Mengapa mobil listrik bergerak dari 12 menjadi 800 volt?

Hampir tidak ada yang meragukan mobil listrik akan segera menjadi kendaraan utama. Dan salah satu peristiwa terpenting adalah transisi besar-besaran mobil ke sistem 800 volt. Mengapa ini sangat penting dan, pada kenyataannya, tidak bisa dihindari?

Alasan menggunakan tegangan tinggi

Banyak orang masih tidak mengerti mengapa pembuat mobil harus mengganti mobil listrik dari sirkuit 12 volt konvensional ke, katakanlah, 24 volt, dan dalam beberapa kasus bahkan lebih, ke platform beberapa ratus volt. Faktanya, ada penjelasan logis untuk ini.

Setiap mobil listrik yang benar-benar lengkap tidak terpikirkan tanpa tegangan tinggi. Sebagian besar mobil listrik sepenuhnya dilengkapi dengan baterai dengan tegangan operasi 400 volt. Ini termasuk model penentu tren dalam mode elektrik - merek Amerika Tesla.

Semakin tinggi tegangan yang dikonsumsi oleh motor, semakin bertenaga. Bersamaan dengan daya, konsumsi daya juga meningkat. Lingkaran setan yang memaksa produsen mengembangkan sistem tenaga baru.

Sekarang, bisa dikatakan bahwa perusahaan Elon Musk akan segera didepak dari Olympus kendaraan listrik. Dan alasannya adalah perkembangan insinyur Jerman. Tapi semuanya beres.

Mengapa kendaraan listrik masih belum banyak digunakan?

Pertama, mari kita jawab pertanyaannya, apa kendala utama masifnya penggunaan kendaraan listrik selain harganya yang mahal? Ini bukan hanya infrastruktur pengisian daya yang kurang berkembang. Konsumen mengkhawatirkan dua hal: berapa jarak tempuh kendaraan listrik dengan sekali pengisian daya dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai. Parameter tersebut adalah kunci hati konsumen.

Seluruh jaringan kelistrikan kendaraan ramah lingkungan terhubung ke baterai yang menggerakkan mesin (satu atau lebih). Daya baterai yang menentukan parameter dasar mobil. Daya listrik diukur dalam watt dan dihitung dengan mengalikan tegangan dengan arus. Untuk menambah daya baterai kendaraan listrik, atau daya yang diperlukannya, Anda perlu menaikkan voltase atau arus listrik.

Apa kerugian dari tegangan tinggi

Peningkatan arus bermasalah: hal ini mengarah pada penggunaan kabel yang berat dan berat dengan insulasi yang tebal. Selain bobot dan dimensi, kabel tegangan tinggi menghasilkan banyak panas.

Jauh lebih masuk akal untuk meningkatkan tegangan operasi sistem. Apa yang diberikan dalam praktiknya? Dengan meningkatkan voltase dari 400 menjadi 800 volt, Anda dapat melipatgandakan daya pengoperasian atau mengurangi separuh ukuran baterai, sambil mempertahankan performa kendaraan yang sama. Beberapa keseimbangan dapat ditemukan di antara karakteristik ini.

Model tegangan tinggi pertama

Perusahaan pertama yang beralih ke platform 800 volt adalah Porsche dengan meluncurkan model listrik Taycan. Sekarang kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa merek premium lainnya akan segera bergabung dengan perusahaan Jerman, dan kemudian model massal. Beralih ke 800 volt meningkatkan daya sekaligus mempercepat pengisian daya secara bersamaan.

Tegangan operasi yang tinggi dari baterai Porsche Taycan memungkinkan penggunaan pengisi daya 350 kW. Mereka telah dikembangkan oleh Ionity dan secara aktif dipasang di seluruh Eropa. Triknya adalah Anda dapat mengisi baterai 800 volt hingga 80% hanya dalam 15-20 menit. Ini cukup untuk menempuh jarak sekitar 200-250 km. Memperbaiki baterai akan mengarah pada fakta bahwa setelah 5 tahun waktu pengisian akan berkurang menjadi 10 menit yang tidak signifikan, menurut para ahli.

Arsitektur 800 volt diharapkan menjadi standar bagi sebagian besar kendaraan listrik, setidaknya di segmen baterai Gran Turismo. Lamborghini sudah mengerjakan modelnya sendiri, Ford juga menunjukkan satu - Mustang Lithium mendapat lebih dari 900 tenaga kuda dan torsi 1355 Nm. Kia Korea Selatan sedang mempersiapkan mobil listrik bertenaga dengan arsitektur serupa. Perusahaan percaya bahwa model yang didasarkan pada konsep Imagine akan mampu bersaing dengan Porsche Taycan dalam hal performa. Dan dari sana ke segmen massa setengah langkah.

Pertanyaan dan Jawaban:

Berapa masa pakai baterai kendaraan listrik? Masa pakai baterai rata-rata kendaraan listrik adalah 1000-1500 siklus pengisian / pengosongan. Tetapi angka yang lebih akurat tergantung pada jenis baterai.

Berapa volt di dalam mobil listrik? Pada sebagian besar model kendaraan listrik modern, tegangan operasi beberapa node jaringan terpasang adalah 400-450 volt. Oleh karena itu, standar pengisian baterai adalah 500V.

Baterai apa yang digunakan pada kendaraan listrik? Kendaraan listrik saat ini terutama menggunakan baterai lithium-ion. Dimungkinkan juga untuk memasang baterai aluminium-ion, lithium-sulfur atau logam-udara.