Pedal rem lembut

Masalah pada pedal rem empuk biasanya terjadi pada mobil tua masing-masing. mobil dengan kualitas rendah atau layanan berjalan. Karena rem adalah salah satu elemen terpenting keselamatan aktif, masalah ini tidak boleh diremehkan.

Pedal rem melunak, rem menunjukkan efek pengereman yang diharapkan lebih lambat dari biasanya, dan tekanan pedal rem yang berlebihan diperlukan untuk mengurangi kecepatan lebih intensif.

Alasan paling umum

Paling sering ada selang rem yang retak, ujung logam yang bocor (berkarat), atau di beberapa tempat dindingnya melemah dan membengkak di bawah tekanan tinggi. Pada tingkat yang lebih rendah, pipa tekanan logam yang rusak adalah penyebabnya, baik karena karat atau kerusakan eksternal. Bahaya dari pelanggaran ini terletak pada kebocorannya yang relatif kecil, artinya masalah tersebut memanifestasikan dirinya secara bertahap dengan intensitas yang meningkat.

selang rem

Selang rem terdiri dari selang karet bagian dalam, lapisan pelindung - paling sering jalinan Kevlar dan selubung karet luar.

Persyaratan selang rem:

• Ketahanan tinggi terhadap kondisi cuaca.
• Tahan suhu tinggi.
• Ekspansi volumetrik minimum di bawah tekanan.
• Fleksibilitas yang baik.
• Permeabilitas kelembaban minimal.
• Kompatibilitas yang baik dengan minyak rem yang tersedia secara umum.

Selang rem memiliki masa pakai, dan berbagai faktor memengaruhi masa pakai komponen individual.

• Pengaruh eksternal berkontribusi terhadap penuaan dini kulit terluar. Ini termasuk radiasi panas yang berlebihan (dari mesin, rem cakram, dll.), serta air, terutama di musim dingin ketika mengandung zat penyebar agresif.
• Fitting plastik paling rentan terhadap radiasi panas yang berlebihan dan, pada tingkat yang lebih rendah, kemungkinan tekanan mekanis.
• Masa pakai selang karet bagian dalam paling dipengaruhi oleh radiasi panas yang berlebihan dan degradasi material karena minyak rem yang agresif.

Masa pakai selang rem juga dipengaruhi oleh pemasangan dan perakitannya. Jika memungkinkan, selang rem tidak boleh terpuntir atau tertekuk. Selain itu, selang rem tidak boleh bersentuhan dengan bagian yang berpotensi berbahaya (panas atau bergerak). Ini adalah, misalnya, bagian rem, mesin atau bagian kemudi. Kontak ini harus diperiksa tidak hanya saat kendaraan dinaikkan, tetapi juga setelah diturunkan ke tanah atau setelah menarik diri dan memutar setir. Penting agar tidak ada oli, air panas, dll. yang menetes ke selang. Juga sangat penting untuk mengencangkan ujung logam - penempaan dengan benar. Fitting yang terlalu kencang atau longgar dapat menyebabkan cairan bocor. Disarankan untuk mengencangkan dengan torsi sekitar 15-20 Nm.

Bagaimana cara menghindari masalah pedal rem lunak?

• Inspeksi rutin. Memeriksa selang rem harus menjadi bagian alami dari setiap pemeriksaan teknis. Inspeksi harus fokus pada abrasi, kerusakan mekanis, sesak, atau penampilan umum. Interval penggantian selang rem tidak ditentukan, tetapi karena selang rem adalah bagian yang dapat diakses, seharusnya tidak ada keraguan tentang kondisinya. Sama halnya dengan kampas rem dimana musuh terbesar adalah fitting berkarat dan kerusakan mekanis/eksterior.
• Saat mengganti selang rem, pilih selang dari produsen berkualitas yang selangnya memenuhi semua persyaratan.
• Pemasangan yang benar, tidak menyebabkan penempatan selang yang salah, kerusakan, atau fitting yang tidak dikencangkan dengan benar.