Uji coba Fiat Fullback
Pickup asal Italia ini merupakan produk hasil kreasi bersama, kali ini dengan Mitsubishi. Memilih basis untuk mobil baru, orang Italia itu memilih model L200 Jepang dengan struktur rangka yang sudah terbukti.
Saya mengemudi untuk bekerja di pagi hari di Turin di kota baru Fiorino. Bodi, meskipun berukuran kompak dari mobil, dengan mudah masuk ke dalam palet euro, di mana beberapa roda cadangan diikatkan. Hari kerja menjanjikan kesibukan. Di jalanan sempit di tanah air Fiat, saya bersuka cita dalam jarak pandang yang sangat baik, kemudi yang presisi, mekanisme perjalanan pendek yang presisi, dan pedal kopling yang disetel dengan sangat memukau. Di jalan raya, saya sampai pada kesimpulan bahwa 95 "kuda" dari mesin diesel sudah cukup untuk tidak merasa seperti orang luar dalam lalu lintas Italia yang dinamis. Ya, tidak mengherankan jika pos Italia telah memesan seluruh armada anak-anak cekatan tersebut. Padahal mobilnya tergolong sempit, karena pintu vertikal di kokpit luas, dan navigasinya meski mungil, tapi dengan resolusi bagus, dan tampak cantik.
Test drive skala besar, yang diselenggarakan oleh Fiat, didedikasikan untuk formasi akhir dari jajaran kendaraan komersial ringan dan menawarkan mobil dari semua kelas yang memungkinkan. Orang Italia berjanji untuk memperluas jangkauan model dalam dua tahun, dan rencana itu dipenuhi secara berlebihan, hanya dalam waktu 21 bulan. Tentu saja, tidak realistis membuat begitu banyak mesin dari nol dalam waktu singkat, yang berarti kami memiliki produk kolaborasi. Hal baru lainnya adalah minivan Fiat Talento, daging dari daging Renault Trafic. Namun, mobil-mobil ini hanyalah awal dari pemutaran perdana utama hari itu. Di pintu masuk ke gunung berkelok-kelok tak beraspal, sebuah truk pickup Fiat Fullback baru yang sarat dengan tumpukan jerami sedang menunggu saya.
Ini juga merupakan produk co-creation, kali ini dengan Mitsubishi. Fiat Chrysler memiliki pikap Ram yang sukses, tetapi masih bermain di liga yang berbeda. Memilih basis untuk mobil baru, orang Italia memilih model L200 Jepang dengan struktur rangka yang telah teruji waktu dan transmisi penggerak semua roda canggih Super Select 4WD II (yang sama dengan yang dipasang pada SUV legendaris Mitsubishi Pajero). Salah satu fitur utama dari sistem ini adalah kemampuan untuk beralih mode saat bepergian dengan kecepatan hingga 100 km per jam. Benar, dalam versi dasar Fullback, seperti L200, ini akan ditawarkan dengan Easy Select 4WD, penggerak semua roda plug-in klasik.
Bek sayap adalah bek lebar dalam rugby dan sepak bola Amerika yang harus memiliki kecepatan dan stamina yang sangat baik untuk melawan penyerang dan mampu mendukung serangan. Saat ditanya apakah ada perubahan yang dilakukan pada setting mobil, baik suspensi maupun kemudi, para engineer menjawab bahwa mereka tidak terlalu naif untuk segera mencoba membuat mobil tersebut lebih baik dari mastodon pasar. Faktanya, orang Italia hanya perlu membayangkan penampilan, yang dengannya mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik: desainnya ternyata asli dan sangat cocok dengan gaya korporat Fiat modern. Bahkan "ekor" bermerek Jepang yang terbalik tidak lagi terlihat pada pandangan pertama. Satu-satunya perbedaan dari prototipe di kabin adalah logo di setir. Lebih banyak aksesori akan tersedia untuk Fullback daripada truk pikap L200 - peningkatan dari Mopar akan ditambahkan ke suku cadang "asli" dari Mitsubishi.
