Mengapa berbahaya untuk mengemudi dengan kecepatan rendah
Lalu lintas di kota-kota, di mana mayoritas mobil digunakan setiap hari, tidak memungkinkan adanya pergerakan cepat. Dan batas kecepatan, ditambah dengan keinginan sebagian besar pengemudi untuk menghemat bahan bakar, semakin memperburuk situasi. Dalam hal ini, mesin menjadi aus, karena tidak dapat menghasilkan putaran tinggi.
Semua (atau hampir semua) pengemudi tahu bahwa tenaga dan torsi mesin bergantung pada rpm. Biasanya, mesin bensin mencapai performa maksimalnya di kisaran menengah. Gerakan konstan dengan kecepatan tinggi tidak menghasilkan sesuatu yang baik, karena sumber daya unit berkurang dengan cepat.
Sebaliknya, mengemudi dengan kecepatan rendah juga berbahaya bagi mesin. Dan banyak pengemudi percaya bahwa dengan tidak memuat mesin mobil mereka, mereka tidak hanya memperpanjang umurnya, tetapi juga menghemat bahan bakar. Namun, ini tidak benar, kata para ahli.
Pada kecepatan rendah, suhu mesin naik. Jika terjadi kerusakan pada sistem pendingin, hal ini menyebabkan panas berlebih dan, akibatnya, perbaikan yang mahal. Dalam kasus ini, kepala silinder berubah bentuk, antibeku dapat masuk ke piston, dan oli dapat masuk ke sistem pendingin. Konsekuensi dari pencampuran semacam itu adalah mimpi buruk - mesin sering mati.
Mesin dengan perpindahan kecil, tetapi dengan tenaga dan torsi tinggi pada putaran rendah, ledakan terjadi, yang mungkin tidak dirasakan pengemudi, karena sangat pendek. Namun, ini memuat bagian utama unit penggerak dengan cukup signifikan. Mekanisme lutut dan kepala silinder sering terkena dampak ini. Suhu naik, yang menyebabkan gasket kepala terlalu panas dan bahkan korosi pada mahkota piston dan dinding silinder.
Kecepatan rendah juga dapat menyebabkan campuran udara-bahan bakar tidak terbentuk dengan baik, artinya terbakar secara tidak benar dan merata. Akibatnya, konsumsi bahan bakar juga meningkat. Kisaran kecepatan paling ekonomis untuk setiap mesin adalah antara 80 dan 120 km/jam, yang tidak mungkin dicapai dalam lalu lintas perkotaan.
Menjalankan mesin pada kecepatan rendah juga mencemari ruang bakar dan katalis. Inilah sebabnya mengapa mesin modern terkadang perlu diisi daya super dan dijalankan pada putaran tinggi. Mereka harus menempuh jarak ratusan kilometer dengan kecepatan tinggi, yang tentunya harus mematuhi batasan dan kondisi jalan raya.
Di satu sisi, untuk menghemat mesin, tidak memberikan banyak bensin, dan di sisi lain - untuk terus menginjak pedal gas ke lembaran logam. Penting untuk mengganti mode pengoperasian dan memilih rute agar mesin dapat beroperasi pada rentang kecepatan yang luas.
