P0480 Relay Kipas Pendingin 1 Sirkuit Kontrol

Kode Masalah P0480 Lembar Data OBD-II

Sirkuit Kontrol Relay Kipas Pendingin 1

Apa arti kode P0480?

Ini adalah Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), yang berarti berlaku untuk semua merek/model mulai tahun 1996 dan seterusnya. Namun, langkah pemecahan masalah khusus mungkin berbeda dari kendaraan ke kendaraan.

Jika lampu check engine kendaraan Anda menyala dan setelah Anda mengeluarkan kodenya, Anda akan menemukan bahwa P0480 ditampilkan jika berhubungan dengan rangkaian kipas pendingin mesin. Ini adalah kode generik yang diterapkan untuk semua kendaraan dengan diagnostik on-board OBD II.

Saat mengemudi, jumlah udara yang cukup mengalir melalui radiator untuk mendinginkan mesin secara efektif. Saat Anda menghentikan mobil, udara tidak melewati radiator dan mesin mulai memanas.

PCM (Powertrain Control Module) mendeteksi peningkatan suhu mesin melalui CTS (Coolant Temperature Sensor) yang terletak di sebelah termostat. Ketika suhu mencapai sekitar 223 derajat Fahrenheit (nilainya tergantung pada merek / model / mesin), PCM memerintahkan relai kipas pendingin untuk menyalakan kipas. Ini dicapai dengan membumikan relai.

Terjadi masalah di sirkuit ini yang menyebabkan kipas berhenti bekerja, menyebabkan motor menjadi terlalu panas saat Anda duduk diam atau mengemudi dengan kecepatan rendah. Ketika PCM mencoba untuk mengaktifkan kipas dan mendeteksi bahwa perintah tidak cocok, kode diatur.

CATATAN: P0480 mengacu pada sirkuit utama, namun kode P0481 dan P0482 mengacu pada masalah yang sama dengan satu-satunya perbedaan yang mengacu pada relai kecepatan kipas yang berbeda.

Gejala kode P0480 mungkin termasuk:

Gejala mungkin termasuk:

• Periksa lampu engine (lampu indikator kerusakan) dan setel kode P0480.
• Temperatur mesin naik saat kendaraan berhenti dan idle.

Kemungkinan penyebab

Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:

• Relai kontrol kipas rusak 1
• Sirkuit terbuka atau pendek di harness relai kontrol kipas
• Sambungan listrik yang buruk di sirkuit
• Kipas pendingin rusak 1
• Sensor suhu cairan pendingin rusak
• Harness kipas pendingin terbuka atau korsleting
• Sambungan listrik yang buruk di sirkuit kipas pendingin
• Kerusakan Suhu Udara Masuk (IAT)
• Sakelar pemilih AC
• Sensor tekanan pendingin AC
• Sensor kecepatan kendaraan (VSS)

P0480 Prosedur Diagnostik dan Perbaikan

Itu selalu merupakan ide yang baik untuk melihat buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan spesifik Anda untuk mengetahui keluhan apa yang telah diajukan ke departemen layanan dealer terkait dengan kode ini. Cari dengan mesin pencari favorit Anda untuk “buletin layanan untuk… ..” Temukan kode dan jenis perbaikan yang direkomendasikan pabrikan. Ada baiknya juga sebelum membeli mobil.

Banyak kendaraan akan memiliki dua kipas mesin, satu untuk mendinginkan mesin dan satu lagi untuk mendinginkan kondensor A/C dan menyediakan pendinginan mesin tambahan.

Kipas angin yang tidak berada di depan kondensor AC adalah kipas pendingin utama dan harus menjadi fokus awalnya. Selain itu, banyak kendaraan dilengkapi dengan kipas multi-kecepatan, yang memerlukan hingga tiga relai kecepatan kipas: rendah, sedang, dan tinggi.

Buka kap mesin dan lakukan inspeksi visual. Lihatlah kipas dan pastikan tidak ada penghalang di depan radiator yang menghalangi aliran udara. Putar kipas dengan jari Anda (pastikan mobil dan kunci dimatikan). Jika tidak berputar, bantalan kipas akan pecah dan kipas rusak.

Periksa sambungan listrik kipas angin. Lepaskan konektor dan cari pin yang berkarat atau bengkok. Perbaiki jika perlu dan oleskan pelumas dielektrik ke terminal.

Buka kotak sekering dan periksa sekering relai kipas pendingin. Jika baik-baik saja, cabut relai kipas pendingin. Bagian bawah penutup kotak sekering biasanya menunjukkan lokasinya, tetapi jika tidak, lihat buku panduan pemilik.

Fungsi PCM kendaraan adalah untuk bertindak sebagai landasan untuk operasi komponen, bukan catu daya. Relai kipas tidak lebih dari sakelar lampu jarak jauh. Kipas, seperti perangkat lain, menyedot terlalu banyak arus agar aman di dalam kabin, sehingga berada di bawah kap.

Catu daya baterai permanen ada di terminal masing-masing relai. Yang ini menyalakan kipas saat sirkuit ditutup. Terminal yang diaktifkan hanya akan panas saat kuncinya aktif. Terminal negatif pada rangkaian ini adalah yang digunakan saat PCM ingin mengaktifkan relai dengan cara di-ground-kan.