Seperti L200, "Italia" diberi turbodiesel 2,4 liter baru dengan kapasitas 154 atau 181 "kuda", tergantung pada tingkat gaya, dengan torsi masing-masing 380 dan 430 Nm. Gearbox - "mekanik" enam kecepatan dan "otomatis" lima kecepatan. Sebuah test drive singkat memungkinkan saya untuk berbicara hanya dengan yang terakhir, tetapi dalam versi yang paling mahal: dengan tampilan layar sentuh yang besar, pengatur suhu zona ganda, dan pemindah dayung. Namun terlepas dari konfigurasinya, satu-satunya detail lembut di kabin adalah jok dan roda kemudi berbalut kulit. Yang lainnya adalah plastik keras utilitarian.
Kombinasi ini bekerja dengan baik. Mesin atas dengan flensa torsi lebar berpadu sempurna dengan "otomatis", tidak memerlukan perhatian khusus dan mengatasi pergerakan mesin di ruang angkasa dengan keras. Dinamikanya terlihat cukup meyakinkan untuk sebuah mobil berbingkai berat, bahkan dengan beban di bodi. Seperti yang sering terjadi akhir-akhir ini, reaksi mesin diesel dengan menginjak pedal gas di truk pikap utilitarian tidak lebih buruk dari reaksi mobil bensin modern.
Mobil saya bersepatu roda off-road BF Goodrich yang bergigi, jadi saat kami berkendara melintasi kota, kabinnya sedikit bising, tetapi masih dalam batas kesopanan: angin dan mesin tidak mengganggu. Suspensi dengan sempurna mengatur ketidakrataan aspal pedesaan Italia. Mengubah generasi pickup L200, orang Jepang mengkonfigurasi ulang suspensi, dan model "Italia" sudah dimodifikasi, bersama dengan peningkatan isolasi kebisingan dan getaran.
Ketika aspal berakhir dan lubang setengah mobil mulai tinggi, saya mengerti mengapa ada jerami di belakang. Jika bukan karena itu, poros belakang yang diturunkan tanpa malu-malu akan melompat, merusak kesan keseluruhan. Ngomong-ngomong, khusus untuk Rusia, kapasitas muatan maksimum Fullback akan dikurangi dari 1100 menjadi 920 kg sehingga pikap masuk dalam kategori "hingga 3,5 ton". Jadi semuanya baik-baik saja: Anda dapat mengemudi dengan cepat, tanpa takut tanah gembur atau lumpur di genangan air - Saya sudah menyalakan penggerak semua roda, dan ada juga penguncian diferensial tengah dan belakang serta perpindahan gigi ke bawah. Bukan jarak bebas terbesar 205 mm bukanlah halangan - pada gundukan seperti itu semuanya ditentukan oleh sudut masuk dan keluar, tetapi di sini mereka mengesankan: masing-masing 30 dan 25 garus.
Mobil dan bergerak, dan hanya dengan sensasi umum keluar jauh lebih sopan daripada teman sekelas Ford Ranger dan Volkswagen Amarok, tetapi orang Italia hanya menginginkannya. Tidak hanya penduduk Apennine yang dikelilingi oleh lini Fiat Professional. Mobil-mobil pengantaran yang berkeliaran di sekitar kota, kedai kopi keliling yang menjanjikan dorongan semangat, ambulans penyelamat yang selalu siap membantu layanan ban keliling, truk makanan hipster yang trendi, dan, tentu saja, minibus juga dapat ditemukan di Moskow.
Pickup Fiat Fullback baru, yang harganya telah dijanjikan akan diumumkan pada malam Moscow Motor Show, secara nominal termasuk dalam jajaran Fiat Professional karena suatu alasan. Di mana-mana, termasuk Rusia, itu akan dijual melalui jaringan dealer ini dan diiklankan sesuai dengan itu. Dan yang bisa dikritik oleh mobil biasa adalah norma untuk kendaraan komersial.
