Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?
Perbaikan otomatis,  Tips untuk pengendara,  Artikel,  Pengoperasian mesin

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Peningkatan konsumsi oli akan menggairahkan setiap pemilik mobil. Ada banyak alasan untuk ini dan jangan pernah diabaikan. Tetapi ini tidak selalu menunjukkan kerusakan ICE yang fatal.

Dalam beberapa kasus, masalah tersebut dapat diselesaikan dengan relatif mudah dan murah. Di negara lain, itu membutuhkan perbaikan yang serius dan karenanya mahal. Mari kita lihat delapan alasan utama.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

1 Minyak salah

Mari kita mulai dengan masalah yang mudah diselesaikan. Salah satunya adalah penggunaan oli merek yang salah, yang bisa berbusa dan membentuk banyak endapan. Dalam hal ini, kompresi di semua silinder akan sama, turbin akan bekerja dengan baik, tidak ada kebocoran, tetapi mobil mengkonsumsi lebih banyak oli bahkan saat berkendara dalam mode normal dan senyap.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Terkadang oli mesin bahkan memenuhi spesifikasi pabrikan, tetapi jika itu milik merek yang berbeda, masalah serupa muncul. Untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat beralih ke oli dengan viskositas lebih tinggi. Perlu diingat bahwa minyak dengan merek berbeda tidak dapat dicampur.

2 segel katup

Alasan lain untuk "memakan" minyak, yang juga relatif mudah diatasi, adalah keausan segel katup. Karena minyak dan suhu tinggi, mereka kehilangan elastisitasnya, mengeras dan mulai membiarkan minyak masuk ke dalam silinder.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Saat mesin dalam keadaan idle, vakum intake manifold ditingkatkan saat katup throttle tertutup sepenuhnya. Ini memungkinkan oli tersedot melalui segel katup. Menggantinya tidak terlalu sulit dan murah.

3 Kebocoran dari segel dan bantalan

Seiring waktu, semua seal akan aus yang mengakibatkan kebocoran oli. Masalah serupa muncul dengan poros engkol, di mana getaran selama putarannya lebih besar dan, akibatnya, lebih banyak keausan bantalan terjadi. Ini dapat merusak bagian tersebut, jadi tindakan harus diambil.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Bantalan poros engkol belakang atau segel oli poros bubungan juga dapat bocor, menyebabkan masalah dengan level oli rendah. Ngomong-ngomong, tempat kebocoran oli mudah ditemukan, karena kotoran dan debu mulai menumpuk di sana. Selain itu, tetesan oli bisa terlihat di aspal di bawah kendaraan.

4 Ventilasi karter

Salah satu alasan umum peningkatan konsumsi oli adalah kontaminasi sistem ventilasi karter. Dalam hal ini, ada akumulasi jelaga dari bensin yang tidak terbakar, jelaga, tetesan air, dan minyak. Semua ini bisa masuk ke reservoir oli, yang akan sangat mempengaruhi sifat pelumasnya.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Ventilasi bak mesin yang memadai memungkinkan oli mempertahankan propertinya di atas sumber daya yang ditetapkan. Selain itu, sistem ini mengurangi tekanan gas bak mesin, menstabilkan pengoperasian mesin, dan juga mengurangi emisi berbahaya.

Saat kotor, tekanan yang meningkat akan memaksa oli masuk ke dalam rongga silinder yang akan terbakar. Ini bisa menyumbat katup pengatur tekanan gas. Akibatnya - peningkatan "nafsu makan" untuk minyak.

5 Kerusakan turbin

Turbocharger adalah salah satu elemen terpenting dari beberapa mesin modern (terlepas dari apakah itu unit bensin atau diesel). Ini memungkinkan Anda untuk memperluas jangkauan pelepasan torsi. Berkat turbin tersebut, mobil menjadi lebih responsif dan dinamis selama perjalanan. Pada saat yang sama, sistem ini agak rumit dan beroperasi pada suhu ekstrem.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Masalah muncul ketika level oli turun dan turbocharger tidak menerima pelumasan yang tepat (dan dengan itu beberapa pendinginan). Biasanya masalah dengan turbocharger ditemukan pada bearing yang sudah aus. Karena pengoperasian impeller dan roller yang tidak tepat, sejumlah besar oli masuk ke saluran udara sistem, dan menyumbatnya. Hal ini menyebabkan keausan yang dipercepat dari mekanisme yang mengalami beban besar. Satu-satunya solusi dalam kasus ini adalah mengganti bantalan atau mengganti turbocharger. Yang, sayangnya, tidak murah sama sekali.

6 Oli dalam sistem pendingin

Alasan di atas belum berakibat fatal bagi mobil, apalagi jika pengemudi berhati-hati. Tetapi gejala berikut memiliki konsekuensi yang luas dan menunjukkan kerusakan mesin yang serius.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Salah satu kegagalan fungsi yang menyedihkan ini terasa dengan sendirinya saat minyak muncul di pendingin. Ini merupakan masalah serius, karena cairan pendingin dan pelumas mesin pembakaran dalam terletak di rongga terpisah yang tidak terhubung satu sama lain. Mencampur dua cairan pasti akan menyebabkan kegagalan seluruh unit daya.

Alasan paling umum dalam hal ini adalah munculnya retakan di dinding blok silinder, serta akibat kerusakan sistem pendingin - misalnya, karena kegagalan pompa.

7 Segmen piston usang

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Keausan segmen terlihat jelas saat asap keluar dari pipa knalpot. Dalam hal ini, mereka tidak menghilangkan minyak dari dinding silinder, itulah sebabnya ia terbakar. Selain emisi asap yang melimpah, motor seperti itu juga akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan akan kehilangan tenaga secara signifikan (kompresi akan berkurang). Dalam kasus ini, hanya ada satu solusi - perbaikan.

8 Kerusakan silinder

Untuk hidangan penutup - mimpi buruk terbesar bagi pemilik mobil - munculnya goresan di dinding silinder. Ini juga mengarah pada konsumsi minyak dan karenanya kunjungan layanan.

Mengapa mobil mulai menggunakan lebih banyak oli?

Memperbaiki kesalahan tersebut adalah yang paling memakan waktu dan mahal. Jika unit tersebut bernilai investasi, maka Anda dapat setuju untuk memperbaiki pekerjaan. Tetapi lebih sering daripada tidak, lebih mudah untuk membeli motor lain.

Kerusakan ini terjadi karena kurangnya oli pada dinding silinder yang menyebabkan bertambahnya gesekan. Ini mungkin karena tekanan yang tidak memadai, gaya mengemudi yang agresif, oli berkualitas buruk, dan faktor lainnya.

Tambah komentar