Lihatlah diagram pengkabelan di sisi relai. Carilah loop terbuka dan tertutup sederhana. Periksa terminal positif baterai di kotak relai yang disediakan secara permanen. Sisi yang berlawanan pergi ke kipas angin. Gunakan lampu uji untuk menemukan terminal panas.

Hubungkan terminal baterai ke terminal harnes kipas dan kipas akan bekerja. Jika tidak, putuskan sambungan kipas pada kipas dan gunakan ohmmeter untuk memeriksa kontinuitas antara terminal relai sisi kipas dan konektor pada kipas. Jika ada sirkuit, kipas rusak. Jika tidak, harness antara kotak sekering dan kipas rusak.

Jika kipas bekerja, periksa relai. Lihatlah sisi relai di terminal daya yang dapat dialihkan, atau cukup nyalakan kuncinya. Periksa terminal untuk keberadaan terminal daya tambahan dan lihat di mana letaknya pada relai.

Hubungkan terminal positif baterai pada pengujian pertama dengan terminal yang dapat dialihkan ini dan tempatkan kabel jumper tambahan di antara terminal negatif relai ke ground. Sakelar akan berbunyi klik. Gunakan ohmmeter untuk menguji terminal konstan baterai dan terminal harnes kipas untuk kontinuitas, yang menunjukkan bahwa sirkuit tertutup.

Jika rangkaian gagal atau relai gagal, relai rusak. Periksa semua relai dengan cara yang sama untuk memastikan semuanya berfungsi.

Jika tidak ada sakelar daya pada relai, sakelar pengapian dicurigai.

Jika bagus, uji CTS dengan ohmmeter. Lepaskan konektor. Biarkan mesin menjadi dingin dan setel ohmmeter ke 200,000. Periksa terminal sensor.

Pembacaan akan menjadi sekitar 2.5. Konsultasikan manual servis Anda untuk pembacaan yang akurat. Akurasi tidak diperlukan karena semua sensor bisa berbeda. Anda hanya ingin tahu apakah itu berhasil. Pasang dan panaskan mesin.

Matikan mesin dan cabut steker CTS lagi. Periksa dengan ohmmeter, harus ada perubahan besar dalam resistansi, jika sensor tidak rusak.

Jika prosedur di atas gagal menemukan kesalahan, kemungkinan ada koneksi yang buruk ke PCM atau PCM itu sendiri yang rusak. Jangan melangkah lebih jauh tanpa berkonsultasi dengan manual servis Anda. Menonaktifkan PCM dapat mengakibatkan hilangnya pemrograman dan kendaraan tidak dapat hidup kecuali ditarik ke dealer untuk diprogram ulang.

BAGAIMANA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0480?

• Gunakan pemindai dan periksa kode yang tersimpan di ECU.
• Deteksi freeze frame data yang menunjukkan suhu cairan pendingin, RPM, kecepatan kendaraan, dll. sejak kode disetel
• Hapus semua kode
• Bawa mobil untuk test drive dan coba buat ulang kondisi dari data freeze frame.
• Melakukan inspeksi visual terhadap sistem ventilasi, memantau pengoperasian kipas dengan cermat, dan mencari kabel yang rusak atau aus.
• Gunakan alat pindai untuk memeriksa aliran data dan verifikasi bahwa sensor VSS membaca dengan benar dan sensor suhu cairan pendingin membaca secara akurat.
• Gunakan penguji relai untuk menguji relai kontrol kipas, atau ganti relai dengan relai yang baik untuk menguji.
• Memverifikasi bahwa sakelar tekanan AC beroperasi dengan benar dan membaca dalam spesifikasi.

KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P0480

Kesalahan terjadi ketika diagnostik langkah demi langkah tidak dilakukan atau langkah-langkah dilewati sama sekali. Ada banyak sistem yang bisa bertanggung jawab atas kode P0480, dan jika diabaikan, kipas bisa diganti padahal memang sensor suhu cairan pendingin yang menyebabkan kipas rusak.

SEBERAPA SERIUS KODE P0480?

P0480 bisa menjadi serius jika kendaraan dalam keadaan panas. Kendaraan yang terlalu panas dapat menyebabkan kerusakan mesin atau kerusakan mesin total.

Jika kode P0480 terdeteksi dan kipas mati, kendaraan tidak dapat dikemudikan.

PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P0480?

• Mengganti sensor VSS
• Penggantian Sensor Suhu Pendingin Engine
• Perbaiki atau ganti harness kipas
• Memasang kembali kipas pendingin 1
• Mengatasi Masalah Sambungan Listrik
• Mengganti sakelar tekanan AC
• Memasang Kembali Relai Kontrol Kipas

KOMENTAR TAMBAHAN YANG HARUS DIPERHATIKAN KODE P0480

Akses ke aliran data real-time kendaraan diperlukan untuk mendiagnosis P0480. Ini dilakukan dengan pemindai profesional. Alat jenis ini memberikan lebih banyak akses ke informasi daripada alat pemindaian yang hanya membaca dan menghapus kode.

P0480 GEJALA DAN SOLUSI YANG BENAR - Kode Kesalahan OBD2

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0480?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0480, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.