilnya tangguh, responsif, begitu kokoh serasa dikencangkan dengan kunci hex raksasa. DI DALAM Torsen diferensial slip terbatas ujung depan sepertinya diambil dari mobil balap, jadi diregangkan. Saat berakselerasi, Anda perlu memegang setir dengan kuat karena respons torsi, tetapi traksinya luar biasa. Kemudi tepat, dengan bobot yang benar dan transparan untuk menyampaikan informasi yang datang dari depan; ini adalah mobil yang menanamkan banyak kepercayaan diri, tetapi ketika Anda mendorongnya lebih dalam, itu mulai menuntut pengemudian profesional. DI DALAM terbelakang ia memiliki kecenderungan untuk meluncur, bergerak cepat dan tegang, tetapi tidak gugup. Di sana RCZ Mampu melakukan kecepatan yang benar-benar luar biasa, kecepatan yang luar biasa ini juga dimungkinkan oleh sistem pengereman yang luar biasa yang menampilkan cakram depan 380 mm. Saya telah melihat beberapa mobil di kelas ini dengan rem dengan tenaga yang mengesankan.

HARGA DAN BIAYA

La Peugeot RCZ-R itu juga akan padat dan bersih, tetapi pada kecepatan rendah itu akan berhasil mengkonsumsi sedikit saja (1.6 THP benar-benar elastis), jadi 15-16 km / l menjadi dalam jangkauan.

THP versi turbocharged 1.6 dengan 200 hp, ketika baru, harganya 30.000 10.000, hari ini sedikit di atas 270-40.000 euro; sedangkan XNUMX HP R, yang harganya lebih dari XNUMX XNUMX euro di versi baru, sekarangsekitar 24.000.

Tambah komentar